P2101 Активатор за гас Опсег на кола за контрола на моторот
содржина
Лист со податоци за кодот на проблемот P2101 OBD-II
Погон на гас А перформанси на контролното моторно коло
Што значи кодот P2101?
Овој генерички DTC менувач / мотор обично се однесува на сите мотори опремени со OBDII со погонски електрични гасови, но е почеста кај некои возила на Форд и Нисан.
Активатор за гас А (ТА-А) обично може да се најде монтиран на предната страна на моторот, на врвот на моторот, во внатрешноста на лакови на тркалата, или спротивно од преграда. TA-A се контролира со електричен сигнал од контролниот модул за погон (PCM).
PCM прима влез за да утврди кога и колку време е потребно за работа со TA-A. Овие влезови се напонски сигнали добиени од температурата на течноста за ладење, температурата на влезниот воздух, брзината на моторот и сензорите за притисок на климатизацијата. Откако PCM ќе го прими овој влез, може да го смени сигналот во TA-A.
P2101 обично се инсталира поради електрични проблеми (ТА-А коло), но може да биде предизвикан од механички проблеми како што е механичко заглавување на вентилот за гас на електрично активираниот погон на гас. И електричните и механичките проблеми не смеат да се занемарат за време на фазата на смена на проблеми, особено кога се работи за наизменични проблеми.
Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, видот TA-A и боите на жицата.
Соодветни кодови на колото за контрола на моторот за активирање на гас:
- P2100 Отворено коло на моторот за активирање на гас "А"
- P2102 Активатор на гас "A" - низок сигнал во колото на моторот.
- P2103 Засилувач на гас „А“ Контролна кола на моторот Високо
Код P2101 сериозност и симптоми
Тежината е обично многу тешка поради влијанието врз системот за ладење. Бидејќи ова може да биде електричен или механички дефект, PCM не може целосно да го компензира. Делумна компензација обично значи дека моторот има фиксна брзина на мирување (обично околу 1000 - 1200 вртежи во минута).
Симптомите на кодот на моторот P2101 може да вклучуваат:
- Показното светло за дефект е вклучено
- Фиксна брзина на мирување
- Не може да го оверклокува моторот
Причини
Обично причината за инсталирање на овој код е:
- Отворено или кратко во колото на активаторот за гас - веројатно
- Неисправен погон за гас - не работи (механички или електрично) - веројатно
- Неуспешен PCM - Малку веројатно
- Сигналот за контролниот модул на моторот (ECM) се враќа во отвореното коло од TAC.
- Жиците на моторот TAC се вкрстени, што резултира со отворено коло до ECM.
- Опремата за жици или конекторот има отворено коло или конекторот е лабав.
Дијагностички и поправни процедури за кодот P2101
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Потоа пронајдете го погонот за гас А (ТА-А) на вашето специфично возило. Овој погон обично се инсталира на предната страна на моторот, на врвот на моторот, во внатрешноста на сводовите на тркалата, или спроти преграда. Откако ќе се пронајде, визуелно проверете го конекторот и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете го конекторот и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторот. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.
Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали ќе се врати P2101. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.
За овој конкретен код, ова е најчестата област на загриженост, како и релејните / релејните врски, со грешка на активаторот близу секунда.
Ако кодот се врати, ќе треба да го тестираме погонот и поврзаните кола. Обично има 2 жици на секој погон на гас. Прво исклучете го ременот што оди кај погонот за гас. Користејќи дигитален волтен омметр (DVOM), поврзете еден кабел на мерачот со еден терминал на погонот. Поврзете го преостанатиот воден метар со другиот терминал на погонот. Не смее да биде отворен или да има краток спој. Проверете ги карактеристиките на отпор за вашето специфично возило. Ако погонскиот мотор е отворен или скратен (бесконечен отпор или без отпор / 0 оми), заменете го погонот за гас.
Ако овој тест помине, со DVOM, проверете дали имате 12V на колото за напојување на погонот на гас (црвена жица до колото за напојување на активаторот, црна жица до добра основа). Со алатка за скенирање што може да го активира погонот за гас, вклучете го погонот за гас. Ако погонот не е 12 волти, поправете ги жиците од PCM или релето до погонот, или можеби неисправен PCM.
Ако ова е нормално, проверете дали имате добра основа при активирачот за гас. Поврзете светилка за тестирање со позитивна батерија од 12 V (црвен приклучок) и допрете го другиот крај на светилката за заземјување со колото за заземјување што води до заземјување на колото за активирач на гас. Користејќи алатка за скенирање за да го активирате погонот за гас, проверете дали свети ламбата за испитување секој пат кога алатката за скенирање го активира погонот. Ако ламбата за испитување не се запали, тоа укажува на неисправно коло. Ако свети, занишајте го ременот за жици одејќи до погонот за да видите дали свети ламбата за трепкање, што покажува наизменична врска.
Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P2101, тоа најверојатно ќе укаже на неисправен погон на гас, иако неуспешниот PCM не може да се исклучи додека не се замени погонот за гас. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.
КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P2101?
- Ги скенира кодовите и кодот за документи во ECM
- Дијагностицира кодот според тестот на самото место на производителот за да го провери TAC сигналот.
- Го притиска педалот за гас, ги следи сензорите за позиција на гас и работата на TAC.
- Визуелно ги проверува жиците и поврзувањето со TAC за проблеми, приклучокот е вклучен.
- Го тестира TAC според наведениот тест на место на производителот.
ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P2101?
- Бришење на кодовите на ECM меморијата пред да се провери грешката TAC, замрзнување на податоците од рамката, така што грешката може да се дуплира
- Не може да се исчистат кодовите на ECM по корекција на шифрите P2101
- Замена на TAC ако проблемот не се повтори
КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P2101?
- Замена на склопот TAC ако сите тестови не успеат и проблемот е потврден
- Поправете жици или поврзување со склопот на TAC
- Заменете го ECM како што е опишано во тестот со точност.
ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ВО ВРСК НА КОД P2101 РАЗГЛЕДУВАЊЕ
Кодот P2101 може да се генерира без грешка кај некои возила ако педалот за гас е притиснат пред да се вклучи копчето. Заменувањето на клучот без допирање на педалата може да го реши проблемот, иако кодот е зачуван во меморијата и светлото за проверка на моторот е вклучено и треба да се ресетира. Поради ова, важно е да го проверите проблемот пред да се обидете да го поправите.
Ви треба повеќе помош со кодот p2101?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2101, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
