P065D Редуктантен систем Неисправност Контролно коло за светилки

P065D Редуктантен систем Неисправност Контролно коло за светилки

OBD-II DTC Datasheer

Редуктантниот систем за дефект на контролното коло на светилката

Што значи ова?

Ова е генерички дијагностички код за проблеми (DTC) кој се применува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не е ограничено на, возила од VW, Audi, Chevrolet, Chrysler, Ford, Dodge, GMC, Ram, Volkswagen итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, брендот , модели на пренос и конфигурации. ...

Зачуваниот код P065D значи дека контролниот модул за погон (PCM) или еден од другите поврзани контролери открил несовпаѓање во колото за контрола на светилката за дефект на редуктантниот систем.

Сијалицата за редукциски дефект на системот е составен дел од контролната табла. Наменет е да го предупреди возачот за дефект во системот за редукција. Обично, PCM прима сигнал од еден од сензорите во редуктантниот систем. Сензорите за намалување на системот овозможуваат PCM да следи дефект на редуктантниот систем. Кога податоците за редукцискиот систем се пресметуваат со PCM и се открие проблем, PCM емитува напонски сигнал до индикаторската светилка за редуктантниот дефект на системот преку контролното коло на ламбата. Кога ќе се активира колото за индикатор за дефект на редуктантниот систем, светилката за редукциски дефект на системот треба да се запали.

Кога клучот е во вклучена положба (со исклучен мотор), започнува само-тестирање на сите индикаторски светилки во таблата со инструменти. Ако се открие проблем при следење на контролното коло на светилката за редуктантниот дефект на системот, ќе се зачува P065D код и може да се запали индикаторска лампа за дефект (MIL).

Намалување на резервоарот за агенти DEF:

Која е сериозноста на овој DTC?

P065D треба да се класифицира како сериозен бидејќи може да резултира со неоперативен редуктантен систем, оштетување на каталитичкиот конвертор и / или проблеми со возењето.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P065D може да вклучуваат:

• Неоперативен редуктантен систем
• Ламбата за дефект на системот за агент за поправка не работи
• Ламбата за враќање на системот за дефект останува вклучена
• Проблеми со контролата на моторот
• Кодови за каталитички конвертор

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправна светилка за дефект на системот за редуктант
• Отворен или краток спој во колото помеѓу PCM и таблата со инструменти или други контролори
• Грешка при програмирање на PCM
• Неисправен контролер или PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P065D?

Ако се складираат други системски кодови за обновување, тие треба да се дијагностицираат и поправат пред да се обидете да го дијагностицирате P065D.

Консултирајте се со изворот на информации за возилото за билтени за технички услуги (TSB) кои го репродуцираат зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и откриени симптоми. Ако најдете соодветен ТСБ, може да обезбеди корисни дијагностички информации.

Потребен е дијагностички скенер и дигитален волт / омметар за прецизно дијагностицирање на кодот P065D. Исто така, ќе ви треба сигурен извор на информации за возилото.

Започнете со поврзување на скенерот со дијагностичката порта на возилото и преземање на сите зачувани кодови и замрзнување на податоците од рамката. Wantе сакате да ги запишете овие информации само во случај кодот да испадне наизменичен.

По снимање на сите релевантни информации, исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото (ако е можно) додека кодот не се исчисти или PCM не влезе во готов режим.

Ако PCM премине во режим на подготвеност, кодот ќе биде наизменичен и уште потешко да се дијагностицира. Состојбата што доведе до упорност на P065D можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза. Од друга страна, ако кодот не може да се расчисти и симптомите на ракување не се појават, возилото може да се вози нормално.

Ако P065D се рестартира веднаш, визуелно проверете ги жиците и конекторите поврзани со системот. Ремените што се скршени или исклучени треба да се поправат или заменат по потреба.

Ако жици и конектори се во ред, користете го изворот на информации за возилото за да ги добиете соодветните дијаграми за ожичување, преден преглед на конекторот, игла за конектори и дијагностички блок -дијаграми.

Откако ќе ги добиете точните информации, користете го DVOM за да го тестирате контролното коло на светилката за дефект на редуктантниот систем на соодветниот игла на конекторот PCM. Ако не се открие излез на контролната лампа за дефект на системот за агент за враќање, се сомневате дека PCM е неисправен или има грешка во програмирањето PCM.

Ако на конекторот PCM се најде излез на контролната лампа за дефект на системот за враќање, тестирајте го соодветното коло, како што е прикажано, на терминалот на контролната лампа за дефект на обновувачот на таблата со инструменти. Доколку не се открие излез од контролната лампа за дефект на системот за враќање, имате отворено коло помеѓу PCM и ламбата за дефект на системот за враќање на таблата со инструменти. Поправете или заменете го ланецот и повторно проверете.

• Ако ламбата за дефект на редуктантниот систем не се вклучи со исклучен клуч и моторот, сомнејте се дека светилката за дефект на редуктантниот систем е неисправна.
• Ако кодот P065D постои и светилката за дефект на системот за враќање работи, осомничете се за неисправна грешка во програмирањето PCM или PCM

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P065D?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P065D, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.