P080A Положбата на спојката не е дефинирана

P080A Положбата на спојката не е дефинирана

OBD-II DTC Datasheer

Позицијата на спојката не е дефинирана

Што значи ова?

Ова е Генерички код за проблеми за дијагностицирање проблеми (DTC) применлив за многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, возила од Доџ, Форд, Смарт, Ленд Ровер, Шевролет, Крајслер, epип, Мерцедес, Тојота итн. На ...

OBD-II DTC P080A и сродните кодови P0806, P0807, P0808 и P0809 се поврзани со сензорот и / или колото за положба на спојката. Ова коло се следи од страна на Power Control Module (PCM) или Powertrain Control Module (TCM) во зависност од возилото.

Колото на сензорот за позиција на спојката е дизајнирано да ја следи состојбата на спојката на рачен менувач. Овој процес се постигнува со читање на излезниот напон на сензорот за положба на спојката, што покажува кога спојката е вклучена. Сензорот за положба на спојката е обично главниот прекинувач за вклучување / исклучување, монтиран веднаш до педалата на спојката на држачот за поддршка во повеќето случаи. DC напонот обично е присутен на едната страна од прекинувачот, а контактите се затвораат со вклучување на спојката за да се пренесе напон на стартер моторот или електромагнетниот стартер. Ова основно коло и прекинувач го спречува стартувањето на моторот пред да го вклучите спојката.

Кога PCM или TCM ќе откријат дека положбата на спојката не е „научена“, ќе се постави код P080A и ќе се запали предупредувачката сијаличка за моторот или предупредувачката лампа за пренос.

Сензор за позиција на спојката:

Која е сериозноста на овој DTC?

Сериозноста на овој код е обично умерена, но P080A може да биде сериозна ако возилото се стартува со спојката не е вклучена, што претставува безбедносно прашање.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P080A може да вклучуваат:

• Моторот не започнува
• Моторот ќе стартува без да се вклучи спојката.
• Предупредувачкото светло за пренос е вклучено
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P080A може да вклучуваат:

• Позицијата на сензорот за позиција на спојката не е калибрирана
• Неисправен сензор за позиција на спојката
• Неисправни или оштетени жици
• Лабава или неисправна лента за заземјување на контролниот модул
• Кородиран, оштетен или лабав конектор
• Неисправни PCM или TCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P080A?

Првиот чекор во решавањето проблеми е да ги прегледате Билтените за технички услуги (ТСБ) специфични за возилата по година, модел и погон. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока.

Вториот чекор е да го лоцирате прекинувачот на сензорот за положба на спојката и да барате очигледно физичко оштетување. Направете темелна визуелна проверка за да ги проверите поврзаните жици за очигледни дефекти како што се гребнатини, гребнатини, откриени жици или траги од изгореници. Следно, проверете ги приклучоците и врските за безбедност, корозија и оштетување на контактите. Овој процес треба да ги вклучи сите електрични конектори и врски со прекинувачот на сензорот за положба на спојката, PCM, стартер и електромагнет за стартување. Консултирајте го специфичниот лист со технички податоци за возилото за да видите дали е вклучен осигурувач или осигурувач во колото.

Напредни чекори

Дополнителните чекори стануваат многу специфични за возилото и бараат соодветна напредна опрема за прецизно извршување. Овие постапки бараат дигитален мултиметар и технички референтни документи специфични за возилото. Специфични технички податоци ќе вклучуваат табели за решавање проблеми и соодветна низа чекори што ќе ви помогнат да направите точна дијагноза.

Можеби ќе треба да поминете низ постапка за учење или калибрација на положбата на спојката за да го поправите овој код.

Тест на напон

Кога спојката е исклучена, треба да има 12 волти на едната страна од сензорот. Кога спојката е вклучена, треба да имате напнатост од двете страни на сензорот. Соленоидот на стартерот или стартерот исто така мора да се напојува, во зависност од конфигурацијата.

Ако овој процес открие дека недостасува извор на енергија или заземјување, може да биде потребен тест за континуитет за да се потврди интегритетот на жици, конектори и други компоненти. Тестовите за континуитет секогаш треба да се прават со моќност исклучена од колото и нормалните отчитувања за жици и приклучоци треба да бидат со отпор од 0 оми. Отпорот или немањето континуитет укажува на неисправни жици што се отворени или скратени и бараат поправка или замена. Тестирањето за континуитет од PCM или TCM до рамката ќе го потврди интегритетот на лентите за заземјување и жиците за заземјување. Отпорот покажува лабава врска или можна корозија.

Кои се стандардните начини за поправање на овој код?

• Чистење на конектори од корозија
• Поправете или заменете неисправни жици
• Замена на дотурен осигурувач или осигурувач (доколку е применливо)
• Поправка или замена на неисправни ленти за заземјување
• Трепкање или замена на PCM или TCM

Општа грешка

• Замена на стартерот, електромагнетниот стартер или контролниот модул кога сензорот за положба на спојката или оштетената жица го предизвикува проблемот.

Се надеваме дека информациите во оваа статија ви помогнаа да ве упатат во вистинската насока за да го решите проблемот со позицијата на спојката DTC P080A. Оваа статија е само за информативни цели и специфичните технички податоци и билтени за услуги за вашето возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P080A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P080A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.