P2020 Сензор за позиција на работно коло со опсег / прекинувач за внес на повеќекратна банка 2
содржина
P2020 Сензор за позиција на работно коло со опсег / прекинувач за внес на повеќекратна банка 2
OBD-II DTC Datasheer
Сензор за положба за внесување на колектор / опсег на прекинувач / Банка за перформанси 2
Што значи ова?
Овој општ погон / мотор DTC најчесто се применува на мотори за вбризгување гориво од повеќето производители од 2003 година.
Овие производители вклучуваат, но не се ограничени на, Форд, Доџ, Тојота, Мерцедес, Фолксваген, Нисан и Инфинити.
Овој код главно се однесува на вредноста обезбедена од вентилот / сензорот за проток на влезниот колектор, исто така наречен IMRC вентил / сензор (обично се наоѓа на едниот крај од влезниот колектор), што му помага на PCM на возилото да ја следи количината на воздух. дозволено во моторот со различна брзина. Овој код е поставен за банката 2, која е група на цилиндри која не вклучува цилиндар број 1. Ова може да биде механички или електричен дефект, во зависност од производителот на возилото и системот за гориво.
Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од марката, системот за гориво и типот на сензорот за положба / положба на вентилот за вентил (IMRC) и боите на жицата.
симптомите
Симптомите на кодот на моторот P2020 може да вклучуваат:
- Индикаторска лампа за дефект (MIL) свети
- Недостаток на моќ
- Случаен погрешен пожар
- Лоша економичност на горивото
причини
Обично, причините за поставување на овој код се следниве:
- Заглавена / дефектна гас / тело
- Заглавена / неисправна банка на вентили IMRC 2
- Неисправен погон IMRC / сензор ред 2
- Ретко - неисправен контролен модул за погон (PCM) (потребно е програмирање по замената)
Дијагностички чекори и информации за поправка
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Следното нешто што треба да направите е да забележите дали има други ДТК. Ако некој од овие е поврзан со системот за внесување / мотор, прво дијагностицирајте го. Познато е дека овие кодови се погрешно дијагностицирани доколку некој го постави овој код пред темелно да се дијагностицираат и поправат сите системски кодови поврзани со внесот / перформансите на моторот. Проверете дали има протекување на влезот или излезот. Истекување на внесување или истекување на вакуум ќе го осиромаши моторот. Истекувањето на издувните гасови остава впечаток на слаб мотор при согорување додека воздухот минува покрај сензорот за сооднос воздух-гориво / кислород (AFR / O2).
Потоа лоцирајте го вентилот / сензорот IMRC на банката 2 на вашето специфично возило. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, гребнатини или стопени пластични конектори. Исклучете ги конекторите и внимателно погледнете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Проверете дали не се изгорени или 'рѓосани. Кога се сомневате, купете електрично средство за чистење контакт од која било продавница за делови ако е потребно терминално чистење. Ако тоа не е можно, користете алкохол за триење и мала четка со пластични влакна за да ги исчистите. Оставете ги да се исушат по чистење. Наполнете ја шуплината на конекторот со диелектрично силиконско соединение (истиот материјал што го користат за држачи за сијалица и жици за свеќи) и повторно монтирајте ги.
Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.
Ако кодот навистина се врати, ќе треба да ги провериме IMRC вентилот / сензорот напонски сигнали што доаѓаат и од PCM. Следете го напонот на сензорот IMRC на вашата алатка за скенирање. Ако не е достапна алатка за скенирање, проверете го сигналот од сензорот IMRC со дигитален волт ом метар (DVOM). Со поврзан сензор, црвената жица на волтметарот мора да биде поврзана со сигналната жица на сензорот IMRC и црната жица на волтметарот мора да се поврзе со заземјување. Запалете го моторот и проверете го влезот на сензорот IMRC. Кликнете на гасот. Како што се зголемува брзината на моторот, сигналот на сензорот IMRC треба да се промени. Проверете ги спецификациите на производителот, бидејќи може да има табела која ве информира за тоа колку напон треба да биде при дадена вртежи во минута.
Ако не успее овој тест, ќе треба да бидете сигурни дека вентилот IMRC ќе се помести и дека нема да се залепи или заглави во влезниот колектор. Отстранете го сензорот / активаторот IMRC и фатете го игла или рачката што ги поместува плочите / вентилите во влезниот колектор. Бидете свесни дека може да им се закачи силна пружина за враќање, па може да доживеат напнатост при вртење. Кога ги вртите плочите / вентилите, проверете дали се врзуваат / протекуваат. Ако е така, ќе треба да ги замените и тоа обично значи дека ќе треба да го замените целиот влезен колектор. Подобро е да ја доверите оваа задача на професионалци.
Ако плочите / вентилите на IMRC ротираат без врзување или прекумерно олабавување, ова укажува на потребата да се замени сензорот / активаторот на IMRC и повторно да се тестира.
Повторно, мора да се нагласи дека сите други кодови мора да се дијагностицираат пред ова, бидејќи проблемите што предизвикуваат поставување други кодови, исто така, можат да предизвикаат поставување на овој код. Исто така, не може да се нагласи доволно дека откако ќе се направат првите или два дијагностички чекори и проблемот не е очигледен, би било разумно да се консултирате со автомобилски професионалец за поправка на вашето возило, како што бараат повеќето поправки од таму отстранување и замена на влезниот колектор со цел правилно да се поправи овој проблем со кодот и перформансите на моторот.
Исто така, вреди да се напомене дека некои плочи / вентили на IMRC може да се држат на место со склопот на сензорот / активаторот и не можат да се заменат одделно. Обидот да ги расклопите може да ги скрши. Ако не сте сигурни за вашето возило, контактирајте со професионален производител на автомобили.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот p2020?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2020, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
