P2588 Сензор за позиција за контрола на турбо засилување B Коло ниско

P2588 Сензор за позиција за контрола на турбо засилување B Коло ниско

Дома »Кодови P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за позиција за контрола на турбополнач „Б“, ниско ниво на сигнал

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II со турбополнач (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, итн.). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Овој DTC обично важи за сите турбо мотори опремени со OBDII, но е почест кај некои возила на Hyundai и Kia. Сензорот за контрола на турбополначот (TBCPS) го претвора притисокот на турбополнач во електричен сигнал во контролниот модул за погон (PCM).

Сензорот за контрола на турбополначот (TBCPS) обезбедува дополнителни информации за притисокот за турбо засилување на контролниот модул за пренос или PCM. Овие информации најчесто се користат за фино подесување на количината на засилување што го дава турбополначот на моторот.

Сензорот за засилен притисок му обезбедува на PCM остатокот од информациите потребни за пресметување на притисокот. Секој пат кога напонот на сигналната жица на сензорот TBCPS паѓа под поставеното ниво (обично под 0.3 V), PCM ќе постави код P2588. Овој код се смета само за дефект на колото.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот на сензорот и боите на жицата до сензорот. Консултирајте се со вашиот специфичен прирачник за поправка на возило за да одредите кој сензор „Б“ го има вашето специфично возило.

Соодветни кодови за коло на сензорот за турбополнач „Б“:

• P2586 Сензор за контрола на позицијата на турбополнач „Б“
• P2587 Турбополнач за контрола на позицијата на сензорот за контрола на засилување "Б" Опсег / перформанси на колото
• P2589 Сензор за контрола на позицијата на турбополнач „Б“, висок сигнал
• P2590 Сензор за контрола на позицијата на турбополнач „Б“ Нестабилно / нестабилно коло

симптомите

Симптомите на кодот P2588 може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• Слаба изведба
• Осцилации при забрзување
• Намалена потрошувачка на гориво

причини

Можни причини за поставување на овој код:

• Краток спој на тежина во сигналното коло на сензорот TBCPS
• Кратко до заземјување во колото за напојување на сензорот TBCPS - можно
• Неисправен TBCPS сензор - можно
• Неуспешен PCM - Малку веројатно

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Потоа пронајдете го сензорот TBCPS на вашето специфично возило. Овој сензор обично се навртува или се навртува директно на куќиштето на турбополначот. Откако ќе се пронајде, визуелно проверете го конекторот и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете го конекторот и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторот. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали ќе се врати P2588. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот P2588 се врати, ќе треба да го тестираме сензорот TBCPS и придружните кола. Со исклучен клуч, исклучете го електричниот конектор на сензорот TBCPS. Поврзете го црниот кабел од DVM со приклучокот за заземјување на конекторот на ременот на TBCPS. Поврзете го црвениот кабел од DVM со приклучокот за напојување на приклучокот за темперамент на сензорот TBCPS. Вклучете го моторот, исклучете го. Проверете ги спецификациите на производителот; волтметарот треба да чита 12 волти или 5 волти. Ако не, поправете го отворот во жицата за напојување или заземјување или заменете го PCM.

Ако помине претходниот тест, ќе треба да ја провериме сигналната жица. Без отстранување на конекторот, поместете ја црвената волтметарска жица од терминалот на напојната жица до терминалот на сигналната жица. Волтметарот сега треба да чита 5 волти. Ако не, поправете го отворот во сигнална жица или заменете го PCM.

Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да го примате P2588, тоа најверојатно ќе укаже на неисправен TBCPS сензор, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени TBCPS сензорот. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 модел 2007 годинаве молам, ми треба електричен дијаграм за да го решам овој проблем. P2588 благодарам ... 

Ви треба повеќе помош со кодот p2588?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2588, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.