P2161 Сензор за брзина на возилото Б Наизменично
содржина
P2161 Сензор за брзина на возилото Б Наизменично
OBD-II DTC Datasheer
Сензор за брзина на возило „Б“ Наизменично / непредвидливо / високо
Што значи ова?
Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Форд, Доџ, ГМЦ, Шеви, итн.). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.
Кога ќе се прикаже складираниот код P2161, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) откри сигнал за влез на напон од сензорот за брзина на возилото (VSS) B кој е наизменичен, непредвидлив или прекумерен. Ознаката Б обично се однесува на секундарниот VSS во систем кој користи повеќе сензори за брзина на возилото.
Сензорите за брзина на возилото OBD II се генерално електромагнетни сензори кои користат одреден тип млазница или запчести тркала кои се механички прицврстени за осовина, излезно вратило на куќиште за пренос / пренос, диференцијален менувач или погонско вратило. Додека вратилото ротира, металниот прстен на реакторот ротира. Прстенот на реакторот го комплетира колото со стационарен електромагнетски сензор додека реакторот поминува во непосредна близина до електромагнетниот врв на сензорот. Отворите помеѓу забите на прстенот на реакторот создаваат прекини во колото на сензорот. Комбинацијата на комплетирање и прекини на колото е препознаена од страна на PCM (а можеби и од други контролори) како модели на брановидна форма на напон.
PCM ја следи брзината на возилото користејќи влез од еден или повеќе сензори за брзина на возилото. PCM го споредува влезот од VSS со влезовите на контролниот модул за блокирање на сопирачките (ABCM) или електронскиот модул за контрола на сопирачките (EBCM). Примарниот VSS влез (B) најверојатно ќе биде инициран од VSS во менувачот, но секундарниот VSS влез може да се следи со еден или повеќе сензори за брзина на тркалата.
Ако PCM открие наизменичен, непостојан или висок влезен напонски сигнал од примарниот VSS, ќе се зачува кодот P2161 и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали. Нестабилен, нестабилен или висок напон влез може да биде резултат на електричен или механички проблем.
Тежината и симптомите на кодот
Бидејќи условите што можат да доведат до постојаност на кодот P2161 може да создадат проблеми со возењето и ABS, тие треба да се класифицираат како сериозни и да се решат со одреден степен на итност.
Симптомите на кодот P2161 може да вклучуваат:
- Нестабилно функционирање на брзиномерот / километражата
- Неправилни модели на менување брзини
- Може да се складираат други кодови за пренос и ABS
- Се пали светилка за итен мотор, светилка за контрола на влечење или светилка за систем за сопирање против заклучување
- Неочекувано активирање / деактивирање на контролата на влечење (доколку е опремена)
- Во некои случаи, системот ABS може да пропадне.
причини
Можни причини за овој код:
- Прекумерна акумулација на метални остатоци на сензорот / ите за брзина
- Неисправен сензор за брзина на тркала или брзина на возило.
- Исечете или на друг начин оштетени кола за поврзување или конектори (особено во близина на сензори за брзина)
- Оштетени или истрошени заби на прстенот на реакторот.
- Неисправни PCM, ABCM или EBCM
Процедури за дијагностика и поправка
Willе ми треба дијагностички скенер, дигитален волт / омметр (DVOM), веројатно осцилоскоп и сигурен извор на информации за возилото за да го дијагностицирам кодот P2161. Скенер со вграден DVOM и осцилоскоп би бил идеален за оваа дијагноза.
Сакам да започнувам дијагностика со визуелна инспекција на системските жици, сензори за брзина и конектори. Поправам отворени или скратени кола по потреба и ги отстранувам вишокот метални остатоци од оштетените сензори. Ако е можно отстранување на сензорот, би го проверил и интегритетот на целиот прстен на реакторот во тоа време.
Потоа го поврзав скенерот со портата за дијагностицирање на автомобилот и ги добив сите зачувани ДТК и ги замрзнав податоците од рамката. Запишете ги овие информации бидејќи може да бидат корисни додека напредува вашата дијагноза. Сега исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да видите дали симптомите перзистираат и / или се исчистени.
Трик што многу професионални техничари го користат е да го бараат изворот на информации за возилото за точните билтени за техничка услуга (TSB). Ако најдете TSB што одговара на симптомите и зачуваните кодови на возилото за кое станува збор, дијагностичките информации што ги содржи најверојатно ќе помогнат правилно да се дијагностицира P2161.
Внимавајте на брзината на тркалото и / или брзината на возилото (користејќи го протокот на податоци на скенерот) додека го тестирате возилото. Со стеснување на протокот на податоци за да се прикажат само соодветните полиња, можете да ја подобрите брзината и точноста на доставување на податоците што ги сакате. Нередовните, непредвидливи или високи отчитувања од VSS сензорите или брзината на тркалото може да доведат до проблеми со жици, електрични конектори или сензори со стеснување на целокупната област на дефект на системот.
Користете го DVOM за да направите тест за отпор на предметниот сензор откако ќе ја одредите проблематичната област. Консултирајте се со изворот на информации за возилото за препораките на производителот за тестирање на VSS и замена на сензори што се надвор од спецификациите. Осцилоскопот може да се користи за да се добијат податоци во реално време од секој поединечен VSS со испитување на сигналната жица на сензорот и жицата за заземјување на сензорот. Менувачот мора да биде во добра работна состојба, затоа ќе биде потребен сигурен приклучок или возило за безбедно изведување на овој тип тестирање.
Сензорите за брзина на возилото често се оштетуваат како резултат на редовно одржување на менувачот, а сензорите за брзина на тркалата (и прицврстувачите на жици за сензори) честопати се кршат кога се поправаат сопирачките. Ако се прикаже кодот P2161 (веднаш по поправката), сомнејте се дека ременот на сензорот или сензорот се оштетени.
Дополнителни дијагностички белешки:
- Кога вршите тест за отпор и континуитет на јамката со DVOM, секогаш исклучувајте ги електричните конектори од поврзаните контролери - ако тоа не се стори може да доведе до оштетување на контролерот.
- Бидете претпазливи кога ги отстранувате сензорите од кутиите за пренос (за тестирање) бидејќи жешката течност за пренос може да биде штетна.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот p2161?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2161, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
