P2315 Калем за палење F Примарно контролно коло ниско

P2315 Калем за палење F Примарно контролно коло ниско

OBD-II DTC Datasheer

Калем за палење F во основното контролно коло е ниско

Што значи P2315?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос и се однесува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не е ограничено само на Мерцедес, Форд, Мини, ГМЦ, Спринтер, Шевролет, итн. Иако е генерално, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Ако вашето возило чува код P2315 проследено со индикаторска лампа за дефект (MIL), тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) откри неочекувано низок напон во примарното контролно коло на серпентина за палење, означено со буквата F. Консултирајте се упатството на вашиот производител за да одредите кое коло "F" е соодветно за вашата специфична апликација.

Примарните кола на калемот за палење се жиците што го снабдуваат напонот на батеријата до серпентина. Напонот се напојува преку осигурувачи, релеи и разни други извори. Багажникот за палење со висока енергија, багажникот на свеќичката или жицата за свеќичка НЕ ​​се сметаат за примарно коло.

Вообичаено, серпентина за палење се снабдува со напон на батеријата и заземјување. Кога сигналот за заземјување е прекинат (моментно), калемот за палење испушта високонапонска искра која исто така ја запали свеќичката. Работата на свеќичката е неопходна компонента на моторот со внатрешно согорување. Ако примарниот напон на калемот за палење е недоволен, нема да дојде до висок напон и цилиндерот на моторот нема да произведува коњски сили.

Типични индивидуални цилиндри (калеми на свеќата КС) калеми за палење:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кога ќе се зачува P2315, причината треба да се дијагностицира што е можно поскоро. Симптомите кои најверојатно ќе ги придружуваат овие кодови обично бараат итно внимание.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2315 може да вклучуваат:

• Дефект на моторот
• Намалени перформанси на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Други поврзани кодови
• Работата на инјекторот за гориво за погодениот цилиндар може да биде оневозможена од PCM

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Лош реле или разгорен осигурувач (осигурувач)
• Дефект на PCM
• Отворен или краток спој во жици или жични конектори (оштетување на дивиот свет)
• Неисправна серпентина за палење
• Неисправен сензор за брегасто вратило или коленестото вратило или жици

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2315?

Willе ви треба дијагностички скенер, дигитален волт / омметр (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото за прецизно дијагностицирање на кодот P2315.

Можете да заштедите време и време со пребарување билтени за технички услуги (TSB) кои го репродуцираат зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и пронајдени симптоми. Овие информации може да се најдат во изворот на информации за вашето возило. Ако го пронајдете вистинскиот TSB, тој може брзо да го поправи вашиот проблем.

Откако ќе го поврзете скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и ќе ги добиете сите зачувани кодови и придружните податоци за рамката за замрзнување, запишете ги информациите (во случај кодот да испадне наизменичен). После тоа, исчистете ги кодовите и тестирајте го автомобилот додека не се случи една од двете работи; кодот е вратен или PCM влегува во готов режим.

Кодот може да биде потешко да се дијагностицира ако PCM влезе во готов режим во овој момент, бидејќи кодот е наизменичен. Состојбата што доведе до упорност на P2315 можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза. Ако кодот е вратен, продолжете со дијагностиката.

Можете да добиете прикази на конекторот, игла за конектори, локации на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок дијаграми (поврзани со кодот и возилото за кое станува збор) користејќи го изворот на информации за вашето возило.

Визуелно проверете ги поврзаните жици и конектори. Поправете или заменете ги исечените, изгорени или оштетени жици. Wици на врвот на моторот често се оштетуваат од диви животни кои се обидуваат да се загреат во студена клима.

Користете го DVOM за да ги тестирате напоните и заземјувачките кола на предметната серпентина за палење. Ако не е пронајден напон, проверете ги релеите на системот и придружните осигурувачи. Заменете ги неисправните релеи и / или разнесените (или на друг начин неисправни) осигурувачи по потреба.

Ако се пронајдат напон и заземјување низ серпентина, тестирајте го соодветното заземјување коло на конекторот PCM со моторот работи. Ако таму се открие заземјен импулс, осомничете се за отворено коло помеѓу предметната серпентина и PCM. Ако таму не се најде импулс на земја, осомничете се за неисправна PCM или програмска грешка.

• P2315 често се складира поради оштетување на жиците предизвикано од диви животни.

Поврзани дискусии за ДТК

• 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, код P2310, P2311, P2312, P2315Здраво момци, мојот автомобил работи добро. Проблемот е што ќе започне, но нема да започне кога е во мирување повеќе од четири дена. Ова се случува во многу студено зимско време. Го однесов во гаражата и го заменив релето за стартер. Возев со автомобилот еден месец, а по четири дена неактивност ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P2315?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2315, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.