Лансија се враќа во Австралија? Иконскиот италијански бренд ќе го оживее името Delta и ќе стане електричен

Стариот Ypsilon ќе биде заменет со целосно нов модел на крајот на оваа деценија.

Lancia ќе објави три нови модели како дел од заживувањето на италијанската марка, со волан од десната страна на британската и можеби Австралија картинг.

Во едно интервју Автомобилски вести ЕвропаИзвршниот директор на Lancia, Лука Наполитано, рече дека некогашниот иконски производител на автомобили ќе ја прошири својата постава и присуството на пазарот во делови од Западна Европа во 2024 година, откако продаде само еден модел, лесен хечбек Ypsilon, само во Италија во последните четири години.

Под чадорот на огромната групација Stellantis, која ги вклучува Jeep, Chrysler, Maserati, Peugeot, Citroen и Opel, Lancia е групирана со Alfa Romeo и DS во кластерот на премиум брендови на групацијата.

Новите модели на Lancia вклучуваат замена на застарениот Ypsilon, кој се заснова на истите принципи како Fiat 500 и Panda. Следната генерација на Ypsilon ќе се произведува со помош на платформата за мали автомобили Stellantis, веројатно заедничката модуларна платформа што се користи во срцето на Peugeot 208, новиот Citroen C4 и Opel Mokka.

Ќе биде достапен со погонска единица со внатрешно согорување со 48-волтен благ хибриден систем, како и со батериски електричен погонски систем. Г-дин Наполитано изјави за публикацијата дека следниот Ypsilon ќе биде последниот модел на мотор со внатрешно согорување на Lancia, а сите идни модели ќе бидат исклучиво електрични возила.

Вториот модел ќе биде компактен кросовер, веројатно наречен Aurelia. Автомобилски вести Европа, кој ќе се појави во Европа во 2026 година како водечки модел на Lancia.

По ова во 2028 година ќе следи мал хечбек кој ќе ја оживее познатата табличка со име Delta.

Г-дин Наполитано рече дека проширувањето на пазарот на Lancia ќе започне со Австрија, Белгија, Франција, Германија и Шпанија во 2024 година, а потоа со Велика Британија.

Lancia се врти кон своето минато со враќање на табличката со име Delta за нов хечбек во 2028 година.

Lancia се повлече од пазарот во ОК и производството на RHD во 1994 година поради малата продажба. Lancia се врати во Велика Британија, но под брендот Chrysler со Delta и Ypsilon во 2011 година, пред Chrysler целосно да се повлече од тој пазар во 2017 година.

Lancia последен пат влезе на австралискиот пазар во средината на 1980-тите со модели како што е купето Бета.

Оттогаш, имаше неколку обиди да се оживее Ланчиа во Австралија. Во 2006 година, независниот увозник Ateco Automotive размислуваше да ја додаде Lancia во своето портфолио, во кое беа вклучени и Fiat, Alfa Romeo, Ferrari и Maserati.

Поранешниот извршен директор на Fiat Chrysler Automobiles, Серџо Маркионе, во 2010 година изјави дека Lancia ќе се врати на австралиските брегови, иако со значки на Chrysler. Ниту еден од овие планови не се оствари.

Водич за автомобили се обрати до Stellantis Австралија за коментар за можноста за враќање на брендот на пазарот. 

Третата генерација на Lancia Delta беше прекината во 2014 година.

Според извештајот, г-дин Наполитано рекол дека Lancia ќе обезбеди „потценета, чиста италијанска елеганција со меки површини и одличен квалитет“. Поранешниот потпретседател за дизајн на групацијата PSA, Жан-Пјер Плу, беше нарачан да го дизајнира Lancia.

Г-дин Наполитано рече дека целните купувачи за новата Lancia ќе бидат брендови како што се Tesla, Volvo и целосно електричниот асортиман EQ на Mercedes-Benz.

Барем во Европа, Lancia ќе се префрли на агенциски продажен модел сличен на оној на Honda и Mercedes-Benz во Австралија.

Во традиционалниот модел на франшиза, дилерот купува автомобили од производител на автомобили и потоа ги продава на клиентите. Во моделот застапник, производителот одржува залихи додека автомобилот не се продаде на застапник за малопродажба.

Оригиналниот хечбек со пет врати Delta се произведуваше во текот на 1980-тите и 90-тите години, постигнувајќи успех на меѓународните рели патеки со опции како што е Delta Integrale 4WD Turbo пред да биде прекината.

Lancia ја издаде третата генерација на Delta со необичен дизајн во 2008 година и беше механички поврзана со Fiat Bravo. Хечбек/вагон крстот помеѓу Делта беше прекинат во 2014 година.