P2190 систем е премногу богат кога е во мирување банка 2

P2190 систем е премногу богат кога е во мирување банка 2

OBD-II DTC Datasheer

Системот е премногу богат кога во мирување банка 2

Што значи ова?

Овој генерички менувач / мотор DTC најчесто се применува на мотори за вбризгување гориво од повеќето европски и азиски производители од 2010 година.

Овие производители вклучуваат, но не се ограничени на Фолксваген, Ауди, Мерцедес, БМВ / Мини, Хјундаи, Мазда, Киа и Инфинити.

Овој код главно се однесува на вредноста обезбедена од сензорот за сооднос воздух / гориво, почесто наречен сензор за кислород (сместен во издувните гасови), кој му помага на PCM на возилото (контролен модул за погон) да ја следи количината на гориво што се вбризгува во моторот. Особено, PCM открива богата состојба, што значи премногу гориво во односот воздух / гориво. Овој код е поставен за банка 2, која не вклучува цилиндар број 1.... Ова може да биде механички проблем или електричен дефект, во зависност од производителот на возилото и системот за гориво.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот на системот за гориво, видот на сензорот за масовен проток на воздух (MAF) и бојата на жицата и видот на сензорот воздух / гориво / кислород (AFR / O2) и боите на жицата.

симптомите

Симптомите на кодот на моторот P2190 може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
• Недостаток на моќ
• Случаен погрешен пожар
• Лоша економичност на горивото

причини

Можни причини за поставување на овој код:

• Неисправен сензор за сооднос воздух / гориво / кислород (AFR / O2)
• Неисправен сензор за масовен проток на воздух (MAF)
• Ретко - неисправен контролен модул за погон (PCM)

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Прво, побарајте други DTC. Ако некој од нив е поврзан со системот за гориво / гориво, прво дијагностицирајте го. Познато е дека се јавува погрешна дијагноза ако техничар го постави овој код пред темелно да се дијагностицираат и отфрлат сите системски кодови поврзани со горивото.

Потоа пронајдете сензор за сооднос воздух / гориво / кислород и сензор MAF на вашето специфично возило. Еве пример за MAF сензор:

Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат 'рѓосани, изгорени или можеби зелени во споредба со вообичаената металик боја што веројатно сте навикнати да ја гледате. Доколку е потребно чистење на терминалот, можете да купите електрично средство за чистење контакти во која било продавница за делови. Ако ова не е можно, пронајдете 91% алкохол за триење и четка со мала пластична наежвам за да ги исчистите. Потоа оставете ги да се исушат на воздух, земете диелектрично силиконско соединение (истиот материјал што го користат за држачи за светилки и жици за свеќи) и ставете го местото каде што терминалите се во контакт.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ако кодот се врати, ќе треба да го провериме сигналот на напонот на сензорот MAF на PCM. Следете го напонот на сензорот MAF на алатката за скенирање. Ако алатката за скенирање не е достапна, проверете го сигналот од сензорот MAF со дигитален волт ом метар (DVOM). Со поврзан сензор, црвената волтметарска жица мора да биде поврзана со сигналната жица на сензорот MAF и црната волтметарска жица мора да биде поврзана со заземјување. Запалете го моторот и набудувајте го влезот на сензорот MAF. Како што се зголемува брзината на моторот, сигналот на сензорот MAF треба да се зголеми. Проверете ги спецификациите на производителот, бидејќи може да има табела која ќе ве информира за тоа колку напон треба да биде при дадена вртежи во минута. Ако ова не успее, заменете го сензорот MAF и повторно проверете.

Ако претходните тестови поминат и кодот е сеуште присутен, проверете го сензорот за сооднос воздух / гориво / кислород (AFR / O2). Ако постојано покажува дека моторот работи со богата мешавина, идентификувајте ги сите можности што можат да доведат до богата работа на моторот. Тие вклучуваат:

• Систем за гориво, вклучително и регулатор за притисок / гориво.
• Сензор за притисок на гориво
• Инјектори за гориво
• O2 сензор по катализатор
• EVAP систем, вклучувајќи го и регулаторниот вентил за прочистување на канистер.
• Ако сензорот Bank 2 AFR / O2 покажува дека моторот работи нормално, па дури и е слаб, може да се посомнева во PCM -от ако се поправени сите други проблеми.

Повторно, мора да се нагласи дека сите други кодови мора да се дијагностицираат пред ова, бидејќи проблемите што предизвикуваат поставување други кодови, исто така, можат да предизвикаат поставување на овој код.

Поврзани дискусии за ДТК

• 2005 Мерцедес C230 P2190 и p2188Здраво! најдовте решение? Имам ист автомобил и мотор со кодови p2190 и p2188 (пребогат во двете банки) ... 
• P2190 банка 2 bmw 330iЗдраво! Неодамна имав шифри p2190 и p0305, па ги заменив сите свеќички и калем пакет на цилиндерот за неисклучување. Се беше во ред 2 недели, потоа се појави p2190, и stft2 -25% и lgft -35%. Но, следниот ден стфт се врати во нормала. , еден ден подоцна повторно беше -25%. Што би можело да биде? Инјектор или o2 со… 
• C230 2006 p2190 и p2096Здраво на сите, имам c230 2006. Со 2.5L V6 мотор и 120км километража. Неодамна имав проблем со код p2190, што значи дека системот е премногу низок за да работи, банка 2 и придружниот код p2096, „системот за гориво е премногу слаб по катализатор, банка 1“. Дали може некој да ми помогне да го решам овој проблем? Истурив еко во колата ... 

Ви треба повеќе помош со кодот p2190?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2190, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.