P083A Сензор за пренос на флуиден притисок / коло на прекинувач

P083A Сензор за пренос на флуиден притисок / коло на прекинувач

OBD-II DTC Datasheer

Сензор за притисок на течноста за пренос/коло на прекинувачот „G“

Што значи ова?

Овој генерички менувач / мотор DTC обично важи за сите возила опремени со OBD-II, вклучително но не ограничувајќи се на Нисан, Доџ, Крајслер, Хонда, Шевролет, ГМЦ, Тојота, итн., Но очигледно почесто се среќаваат кај возилата на Нисан.

Сензорот / прекинувачот за притисок на течноста за пренос (TFPS) обично се наоѓа прикачен на страната на телото на вентилот во внатрешноста на менувачот, иако понекогаш може да се најде навртувано на страната на кутијата / куќиштето на менувачот.

TFPS го претвора механичкиот притисок за пренос во електричен сигнал за контролниот модул за погон (PCM) или контролен модул за пренос (TCM). Обично, PCM / TCM потоа ќе ги извести другите контролори со користење на податочната магистрала на возилото.

PCM/TCM го прима овој напонски сигнал за да го одреди работниот притисок во преносот или кога се случува менување на брзината. Оваа шифра се поставува ако овој влез „G“ не одговара на нормалниот работен напон зачуван во меморијата PCM/TCM. Може да се должи и на внатрешни механички проблеми во менувачот. Погледнете го прирачникот за поправка на вашето конкретно возило за да одредите кое коло „G“ е соодветно за вашето специфично возило.

P083A обично е проблем со електричното коло (коло на сензорот TFPS), иако како што беше претходно наведено, овој код може да се постави и поради механички проблеми (внатрешни протекувања, пукнатини или недостасуваат тест топки во телото на вентилот, низок работен притисок на системот / притисок на линија, вентил заглавен во телото на вентилот). Ова не треба да се занемари за време на фазата на смена на проблеми, особено кога се работи за наизменичен проблем.

Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот на сензорот TFPS и боите на жицата.

Соодветни кодови на кола за сензор за пренос на флуиден притисок „G“:

• P083B Сензор за пренос на течности за пренос / опсег на опсег / прекинувач „G“
• P083C Сензор за пренос на течен пренос на пренос / прекинувач "G" коло низок
• P083D Сензор за притисок на течност со висок пренос / прекинувач "G"
• P083E Неисправност на сензорот за притисок на преносната течност / прекинувачкото коло "G"

Тежината и симптомите на кодот

Сериозноста зависи од тоа во кое коло се случи дефектот. Бидејќи ова е електричен дефект, PCM / TCM може да го надомести до одреден степен. Неисправност може да значи дека PCM / TCM ја менува смената на преносот кога е електронски контролирана.

Симптомите на кодот на моторот P083A може да вклучуваат:

• Показното светло за дефект е вклучено
• Променете го квалитетот на смената
• Автомобилот почнува да се движи во 2 -ра или 3 -та брзина (куцање во режим).

причини

Обично причината за инсталирање на овој код е:

• Отворено во колото за сигнал до сензорот TFPS - можно
• Кратко до напон во сигналното коло до сензорот TFPS - можно
• Кратко до заземјување во сигналното коло до сензорот TFPS - Можно
• Неисправен TFPS сензор - веројатно внатрешен проблем со рачниот менувач - веројатно
• Неисправен PCM - малку веројатно (потребно е програмирање по замената)

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Добар пример за ова ќе биде ако има познати кодови поврзани со напојувањето поставени со P083A, или ако се поставени повеќе од еден сет кодови за трансдуцери / прекинувачи за притисок. Ако е така, започнете со дијагностика прво со DTC поврзан со напојување или прво дијагностицирајте повеќе кодови, бидејќи тоа може да биде причина за кодот P083A.

Потоа пронајдете го сензорот / прекинувачот за пренос на флуиден притисок (TFPS) на вашето специфично возило. TFPS обично се наоѓа прикачен на страната на телото на вентилот во внатрешноста на менувачот, иако понекогаш може да се најде навртуван на страната на кутијата за пренос / куќиштето. Откако ќе се пронајде, визуелно проверете го конекторот и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете го конекторот и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторот. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија, особено ако се прикачени надвор од куќиштето на менувачот. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.

Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги ДТК од меморијата и видете дали се враќа кодот P083A. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.

Ова е најчестата област на загриженост во овој код, бидејќи надворешните преносни приклучоци имаат најмногу проблеми со корозија.

Ако кодот P083A се врати, ќе треба да го тестираме сензорот TFPS и придружните кола. Со исклучен клуч, исклучете го електричниот конектор на сензорот TFPS. Поврзете го црниот кабел од дигиталниот волтметар (DVOM) со заземјување или низок референтен терминал на конекторот на темпераментниот сензор TFPS. Поврзете го црвениот кабел од DVM со приклучокот за сигнал на конекторот на темпераментниот сензор TFPS. Вклучете го моторот, исклучете го. Проверете ги спецификациите на производителот; волтметарот треба да чита 12 волти или 5 волти. Откачете ги врските за да видите дали се промениле. Ако напонот не е точен, поправете ја жицата за напојување или заземјување или заменете го PCM / TCM.

Ако претходниот тест беше успешен, поврзете го едниот кабел на омметрот со терминалот за сигнал на сензорот TFPS, а другиот води до заземјување или нискиот референтен терминал на сензорот. Проверете ги спецификациите на производителот за отпорноста на сензорот за точно да ја тестирате отпорноста на притисок кога не се применува притисок врз него. Мрдајте го конекторот на сензорот / прекинувачот за притисок на преносната течност додека го проверувате отпорот. Ако отчитувањето на омметрот не помине, заменете го TFPS.

Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P083A, тоа најверојатно ќе укаже на неуспешен TFPS сензор, иако неуспешниот PCM / TCM и неуспесите во внатрешната комуникација не може да се исклучат додека не се замени TFPS сензорот. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM / TCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p083A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P083A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.