P2005 Контролна единица за тркач на влезниот колектор заглави отворена банка 2
содржина
P2005 Контролна единица за тркач на влезниот колектор заглави отворена банка 2
OBD-II DTC Datasheer
Контролната единица водилка за влезниот колектор 2 е заглавена отворена
Што значи ова?
Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на сите возила од 1996 година (Mazda, Ford, Dodge, Jeep, Kia, итн.). Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.
Зачуваниот код P2005 во вашето возило опремено со OBD II значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дека активаторот за контрола на патувањето на влезниот колектор (IMRC) за моторот 2 е заглавен. Банката 2 значи дека проблемот настанал во групата мотори што не содржи цилиндар # 1.
Системот IMRC е контролиран од PCM за контрола и фино подесување на протокот на воздух во долниот влезен колектор, глави на цилиндри и комори за согорување. Електромагнетниот вентил за контрола на лизгачот ги отвора / затвора металните клапи кои цврсто се вклопуваат во влезот на секој цилиндар. Амортизерите на тркачите се прицврстени на тенка метална шипка што ја протега должината на секоја глава на цилиндерот и низ секоја влезна порта. Сите врати може да се отворат во исто време со едно движење, но ова исто така значи дека сите врати може да пропаднат ако некој е заглавен или заглавен. Активаторот на IMRC е прикачен на стеблото користејќи механичка рака или опрема. Некои модели користат погон за вакуумска дијафрагма. Електронски електромагнет (контролиран со PCM) го регулира вакуумот за вшмукување на активаторот на IMRC во овој тип на систем.
Ефектот на вител се создава со насочување и ограничување на протокот на воздух додека се вовлекува во моторот. Истражувањата покажуваат дека ефектот на вртење придонесува за поцелосна атомизација на мешавината гориво-воздух. Потемелната атомизација помага да се намалат емисиите на издувните гасови, да се подобри ефикасноста на горивото и да се оптимизираат перформансите на моторот. Производителите на автомобили користат различни методи на IMRC. Консултирајте се со изворот на информации за вашето возило (All Data DIY е добра опција) за да дознаете за системот IMRC со кој е опремено ова возило. Теоретски, тркачите на IMRC делумно се затвораат за време на старт/лер и целосно се отвораат кога ќе се отвори гасот.
За да се осигура дека погонот на IMRC работи правилно, PCM ги следи влезовите од сензорот за позиција на работното коло на IMRC, сензорот за апсолутен притисок (MAP), повеќекратниот сензор за температура на воздухот, сензорот за температура на влезниот воздух, сензорот за позиција на гас, сензорите за кислород и масовниот проток на воздух (MAF) сензор (меѓу другите).
Како што се внесуваат податоците за контролибилност во PCM и се пресметуваат, PCM ја следи вистинската положба на вратичката на работното коло и соодветно ја прилагодува. Ако PCM не забележува доволно голема промена во MAP или температурата на воздухот во колектор за да одговара на саканата положба на размавта (покренувач IMRC), ќе се зачува код P2005 и индикаторската сијаличка за дефект може да се запали. MIL често бара повеќе циклуси на палење со неуспех да се вклучи погонот на IMRC.
симптомите
Симптомите на кодот P2005 може да вклучуваат:
- Намалени перформанси на моторот, особено при ниски вртежи.
- Намалена ефикасност на горивото
- Пренапон на моторот
причини
Можните причини за овој код на моторот вклучуваат:
- Неисправна електромагнетна банка на активаторот на IMRC 2
- Лабави или лепечки шини за внесување на колектор на редот 2
- Неисправен сензор за позиција на работно коло на влезниот колектор, банка 2
- Отворен или краток спој во електромагнетното контролно коло на покренувачот IMRC на блок 2
- Неисправен MAP сензор
- Кородирана површина на приклучокот за електромагнетниот вентил на активаторот IMRC
Процедури за дијагностика и поправка
Обидот да се дијагностицира кодот P2005 ќе бара дијагностички скенер, дигитален волт / омметар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото, како што се Сите податоци DIY.
Проверете ги билтените за техничка услуга (ТСБ) за специфични симптоми, зачувани кодови / кодови и марката и моделот на возилото пред да поставите дијагноза. Ако постои соодветен TSB, информациите што ги содржи може да ви помогнат да го дијагностицирате P2005 во вашето возило.
Сакам да започнувам дијагностика со визуелна инспекција на системските жици и површините на конекторот. Изгледа дека конекторите за активирање на IMRC се подложни на корозија, што може да предизвика отворено коло, затоа обрнете посебно внимание на ова.
Потоа, обично го приклучувам скенерот во приклучокот за дијагностицирање на возилото и ги земам сите зачувани кодови и ги замрзнувам податоците од рамката. Претпочитам да ги снимам овие информации само во случај да се работи за наизменичен код; Потоа ќе ги исчистам кодовите и ќе го пробам возењето на автомобилот за да видам дали кодот е исчистен.
Ако е избришано, пристапјте до електромагнетниот погон на IMRC и сензорот за позиција на работното коло на IMRC. Проверете со изворот на информации за вашето возило за насоки за тестирање на овие компоненти. Користејќи го DVOM, проверете го отпорот на двете компоненти. Ако погонот или предавателот на позиција не ги исполнува препораките на производителот, заменете го дефектниот дел и повторно тестирајте го системот.
Ако отпорноста на погонот и отпорноста на сензорот се во рамките на спецификациите на производителот, користете го DVOM за да го тестирате отпорот и континуитетот на сите кола во системот. За да избегнете оштетување на контролорот, исклучете ги сите поврзани контролери пред тестирање. Поправете или заменете ги отворените или затворените кола по потреба.
Дополнителни дијагностички белешки:
- Проверете дали има заглавување на амортизерот IMR со погонот исклучен од вратилото.
- Завртките (или навртки) што ги прицврстуваат клапите на вратилото може да се олабават или испаднат, предизвикувајќи заглавување на клапите.
- Јаглеродното коксирање во wallsидовите на влезниот колектор може да предизвика запленување.
Поврзани дискусии за ДТК
- 2005 SUBARU WRX 2.5 TURBO CODE P2005 ИНДУКЦИОНАЛЕН ЧОВЕК. ОТВОРЕНА БАНКА НА РАБОТАСАМО СМЕНАВ СТАВКА ЗА WRX W / TURBO, ОВС ОКОЛУ 10 МИН. ТРКАЈ ЗАВРШ WRX ЗА ИСПИТУВАЕ КОД П2005, ИНДУКЦИОНАЛЕН ПАНИФОД ОПЕРАТИРАН ОТВОРЕН. МОРАМ ДА ГО ОТСТРАНУВАМ ИЗВРШУВАЕТО ЗОШТО ЈА ОТВОРИВ ОД ТУРБОТО АМА БЛИСКО БИ БАНКА 2 КОЈ ДОБИВ ОНА ШТО МОANАМ ДА НАПРАВАМ ПК ...
Ви треба повеќе помош со кодот P2005?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P2005, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
