P062B Перформанси на контрола на внатрешниот контролен модул за вбризгување гориво

Шифра за проблеми OBD-II - P062B - Технички опис

Функционирање на контролата на инјекторот за гориво во модулот за внатрешна контрола

Што значи DTC P062B?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со погон (DTC) и најчесто се применува кај возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, итн. Иако се општи, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, брендот и модели. и конфигурација на преносот.

Кога кодот P062B продолжува, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил внатрешна грешка во перформансите на системот за контрола на вбризгување гориво. Други контролори, исто така, може да откријат внатрешна грешка во перформансите на PCM (во системот за контрола на вбризгување на гориво) и да предизвикаат складирање на P062B.

Процесорите за следење на модулот за внатрешна контрола се одговорни за различните функции за само-тестирање на контролорот и целокупната отчетност на модулот за внатрешна контрола. Влезните и излезните сигнали на системот за контрола на вбризгување на гориво се тестираат самостојно и постојано се следат од страна на PCM и други релевантни контролори. Модулот за контрола на пренос (TCM), модул за контрола на влечење (TCSM) и други контролори можат да комуницираат со системот за контрола на вбризгување на гориво.

Обично, контролорот за вбризгување на гориво е интегриран во PCM. Се користи најмалку еден инјектор за гориво по цилиндар за да се испорача точната количина на гориво до цилиндерот кога е потребно за да се постигнат максимални перформанси и ефикасност.

Може да размислите за секој инјектор за гориво како вид на електромагнет кој се отвора или затвора со напон на батеријата. Кога палењето е вклучено, се доставува постојан напон на батеријата на секој инјектор за гориво. За да се затвори колото и да предизвика секој инјектор за гориво да испрска точна количина на гориво во вистинско време, PCM ќе обезбеди инстант пулс на заземјување.

PCM користи влезови од сензорот за позиција на коленестото вратило (CKP), сензорот за позиција на брегасто вратило (CMP), сензорите за кислород, сензорот за масовен проток на воздух (MAF) и сензорот за позиција на гас (TPS) за да ја следат работата на контролорот за вбризгување гориво.

Секогаш кога палењето е вклучено и PCM е под напон, се работи на само-тестирање на системот за контрола на вбризгување на гориво. Во прилог на само -тестирање на внатрешниот контролер, контролната област мрежа (CAN), исто така, ги споредува сигналите од секој поединечен модул за да се осигура дека секој контролер работи како што се очекуваше. Овие тестови се изведуваат во исто време.

Ако PCM открие недоследност во внатрешниот систем за контрола на вбризгување на гориво, ќе се зачува кодот P062B и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Дополнително, ако PCM открие несовпаѓање помеѓу некој од контролните контроли што укажува на внатрешна грешка во контролорот за вбризгување гориво, ќе се зачува P062B код и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Може да бидат потребни неколку циклуси на неуспех за да се осветли MIL, во зависност од перципираната сериозност на дефектот.

Фотографија на PKM со отстранет капак:

Која е сериозноста на овој DTC?

Кодовите за процесорот на модулот за внатрешна контрола треба да се класифицираат како Тешки. Зачуваниот код P062B може одеднаш и без предупредување да предизвика сериозни проблеми при ракувањето.

Кои се некои од симптомите на P062B кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P062B може да вклучуваат:

• Дефект на моторот
• Претерано слаб или богат издув
• Осцилација при забрзување
• Кодовите за грешка се зачувани
• Погрешно палење на моторот
• Исклучително слаб или богат издув
• Забележано е двоумење при забрзување на автомобилот
• Шифрите за неисклучување се зачувани во системот на возилото.

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој DTC P062B може да вклучуваат:

• Отворен или краток спој во колото или конектори во CAN темперамент
• Недоволно заземјување на контролниот модул
• Неисправни инјектори за гориво
• Погрешен контролер или грешка во програмирањето
• Отворен или краток спој во колото помеѓу инјекторот за гориво и PCM
• Отворен или краток спој во колото или конекторите во појасот CAN
• Недоволно заземјување на контролниот модул
• Неисправни инјектори за гориво
• Погрешен контролер или грешка во програмирањето
• Отворен или краток спој помеѓу вбризгувачот за гориво и PCM

Едноставна дијагноза на грешка на моторот OBD код P062B

Ако сакате лесно да го дијагностицирате овој код за грешка P0699, сè што треба да направите е да ги следите чекорите подолу. Еве неколку чекори што треба да ги следите за да го дијагностицирате овој код за грешка P062B:

Дијагностицирањето на овој код може да биде предизвик дури и за професионалците. Присутен е и проблемот со репрограмирање, па затоа е неопходно да се има опрема за репрограмирање.

• Важно е да се поправат сите постоечки кодови за напојување ECM/PCM пред да се обидете да го дијагностицирате P062B. Треба да се дијагностицираат и поправат и сите поединечни шифри на колото на инјекторот за гориво или вбризгувачот на гориво.
• Купете дијагностички скенер, дигитален волт/омметар (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото. Ако имате индикатор за склопување на инјекторот за гориво, ова може да биде корисно и при проверка на колата на инјекторите за гориво. Сега може да се извршат сите прелиминарни тестови за да може да има дефекти на поединечни контролори (доколку ги има).
• Сега поврзете го скенерот со дијагностичката порта на автомобилот и добијте ги сите зачувани кодови. Замрзнете ги податоците од рамката, запишете ги на безбедно место. Можеби ќе треба да се повикате на него ако кодот е наизменично. Сега исчистете ги шифрите и однесете го вашиот автомобил на тест возење, продолжете додека кодот не се ресетира или додека PCM не премине во режим на подготвеност. Ако се појави второто, тогаш кодот е наизменично и затоа е потешко да се дијагностицира. Понекогаш состојбата што предизвикала поставување на кодот може да се влоши за да може јасно да се дијагностицира. Ако кодот е ресетиран, продолжете со следните списоци на пред-тестови.
• Информациите се многу важни за дијагностицирање на OBD кодот P062B. Ова е местото каде што TSB (Билтен за технички услуги) на вашето возило е исклучително корисен. Прегледајте го вашиот TSB и проверете дали е пронајдена соодветна шифра за вашето возило. Ако го најдете, следете ги дијагностичките чекори наведени во него.

Вообичаени грешки при дијагностицирање на кодот P062B

Во возилата опремени со CAN, зачуваните кодови обично се одговор на дефект на комуникацијата помеѓу модулите. Поради ова, се случуваат погрешни толкувања и нè принудуваат да замениме компоненти што не се поврзани со самиот CAN.

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P062B?

Дури и за најискусниот и добро опремен професионален техничар, дијагностицирањето на кодот P062B може да биде предизвик. Исто така, постои проблем со репрограмирање. Без потребната опрема за репрограмирање, ќе биде невозможно да се замени неисправниот контролер и да се изврши успешна поправка.

Ако постојат кодови за напојување ECM / PCM, тие очигледно треба да се коригираат пред да се обидете да дијагностицирате P062B. Покрај тоа, ако постојат индивидуални кодови за вбризгување на гориво или кодови на кола за вбризгување на гориво, тие прво мора да се дијагностицираат и поправат.

Постојат некои прелиминарни тестови што можат да се извршат пред индивидуалниот контролер да биде прогласен за неисправен. Е ви треба дијагностички скенер, дигитален волт-омметар (DVOM) и извор на сигурни информации за возилото. Индикаторот за инјектор без гориво исто така ќе биде корисен при проверка на кола за вбризгување на гориво.

Поврзете го скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и добијте ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Wantе сакате да ги запишете овие информации само во случај кодот да испадне наизменичен. По снимање на сите релевантни информации, исчистете ги кодовите и тестирајте го возилото додека кодот не се исчисти или PCM не влезе во режим на подготвеност. Ако PCM влезе во режим на подготвеност, кодот е наизменичен и потешко се дијагностицира. Состојбата што предизвика складирање на P062B може дури и да се влоши пред да се постави дијагноза. Ако кодот е ресетиран, продолжете со оваа кратка листа на пред-тестови.

Кога се обидувате да дијагностицирате P062B, информацијата може да биде вашата најдобра алатка. Пребарајте го информативниот извор на возилото за билтени за технички услуги (TSB) кои одговараат на зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и прикажаните симптоми. Ако го пронајдете вистинскиот TSB, тој може да обезбеди дијагностички информации што ќе ви помогнат во голема мера.

Користете го изворот на информации за возилото за да добиете прегледи на конектори, игла за конектори, локатори на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок дијаграми релевантни за кодот и возилото за кое станува збор.

Користете го предупредувачкото светло за да ги тестирате индивидуалните кола за вбризгување гориво и поправете по потреба. Користете DVOM за тестирање на инјектори за гориво според спецификациите и процедурите на производителот. Ако сите инјектори за гориво и кола за вбризгување на гориво функционираат како што се очекува, извршете тест за напојување и контролер за заземјување.

Користете го DVOM за да ги тестирате осигурувачите и релеите на напојувањето на контролорот. Проверете и заменете ги дуваните осигурувачи доколку е потребно. Осигурувачите треба да се проверат со наполнето коло.

Ако сите осигурувачи и релеи работат правилно, треба да се изврши визуелна инспекција на жици и ремени поврзани со контролорот. Исто така, ќе сакате да ги проверите приклучоците на шасијата и моторот за заземјување. Користете го изворот на информации за возилото за да добиете локации за заземјување за поврзаните кола. Користете DVOM за да го проверите интегритетот на земјата.

Визуелно прегледајте ги контролорите на системот за оштетувања предизвикани од вода, топлина или судир. Секој контролер оштетен, особено од вода, се смета за неисправен.

Ако колата за напојување и заземјување на контролорот се недопрени, осомничете се за неисправен контролер или грешка во програмирањето на контролорот. Замена на контролорот ќе бара репрограмирање. Во некои случаи, можете да купите репрограмирани контролори од резервниот пазар. За други возила / контролори ќе биде потребно репрограмирање на одборот, што може да се направи само преку застапништво или друг квалификуван извор.

• За разлика од повеќето други кодови, P062B најверојатно е предизвикан од погрешен контролер или грешка во програмирањето на контролорот.
• Проверете го системот за континуитет со поврзување на негативниот кабел за тестирање на DVOM со заземјување и позитивниот тест вод до напон на батеријата.

Заменете ги/поправете ги овие делови за да го поправите OBD кодот P062B

1. Синџир CAN . Синџирите треба да работат непречено и лесно да се поправаат или заменат.
2. CAN конектори - конекторите треба да работат добро, ако можете да ги поправите, тогаш добро.
3. Инјектори за гориво - треба да се заменат веднаш штом поправката не ги реши нивните проблеми. Нарачајте онлајн и уживајте во бесплатна испорака за нарачки над 75 $ CAD.
4. РПЦ - заменете го вашиот PCM

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Ви треба повеќе помош со кодот P062B?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P062B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.