P2189 Системот е премногу лош во мирување (банка 2), код

P2189 Системот е премногу лош во мирување (банка 2), код

OBD-II DTC Datasheer

Системот е премногу лош кога е во мирување (банка 2)

Што значи ова?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

Ова е двосмислен код сам по себе. Овој код е тешко да се пробие без дијагностичка стратегија. Во текот на последните два стартувања, ECM откри проблем со мешавината на гориво во мирување.

Изгледа дека мешавината на горивото е премногу чиста (премногу воздух и недоволно гориво) со брзина на мирување.

Постои обемна листа на компоненти кои можат да го предизвикаат ова сценарио. Во најголем дел, дијагностичката процедура е едноставна - само одзема многу време, освен ако претходно не се провери. Стратегијата бара да се набљудуваат и да се забележат проблемите со контролирањето, а потоа да се започне со најчестите проблеми и да се продолжи напред.

Забелешка. Овој код е идентичен со P2187. Разликата е во тоа што P2187 се однесува на блокот 1 (страната на моторот што содржи цилиндер # 1) и P2189 се однесува на блокот 2.

симптомите

Со широк спектар на можности, наведените проблеми може или не можат да бидат присутни. Но, тука е важно да се обрне посебно внимание на набудуваните симптоми и да се направат белешки за тоа кои и кога се појавуваат симптомите за дијагностичка стратегија.

• Автомобилот исчезнува со брзина на мирување
• Тешко е да се започне, особено кога е жешко
• Многу нередовно неактивно
• Дополнителни кодови за да се утврди причината за изворниот код P2189
• Свирливи звуци
• Помали броеви за турбо засилување
• Мирис на гориво

Можни причини за DTC P2189

• Неисправен O2 сензор (напред)
• Неисправна заптивка на капачето за гас
• Капче за полнење масло што пропушта или протекува
• Истекување на воздух во влезниот колектор по сензорот MAF поради самиот колектор, исклучени или испукани вакуумски црева, истекување во сензорот MAP, истекување во бајпас на турбополначот или дали е заглавено, црево за засилување на сопирачките или истекување во цревата за ЕВАП.
• Неисправен MAP сензор
• Вентил за прочистување на канистер EVAP
• Испуштање на инјектор за гориво
• Неисправен регулатор на притисок на горивото
• Истекување на издувни гасови
• Неисправност на системот за темпирање на променливиот вентил
• Неисправен ECM (компјутер за контрола на моторот)
• Неисправен O2 грејач (напред)
• Затнат филтер за гориво
• Пумпата за гориво се истроши и создава низок притисок.
• Неисправен сензор за масовен проток на воздух

Чекори за дијагностика / поправка

Вашата стратегија за пронаоѓање на овој проблем започнува со тест возење и набудување на какви било симптоми. Следниот чекор е да користите скенер за кодови (достапен во која било продавница за авто делови) и да добиете дополнителни кодови.

Компјутерот го постави кодот P2189 за да покаже дека мешавината на горивото е наведната со брзина на мирување. Ова е основниот код, но секоја неисправна компонента во овој циклус што може да предизвика чиста смеса исто така ќе биде поставена во кодот.

Ако тест возењето не покажува симптоми, можеби не е вистинскиот код. Со други зборови, мешавината на горивото не е посно и компјутерот или сензорот за кислород се одговорни за поставување на кодот.

Секој автомобил има најмалку два сензори за кислород - еден пред катализаторот и еден по конверторот. Овие сензори ја сигнализираат количината на слободен кислород што останува во издувните гасови по палењето, што го одредува односот на горивото. Предниот сензор е првенствено одговорен за смесата, вториот сензор зад издувните гасови се користи за споредба со предниот сензор за да се утврди дали конверторот работи правилно.

Ако е присутен груб празен одмор или е присутен еден од другите симптоми, започнете го процесот прво со најверојатната причина. Или неизмерен воздух влегува во влезниот колектор или нема притисок на горивото:

• Проверете го капачето на резервоарот за гориво за пукнатини, протекување и функционалност.
• Подигнете го аспираторот и проверете дали капачето за полнење масло е цврсто затворено.
• Ако беа присутни дополнителни кодови, започнете со нивно проверување.
• Побарајте протекување на воздух почнувајќи од сензорот MAF. Проверете го цревото или конекцијата помеѓу сензорот и влезниот колектор до колекторот за пукнатини или лабави врски. Внимателно проверете ги сите вакуумски црева прикачени на влезниот колектор за да ги поврзете со серво -сопирачката. Проверете го цревото на сензорот MAP и сите црева на турбополначот, доколку е опремено.
• Со вклучен мотор, користете конзерва за да го исчистите карбураторот и испрскајте мала магла околу основата на влезниот колектор и онаму каде што се спојуваат двете половини, ако е на два дела. Испрскајте го средството за чистење околу основата на EGR за протекување во колекторот. RPM ќе се зголеми ако се најде протекување.
• Проверете ја затегнатоста на PCV вентилот и цревото.
• Проверете ги инјекторите за гориво за надворешни протекувања на гориво.
• Проверете го регулаторот за притисок на горивото со отстранување на вакуумското црево и тресење за да проверите дали има гориво. Ако е така, заменете го.
• Запрете го моторот и инсталирајте мерач за притисок на горивото на вентилот Шредер на шината за гориво до инјекторите. Запалете го моторот и забележете го притисокот на горивото при брзина на мирување и повторно при 2500 вртежи во минута. Споредете ги овие бројки со саканиот притисок на горивото што се наоѓа на Интернет за вашето возило. Ако волуменот или притисокот се надвор од опсегот, заменете ја пумпата или филтерот.

Останатите компоненти мора да бидат проверени од сервисен центар кој има скенер и програмер Tech 2.

Поврзани дискусии за ДТК

• 2006 година Kia sedona код P2189Дали некој има искуство со кодот P2189 на 2006 Kia Sedona EX со мала километража од само 31,000? Се обидувам да се фокусирам на поправките што се најчести за оваа година и моделот…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, итн.Имам Hyundai Santa Fe од 2007 година што ги чита следните кодови и немам идеја каде да побарам, каде што можам сам да ги заменам овие делови. Кодовите се следниве: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Може ли некој да ми помогне? Очајни…. 
• 06 Cad CTS DTCs p2187 и p2189Прв пост овде пријатели, се надевам дека стигнав на вистинското место. Имам нов DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 и 303. Очекуваните кодови се исти како и погоре, но исто така и 304 и 306, но нема кодови за 303 и 305. Дали некој го имал овој проблем претходно? Се наведнувам кон неисправно гориво ... 
• Кодови за грешки на Hyundai Santa Fe P0174 и P2189Здраво на сите. Ново во OBD кодови, објавено за прв пат. Однапред благодарам за вашата помош. Јас сум оригиналниот сопственик на Hyundai Santa Fe 2009 од 3.3 година. Во автомобилот има 139,000. Овој автомобил беше најдобриот автомобил што сум го поседувал. Единствено што направив беше промена на маслото, купување нови гуми, промена на оските ... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Работи добро, нема проблем Пред 3 недели го смени маслото од локален механичар кој го направи тоа еднаш без проблем. Случајно наполнет со бензин истиот ден по земањето на автомобилот, ставете го орто, како што се испостави подоцна, по читањето на објавата, нивниот врвен квалитет е со низок квалитет. Автомобилот оди со перка ... 
• мазда 6 стр2179 стр2189како да го поправам мојот систем mazda 6 кој е премногу лабав од банката во мирување 2 p2179 p2189 ... 

Ви треба повеќе помош со кодот p2189?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2189, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.