P0703 Неправилно функционирање на прекинувачот Вртежен момент / сопирачка Б

Код за проблеми OBD-II - P0703 - Лист со податоци

P0703 - Неисправност на колото на конверторот на вртежниот момент/прекинувачот B на сопирачката

Што значи кодот за проблем P0703?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека важи за сите возила од 1996 година (Форд, Хонда, Мазда, Мерцедес, VW, итн.). Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Ако откриете дека кодот P0703 е зачуван во вашето возило OBD-II, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дефект во одредено коло на прекинувачот за сопирачките на конверторот на вртежен момент. Овој код важи само за возила опремени со автоматски менувач.

Автоматските менувачи (во возила за масовно производство) се контролираат електронски од 1980 -тите. Повеќето возила опремени со OBD-II се контролирани од контролер за пренос кој е интегриран во PCM. Другите возила користат самостоен контролен модул за погон кој комуницира со PCM и другите контролори преку Контролерска мрежа (CAN).

Конвертор на вртежен момент е тип на хидраулична спојка што го поврзува моторот со менувачот. Кога возилото е во движење, конверторот на вртежен момент дозволува вртежниот момент да се пренесе до влезното вратило на менувачот. Кога автомобилот ќе застане (кога моторот работи во лер), конверторот на вртежниот момент го апсорбира вртежниот момент на моторот користејќи сложен систем на влажна спојка. Ова му овозможува на моторот да работи во лер без да запира.

Конверторот на вртежен момент за заклучување што се користи во возила опремени со OBD-II, овозможува моторот да се заклучи на влезната вратило на менувачот под одредени услови. Ова обично се случува кога менувачот се префрли на повисока брзина, возилото достигна одредена брзина и е постигната саканата брзина на моторот. Во режим на заклучување, спојката за конвертор на вртежен момент (TCC) постепено се ограничува додека менувачот не функционира како да е прицврстен директно на моторот со сооднос 1: 1. Овие постепени ограничувања на спојката се познати како процент на заклучување на конверторот на вртежен момент. Овој систем придонесува за економичност на горивото и оптимални перформанси на моторот. Заклучувањето на конверторот на вртежен момент се постигнува со електронски електромагнет кој контролира стебло или топчест вентил со пружина. Кога PCM ќе препознае дека условите се точни, електромагнетот за заклучување се активира и вентилот овозможува течноста да го заобиколи конверторот на вртежниот момент (постепено) и да тече директно до телото на вентилот.

Заклучувањето на конверторот на вртежен момент мора да се исклучи пред да се намали брзината на моторот до одредено ниво, и секогаш пред возилото да работи во мирување. Во спротивно, моторот сигурно ќе запне. Еден од специфичните сигнали што бара PCM при исклучување на заклучувањето на конверторот на вртежен момент е притискање на педалата за сопирачката. Кога е притиснато педалот за сопирачката, рачката на сопирачката предизвикува затворање на контактите во прекинувачот за сопирање, затворајќи едно или повеќе кола. Кога овие кола се затворени, светлата на сопирачките се палат. Вториот сигнал се испраќа до PCM. Овој сигнал му кажува на PCM дека педалата на сопирачката е притисната и дека електромагнетот за заклучување на конверторот треба да се исклучи.

Кодот P0703 се однесува на едно од овие кола на прекинувачот за сопирачките. Погледнете во упатството за сервис на вашето возило или сите податоци за конкретни информации за тоа специфично коло поврзано со вашето возило.

Симптоми и сериозност

Овој код треба да се смета за итен, бидејќи може да настане сериозно оштетување на внатрешниот пренос доколку бравата TCC е неактивна подолг временски период. Повеќето модели се дизајнирани на таков начин што PCM ќе го исклучи заклучувањето TCC и ќе го стави системот за контрола на преносот во режим на куцање ако се зачува овој тип код.

Симптомите на кодот P0703 може да вклучуваат:

• Моторот се гаси кога возилото се тркала до запирање
• Заклучувањето TCC може да се оневозможи
• Намалена ефикасност на горивото
• Намалена моќност на моторот (особено при брзини на автопат)
• Нестабилни модели на менување брзини
• Неработни стоп светла
• Стоп за светлата кои никогаш не се исклучуваат и секогаш се вклучени
• Нема блокирање на конверторот на вртежниот момент
• Застанување за време на застанување и во брзина поради заклучување на конверторот на вртежен момент што не се откачува.
• Зачуван DTC
• Осветлена MIL
• Други шифри поврзани со конверторот на вртежниот момент, спојката на конверторот на вртежниот момент или блокирањето на конверторот на вртежниот момент.

Причини за кодот P0703

Оваа шифра обично е предизвикана од неисправен или погрешно прилагоден прекинувач за светлата на сопирачките или издувен осигурувач во колото на сопирачките светла. Неисправни приклучоци за сопирачките светла, изгорени сијалици или скратени, изложени или кородирани жици/приклучоци исто така може да го предизвикаат овој DTC.

Можни причини за поставување на овој код:

• Неисправен прекинувач за сопирачките
• Неправилно наместен прекинувач за сопирачките
• Краток спој или отворен спој во жици и / или конектори во колото на прекинувачот за сопирачките означени со буквата Б
• Изгорен осигурувач или разгорен осигурувач
• Неисправна грешка при програмирање PCM или PCM

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Пристапете до скенерот, дигиталниот волт / омметар и упатството за сервис (или сите податоци) за вашето возило. Toolsе ви требаат овие алатки за да го дијагностицирате кодот P0703.

Започнете со визуелна инспекција на жици за светлото на сопирачката и општа инспекција на жиците под хаубата. Проверете ги осигурувачите на светлото за сопирачката и заменете ги дуваните осигурувачи доколку е потребно.

Поврзете го скенерот со конекторот за дијагностика и добијте ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Забележете ги овие информации, бидејќи може да ви помогнат да направите дополнителна дијагноза. Исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да видите дали веднаш се ресетира.

Ако е така: проверете го напонот на батеријата на влезното коло на прекинувачот за сопирачките со помош на DVOM. Некои возила се опремени со повеќе од еден прекинувач за сопирање, бидејќи кога се притиска педалата на сопирачката, светлата на сопирачките мора да се вклучат и бравата на конверторот на вртежен момент да се исклучи. Погледнете во упатството за сервис на вашето возило за да одредите како е конфигуриран прекинувачот за сопирачките. Ако има напон на батеријата во влезното коло, притиснете го педалот за сопирачката и проверете го напонот на батеријата во излезното коло. Ако нема напон на излезното коло, сомнејте се дека прекинувачот за сопирачките е неисправен или неправилно наместен.

Дополнителни дијагностички белешки:

• Проверете ги осигурувачите на системот со притиснато педалата на сопирачката. Осигурувачите кои се чини дека се во ред на првиот тест може да пропаднат кога колото е под оптоварување.
• Честопати, погрешно наместениот прекинувач за сопирачките може погрешно да се смета за неисправен.
• За брз тест за работа на TCC, доведете го возилото до брзина на автопатот (при нормална работна температура), лесно притиснете го педалот за сопирачката и држете го додека ја одржувате брзината. Ако RPM се зголеми кога се сопира сопирачката, TCC работи и прекинувачот за сопирачките го ослободува правилно.
• Доколку системот TCC остане неработен, може да настане сериозно оштетување на преносот.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P0703

Иако проблемот со прекинувачот за сопирачките светла е прилично едноставен, тој може да биде придружен со други шифри што може да предизвикаат техничар да ги отстрани проблемите со електромагнетниот спојка на конверторот на вртежниот момент или жиците.

Колку е сериозен кодот P0703?

Кодот P0703 може да предизвика стоп светлата да не работат или да останат цело време вклучени, што е многу опасно. Исто така, може да резултира со незаклучување на конверторот на вртежниот момент или да не се откачи колото за блокирање, што може да резултира со запирање или други проблеми со возењето.

Кои поправки можат да го поправат кодот P0703?

• Поправка, прилагодување или замена на прекинувачот за сопирачките светла .

Дополнителни коментари што треба да се земат предвид во врска со кодот P0703

Како и кај другите дијагностички средства, кодот P0703 може само да го насочи техничарот во вистинската насока. Пред да ги замените деловите, важно е да го следите процесот на решавање проблеми со цел правилно да го дијагностицирате кодот P0703.

P0703 ✅ СИМПТОМИ И ТОЧНО РЕШЕНИЕ ✅ - OBD2 код за грешка

Ви треба повеќе помош со кодот p0703?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0703, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.