P2120 Дефект на сензорот за позиција на гас / прекинувач C коло

P2120 Дефект на сензорот за позиција на гас / прекинувач C коло

OBD-II DTC Datasheer

Неисправност на синџирот на сензорот за позиција на пеперутка вентил / педал / прекинувач "D"

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

TPS (Сензор за положба на гас) е потенциометар поставен на телото на гасот. Го одредува аголот на гасот. Кога гасот се движи, TPS испраќа сигнал до PCM (контролен модул за погон). Обично сензор со 5 жици: референца од XNUMXV од PCM на TPS, заземјување од PCM на TPS и враќање на сигналот од TPS на PCM.

TPS испраќа информации за позиција на гас назад до PCM преку оваа сигнална жица. Кога гасот е затворен, сигналот е околу 45 волти. Со WOT (Широк отворен гас), напонот на сигналот TPS се приближува до полните 5 волти. Кога PCM ќе открие напон надвор од нормалниот опсег на работа, се поставува P2120. Буквата "Д" се однесува на одредено коло, сензор или област на одредено коло.

ЗАБЕЛЕШКА: PCM знае дека секоја голема промена во положбата на гас значи соодветна промена во притисокот на колекторот (MAP). На некои модели, PCM ќе ги следи MAP и TPS за споредба. Ова значи дека ако PCM забележи голема процентна промена во положбата на гас, очекува да види соодветна промена во притисокот на колекторот и обратно. Ако тој не ја види оваа споредбена промена, P2120 може да се постави. Ова не важи за сите модели.

симптомите

Можните симптоми вклучуваат:

• MIL осветлување (индикатор за дефект)
• Несреќа во мирување или автопат
• Лош квалитет на мирување
• Можеби не е во мирување
• Веројатно започнува и застанува

причини

Можните причини за кодот P2120 вклучуваат:

• Заглавена пролет за враќање на гасот
• Корозија на MAP или TPS конектор
• Неправилно насочениот појас предизвикува трескање
• Лош TPS
• Лош PCM

Можни решенија

Ако имате пристап до алатка за скенирање, набудувајте го напонот на TPS со KOEO (клуч за исклучување на моторот). Со затворен гас, напонот треба да биде околу 45 V. Треба постепено да се искачува на околу 4.5-5 волти додека го притискате гасот. Понекогаш, само осцилоскопот може да ги сними периодичните скокови на напонот на TPS сигналот. Ако забележите дефект во напонот на изместување на TPS, заменете го TPS.

ЗАБЕЛЕШКА. Некои TPS сензори бараат фино подесување. Ако не се чувствувате удобно да го користите DVOM (дигитален волт омметар) за да го поставите вашиот нов TPS, најдобро е да го однесете вашиот автомобил во продавница. Ако напонот не е 45V (+ или -3V или така) со затворен гас или ако отчитувањето е заглавено, исклучете го TPS конекторот. Користејќи го KOEO, проверете дали има референца од 5V на конекторот и добро заземјување. Можете да го тестирате колото на сигналот со поместување на топлива жица помеѓу колото за заземјување на TPS конекторот и колото на сигналот. Ако отчитувањето на TPS на алатката за скенирање сега е нула, заменете го TPS. Меѓутоа, ако ова не го промени отчитувањето на нула, проверете дали има отворен или краток сигнал во жицата на сигналот и ако ништо не се најде, посомневајте се во лош PCM. Ако манипулацијата со приклучокот на TPS предизвика каква било промена во мирување, тогаш посомневајте се дека TPS е лош.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p2120?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2120, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.