P2140 DTC Гас / Корелација на сензорот за позиција на педалата

P2140 DTC Гас / Корелација на сензорот за позиција на педалата

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за позиција на гас / педала / Корелација на напон на прекинувач E / F

Што значи ова?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

Код за дефект на автомобил P2140 Сензор за позиција на гас / педала / Корелација на напон на прекинувач E / F се однесува на проблем со способноста на вентилот за гас да се отвори и затвори правилно.

Во 1990-тите, производителите на автомобили почнаа да ја воведуваат технологијата за контрола на гас „Drive by wire“ насекаде. Неговата мисија е да обезбеди поголема контрола врз емисиите, економичноста на горивото, контролата на влечење и стабилност, контрола на крстарење и одговор на преносот.

Пред ова, вентилот за гас на автомобилот се контролираше со едноставен кабел со директна врска помеѓу педалата за гас и вентилот за гас. Сензорот за позиција на гас (TPS) се наоѓа спроти приклучокот за прачката за гас на телото на гасот. TPS го претвора движењето и позицијата на гасот во сигнал за напон и го испраќа до контролниот компјутер на моторот, кој го користи сигналот за наизменична струја за да формира стратегија за контрола на моторот.

Новата технологија „електронски вентил за гас“ се состои од сензор за положба на педалот за гас, електронски контролирано тело за гас комплетно со внатрешен мотор, два интегрирани сензори за позиција на гас за коефициенти на корелација и компјутер за управување со моторот.

Иако кодот има иста референтна рамка, тој е формулиран малку поинаку за некои брендови, како што се „Опсег / перформанси на сензор за сензор за позиција на гас“ на Инфинити или „Управување со електронски контроли на гас“ на Хјундаи.

Кога ќе го притиснете педалот за гас, го притискате сензорот што ја покажува саканата вредност за отворање на гасот, која се испраќа до контролниот компјутер на моторот. Како одговор, компјутерот испраќа напон до моторот за да го отвори гасот. Два сензори за позиција на гас вградени во телото на гасот ја претвораат вредноста на отворот за гас во сигнал за напон на компјутерот.

Фотографија на телото на гас, сензор за положба на гас (TPS) - црн дел долниот десен дел:

Компјутерот го следи односот на двата напони. Кога двата напони се совпаѓаат, системот работи нормално. Кога отстапуваат за две секунди, се поставува кодот P2140, што укажува на дефект некаде во системот. Дополнителни кодови за дефекти може да бидат прикачени на овој код за понатамошно идентификување на проблемот. Суштината е дека губењето контрола врз гасот може да биде опасно.

Еве фотографија од педалата за гас со прикачен сензор и жици:

Фотографија користена со дозвола на Паноха (Сопствена работа) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 или FAL], преку Викимедија Commons

ЗАБЕЛЕШКА. Овој DTC P2140 во основа е ист како P2135, P2136, P2137, P2138 и P2139, дијагностичките чекори ќе бидат исти за сите кодови.

симптомите

Симптомите на кодот P2140 може да се движат од застој до запирање, воопшто нема енергија, нема забрзување, ненадејно губење на моќност при брзини на крстарење или заглавен гас при тековни вртежи во минута. Покрај тоа, светлото за проверка на моторот ќе се запали и ќе се постави код.

Можни причини за DTC P2140

• Според моето искуство, конекторот за жици или свинската опашка на телото на гас дава проблеми во форма на лоша врска. Femaleенските терминали на пигтајлот се кородирани или извлечени од конекторот.
• Можен краток спој на гола жица до пигтајл до земја.
• Горниот капак на телото на гасот е деформиран, што го попречува правилното вртење на брзините.
• Дефект на каросеријата за електронски гас.
• Неисправен сензор за педалот за гас или жици.
• Компјутерот за контрола на моторот не е во функција.
• Сензорите TPS не се поврзуваат неколку секунди и компјутерот треба да помине низ фаза на повторно учење за да го врати активниот одговор на телото на гас, или компјутерот треба да се репрограмира од дилерот.

Чекори за дијагностика / поправка

Неколку забелешки за електронски контролираниот гас. Овој систем е неверојатно чувствителен и поранлив на оштетување од кој било друг систем. Ракувајте со него и неговите компоненти исклучително внимателно. Една капка или груб третман и тоа е историја.

Покрај сензорот за педалата за гас, останатите компоненти се наоѓаат во телото на гасот. По преглед, ќе забележите рамна пластична обвивка на горниот дел од телото на гасот. Ги содржи запчаниците за активирање на вентилот за гас. Моторот има мала метална опрема што излегува од куќиштето под капакот. Тој вози голема „пластична“ опрема закачена за телото на гасот.

Иглата што ја центрира и ја поддржува брзината оди во телото на гасот, а горниот игла оди во "тенкиот" пластичен капак. Ако капакот се деформира на кој било начин, брзината ќе пропадне, бара целосна замена на телото на гасот.

• Првото нешто што треба да направите е да отидете на Интернет и да добиете TSB (сервисен билтен) за вашето возило поврзано со кодот. Овие ТСБ се резултат на поплаки од клиенти или идентификувани проблеми и препорачана процедура за поправка од производителот.
• Проверете преку Интернет или во вашиот сервис прирачник за можна постапка за повторно учење за да го рестартирате компјутерот. На пример, на Nissan, вклучете го палењето и почекајте 3 секунди. Во следните 5 секунди, притиснете и отпуштете ја педалата 5 пати. Почекајте 7 секунди, притиснете и држете ја педалата 10 секунди. Кога светлото за проверка на моторот ќе почне да трепка, ослободете ја педалата. Почекајте 10 секунди, притиснете го педалот повторно 10 секунди и отпуштете го. Исклучете го палењето.
• Отстранете го електричниот конектор од телото на гасот. Внимателно проверете дали недостасуваат или свиткани излезни терминали. Барајте корозија. Отстранете ги сите траги од корозија со мал џебен шрафцигер. Нанесете мала количина електрична маст на терминалите и повторно поврзете.
• Ако приклучокот за терминалот е свиткан или недостасуваат иглички, можете да купите нов пигтајл во повеќето продавници за автомобилски делови или кај вашиот дилер.
• Проверете го горниот капак на телото на гасот за пукнатини или деформации. Доколку ги има, јавете се на дилерот и прашајте дали го продаваат само горниот капак. Ако не, заменете го телото на гасот.
• Користете волтметар за да го проверите сензорот за педалата за гас. Referenceе има 5 волти за референца, а до него ќе има променлив сигнал. Вклучете го клучот и полека притиснете го педалот. Напонот треба постепено да се зголемува од 5 на 5.0. Заменете го ако напонот нагло расте или нема напон на сигналната жица.
• Пребарајте на Интернет за идентификација на жичаните терминали на каросеријата за гас на вашиот автомобил. Проверете го конекторот на телото на гасот за напојување со моторот за гас. Побарајте од асистентот да го вклучи клучот и лесно притиснете го педалот. Ако нема енергија, компјутерот е неисправен. Телото на гасот е неисправно кога е под напон.

Други ДТК поврзани со гас: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 и други.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p2140?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2140, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.