P2454 Низок сигнал за притисок на филтер за дизелски честички

Код за проблеми OBD-II - P2454 - Лист со податоци

P2454 - Филтер за дизел честички А Колото на сензорот за притисок е ниско

Што значи кодот за проблем P2454?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Форд, Доџ, ГМЦ, Шевролет, Мерцедес, ВВ, итн.). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Открив дека при складирање на кодот P2454, контролниот модул за погон (PCM) откри низок напонски влез од колото на сензорот за притисок DPF означено како A. Само возилата опремени со дизел мотори треба да го имаат овој код.

Дизајнирани за отстранување на деведесет проценти честички од јаглерод (саѓи) од дизел издувните гасови, системите DPF брзо стануваат норма во дизел возилата. Дизел моторите (особено при големо забрзување) испуштаат густ црн чад од нивните издувни гасови. Може да се класифицира како саѓи. DPF обично наликува на пригушувач или каталитички конвертор, монтиран во челично куќиште и сместен спротиводно од каталитичкиот конвертор (и / или стапица NOx). Според дизајнот, грубите честички саѓи се заробени во елементот DPF, додека помали честички (и други издувни соединенија) можат да поминат низ него.

Во моментов се користат неколку елементарни соединенија за да се фатат големи честички саѓи од дизел издувните гасови. Тие може да вклучуваат: влакна од хартија, метални влакна, керамички влакна, силиконски wallидни влакна и кордиеритни wallидни влакна. Кордиеритот базиран на керамика е најчестиот тип на влакна што се користи во DPF филтрите. Кордиеритот има одлични карактеристики на филтрација и ефтин за производство. Сепак, познато е дека кордиеритот има проблеми со прегревање на повисоки температури, што го прави ранлив на дефекти во возилата опремени со системи за филтри за пасивни честички.

Во срцето на секој DPF е елемент за филтрирање. Големи честички саѓи се заробени помеѓу влакната додека минуваат издувните гасови на моторот. Како што се акумулираат груби честички саѓи, притисокот на издувните гасови се зголемува. Откако притисокот на издувните гасови ќе го достигне програмираното ниво, елементот на филтерот мора да се регенерира. Регенерацијата овозможува издувните гасови да продолжат да минуваат низ DPF и да го одржуваат правилното ниво на издувниот притисок.

Активните DPF системи се обновуваат автоматски. Во овој тип на систем, PCM е програмиран да инјектира хемикалии (вклучително, но не ограничувајќи се на дизел и издувна течност) во DPF во програмирани интервали. Оваа електронски контролирана инјекција предизвикува зголемување на температурата на издувните гасови, што овозможува заробените честички саѓи да изгорат и да се ослободат како јони на азот и кислород.

Пасивните DPF системи се слични (во теорија), но бараат извесен влез од операторот. Откако ќе започнете, процесот на регенерација може да трае неколку часа. Некои возила бараат квалификувана продавница за поправка за процесот на регенерација. Другите модели се дизајнирани на таков начин што DPF мора да се отстрани од возилото и да се сервисира со специјална машина што ќе го заврши процесот и ќе ги отстрани честичките од саѓи.

Откако честичките од саѓи се отстранети доволно, DPF се смета за обновен. По обновување, притисокот на издувниот гас треба да се врати на прифатливо ниво.

Сензорот за притисок DPF обично се инсталира во просторот на моторот и подалеку од DPF. Назад на притисокот на издувните гасови се следи од сензорот (кога влегува во DPF) со употреба на силиконски црева (поврзани со сензорот за притисок DPF и DPF).

Codeе се зачува код P2454 доколку PCM открие состојба на притисок на издувните гасови што е под спецификациите на производителот или електричен влез од сензорот за притисок DPF A кој е под програмираните граници.

Симптоми и сериозност

Условите што би можеле да предизвикаат постоење на овој код треба да се сметаат за итни бидејќи може да предизвикаат оштетување на внатрешниот мотор или системот за гориво. Симптомите на кодот P2454 може да вклучуваат:

• Зголемена температура на моторот
• Над нормалните температури на преносот
• Намалени перформанси на моторот
• Вкупните перформанси на моторот може да почнат да опаѓаат
• Многу црн чад може да почне да излегува од издувната цевка на автомобилот.
• Температурата на моторот може да биде прекумерна

Причини за кодот P2454

Можни причини за поставување на овој код:

• Истекување на издувни гасови
• Запушени цевки / црева за сензор за притисок DPF
• Отворен или краток спој во DPF сензор за притисок А коло
• Неисправен сензор за притисок DPF
• Резервоарот за издувни течности за дизел може да биде бесплатен
• Неточна течност за издувни гасови на дизел
• Сензор за притисок DPF Колото може да е отворено или недоволно
• Неможност да се регенерира DPF
• Системот за регенерација на DPF може да не успее

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

За да се дијагностицира кодот P2454, потребни се дигитален волт / омметр, прирачник за сервис на производителот и скенер за дијагностика.

Започнете ја вашата дијагноза со визуелна инспекција на соодветните ремени и конектори. Внимателно проверете ги жиците што се пренесуваат во близина на топли компоненти на издувните гасови и / или нерамни рабови. Овој чекор завршува со проверка на излезот на генераторот, напонот на батеријата и терминалот на батеријата.

Можете да продолжите со поврзување на скенерот и преземање на сите зачувани кодови и замрзнување на податоците од рамката. Бидете сигурни да ги запишете овие информации за идна референца. Сега исчистете ги сите зачувани кодови и тестирајте го возилото. Користејќи го DVOM, проверете го сензорот за притисок DPF. Погледнете во упатството за сервис на производителот за инструкции. Сензорот мора да се замени ако не ги исполнува спецификациите за отпор на производителот.

Цревата за напојување на сензорот за притисок DPF треба да се проверат за затнување и / или кршење доколку сензорот провери. Заменете ги цревата доколку е потребно (се препорачуваат силиконски црева со висока температура).

Може да започнете со тестирање на системските кола ако електричните водови се добри, а сензорот е добар. Исклучете ги сите поврзани контролери пред да ја тестирате отпорноста на коло и / или континуитетот (со DVOM). Отворен или краток спој во колото мора да се поправи или замени.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Поправете ги истекувањата на издувните гасови пред да се обидете да го дијагностицирате овој код.
• Запушените порти на сензорот и затнатите цевки на сензорот се вообичаени
• Цревата на сензорот за притисок DPF што се стопени или исечени можеби ќе треба да се пренасочат по замена

Заменете ги/поправете ги овие делови за да го поправите кодот P2454

1. Модул за контрола на моторот . Не секогаш компоненти, но ECM може да биде погрешен. Ова може да доведе до погрешно толкување на точните податоци, што ќе доведе до неточни оперативни одлуки кои ќе влијаат на преносот и севкупните перформанси на моторот. Така, заменете го неисправниот модул и репрограмирајте го веднаш!
2. Пумпа за издувни течности на дизел . Пумпата за издувната течност на дизелот обично се наоѓа во капакот на менувачот. Ја вади течноста од пумпата на дното на менувачот и ја снабдува со хидрауличниот систем. Исто така, го напојува ладилникот на менувачот и конверторот на вртежниот момент. Затоа, заменете ја неисправната пумпа за течност сега!
3. Модул за контрола на погонската група . Контролниот модул на погонската единица, исто така, може да биде погрешен во ретки случаи и затоа бара темелна проверка за системски и софтверски грешки. Така, проверете го и заменете го доколку е потребно.
4. EGR вентил Дали имате проблеми со моторот? Доколку има некакви недостатоци во EGR вентилот, тоа ќе го наруши односот воздух-гориво во автомобилот, што на крајот ќе предизвика проблеми со перформансите на моторот како што се намалена моќност, намалена ефикасност на горивото и проблеми поврзани со забрзувањето. Заменете го што е можно поскоро.
5. Делови од издувниот систем . Неисправните делови на издувниот систем може да доведат до бучни издувни гасови на моторот. Значителни намалувања на економичноста на горивото, моќноста и забрзувањето најверојатно ќе се забележат прво кога ќе откажат делови од издувниот систем. Затоа, важно е да ги промените. Пријавете се на Parts Avatar сега за да ги добиете најквалитетните автоделови.
6. Електронска контролна единица - ECU го контролира системот за ладење со следење на работната температура на батеријата, па ако се открие дефект, мора да се замени. Затоа, купете нови ECU модули и компоненти од нас!
7. Дијагностичка алатка Користете квалитетни дијагностички алатки за да го решите секој код за грешка во OBD.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P2454

• Некои од проблемите поврзани со истекување на издувните гасови
• Неисправност на сензорот за притисок на издувниот гас
• Прашања поврзани со делови од издувниот систем

Други дијагностички кодови поврзани со OBD кодот P2454

P2452 - Коло со сензор за притисок со филтер за дизел честички „А“.

P2453 - Сензор за притисок на филтерот за дизел честички „А“ Опсег/перформанси

P2455 - Филтер за дизел честички "A" Сензор за притисок - висок сигнал

P2456 - Филтер за дизел честички „А“ коло со сензор за притисок испрекинато / нестабилно

Што е шифра на моторот P2454 [Брз водич]

Ви треба повеќе помош со кодот p2454?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2454, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.