P076C Shift Solenoid H заглавен

P076C Shift Solenoid H заглавен

OBD-II DTC Datasheer

Менувајте го електромагнетниот вентил H е заглавен

Што значи ова?

Ова е Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II опремени со автоматски менувач.

Ова може да вклучува, но не се ограничува на, возила од Крајслер, Форд, Доџ, Хјундаи, Киа, Рам, Лексус, Тојота, Мазда, Хонда, ВВ итн. На и конфигурација на преносот.

Повеќето автоматски менувачи вклучуваат неколку електромагнети за менување, во зависност од бројот на брзини внатре. DTC поврзани со овој електромагнет „H“ се шифрите P076A, P076B, P076C, P076D и P076E врз основа на специфична грешка што го предупредува PCM да ја постави шифрата и да го запали светлото за проверка на моторот. Ако имате пребрзување или друго предупредувачко светло за пренос, може да е вклучено.

Колото за поместување на електромагнетниот вентил е за PCM да ги контролира соленоидите на смена со цел да го контролира движењето на течноста помеѓу различните хидраулични кола и да го промени односот на пренос во соодветно време. Овој процес го максимизира нивото на перформанси на моторот при најниски можни вртежи во минута.

Автоматските менувачи користат ленти и спојки за менување брзини, а тоа се постигнува со обезбедување дека притисокот на течноста е на вистинското место во вистинско време. Соленоидите за пренос се одговорни за отворање или затворање на вентилите во телото на вентилот, дозволувајќи течноста за пренос да тече до спојките и ремените за непречено менување на менувачот со забрзување на моторот.

Кога контролниот модул за погон (PCM) ќе открие дефект во колото за менување на електромагнетната смена „H“, може да се постават различни кодови во зависност од конкретното возило, менувачот и бројот на брзини вклучени во одреден автоматски менувач. Во овој случај, P076C OBD-II DTC е поврзан со откриен залепен електромагнет за поместување "H".

Пример за префрлување соленоиди:

Која е сериозноста на овој DTC?

Сериозноста на овој код обично започнува со умерено ниво, но може брзо да напредува до посериозно ниво ако не се коригира навремено.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P076C може да вклучуваат:

• Пренос на лизгање
• Прегревање на преносот
• Преносот е заглавен во брзина
• Намалена потрошувачка на гориво
• Можни симптоми слични на пожар
• Автомобилот оди во итен режим
• Проверете дали светлото на моторот е вклучено

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код за трансфер P076C може да вклучуваат:

• Недоволно ниво на течност
• Валкана или контаминирана течност
• Валкан или затнат филтер за пренос
• Неисправно тело на преносниот вентил
• Ограничени хидраулични премини
• Преносот има внатрешна грешка.
• Неисправен електромагнет за менување брзини
• Кородиран или оштетен конектор
• Неисправни или оштетени жици
• Неисправен PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P076C?

Пред да започнете со процесот на смена на проблеми за каков било проблем, треба да го прегледате Билтенот за техничка услуга (TSB) за годината, моделот и менувачот. Во некои случаи, ова може да ви заштеди многу време на долг рок со тоа што ќе ве упати во вистинската насока. Исто така, треба да ги проверите записите за возилото за да проверите кога филтерот и течноста се последен пат сменети, доколку е можно.

Проверка на течност и жици

Првиот чекор е да се уверите дека нивото на течноста е точно и да ја проверите состојбата на течноста за контаминација. Потоа треба да се изврши темелна визуелна проверка за да се провери поврзаната жици за очигледни дефекти како што се гребнатини, гребнатини, откриени жици или траги од изгореници.

Следно, треба да ги проверите конекторите и приклучоците за безбедност, корозија и оштетување на контактите. Овој процес треба да ги вклучи сите жици и конектори на електромагнетните преноси, пумпата за пренос и PCM. Во зависност од вашата конфигурација, треба да ја проверите врската за пренос за безбедносни и обврзувачки проблеми.

Напредни чекори

Дополнителните чекори стануваат многу специфични за возилото и бараат соодветна напредна опрема за прецизно извршување. Овие постапки бараат дигитален мултиметар и технички референтни документи специфични за возилото. Барањата за напон ќе зависат од конкретната година и моделот на возилото. Мора да ја следите специфичната табела за решавање проблеми за вашето возило.

Проверки на континуитет

Проверките на континуитетот секогаш треба да се вршат со прекинување на моќноста на колото и нормалните отчитувања на жици и поврзување треба да бидат со отпорност од 0 оми, освен ако поинаку не е наведено во листот со податоци. Отпорот или немањето континуитет укажува на неисправни жици што се отворени или скратени и бараат поправка или замена.

Кои се стандардните начини за поправање на овој код?

• Замена на течноста и филтерот
• Поправете или заменете го неисправниот електромагнет.
• Поправете или заменете неисправно тело на вентилот за пренос
• Поправете или заменете неисправен менувач
• Пренос на црвенило за чисти премини
• Чистење на конектори од корозија
• Поправка или замена на жици
• Трепкање или замена на PCM

Се надеваме дека информациите во оваа статија ви помогнаа да ве упатат во вистинската насока за да го решите проблемот со DTC проблемот со електромагнетното коло на смената. Оваа статија е само за информативни цели и специфичните технички податоци и билтени за услуги за вашето возило секогаш треба да имаат приоритет.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P076C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P076C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.