P048A Вентил за регулирање на притисокот на издувниот гас е заглавен затворен

P048A Вентил за регулирање на притисокот на издувниот гас е заглавен затворен

OBD-II DTC Datasheer

Вентил за регулирање на притисокот на издувниот гас А заглавен затворен

Што значи ова?

Ова е генерички код за дијагностички проблеми со пренос (DTC) и најчесто се применува на возила опремени со систем OBD-II. Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Dodge, Honda, Chevy, Ford, VW, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Зачуван код P048A значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил дефект во еден од вентилите за контрола на издувниот притисок (регулатор). Вентилот „А“ обично укажува дека проблемот е во блокот на моторот што содржи цилиндер # 1, но дизајнот се разликува од производител до производител. Во овој случај, вентилот се чини дека е заглавен во затворена положба.

Регулаторите на притисокот на издувниот гас (исто така наречени повратен притисок) се користат во бензински и дизел мотори со турбо полнење. Вентилот за контрола на притисокот во заден притисок често работи на сличен начин како и телото на гас. Таа користи електронски контролирана плоча за да го ограничи протокот на издувните гасови како што е определено со PCM. Тука е и сензорот за положба на вентилот за контрола на притисокот назад на издувниот гас и / или сензорот за издувен притисок.

Зголемениот повратен притисок на издувните гасови се користи за побрзо зголемување на температурата на моторот и течноста за ладење на моторот. Ова може да биде особено корисно во многу студени клими.

Ова е основен преглед на работата на вентилот за притисок на излезниот блок. Проверете ги спецификациите на предметното возило пред да направите какви било претпоставки. Кога PCM ќе открие дека температурата на воздухот за ладно внесување е под минималниот праг, го стартува вентилот за повратниот притисок на издувните гасови и го одржува додека температурата на внесот на воздухот не се врати во нормала. Активирањето на регулаторот за притисок на издувниот гас обично се случува само еднаш по циклус на палење. Контролниот вентил за повратниот притисок е дизајниран да паркира во целосно отворена положба откако ќе се деактивира од PCM.

Ако PCM открие дека регулаторот за притисокот на издувните гасови не е во саканата положба, или ако сензорот за притисокот на издувниот гас покажува дека не е во позиција, ќе се зачува кодот P048A и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL).

Која е сериозноста на овој DTC?

Бидејќи притисокот на издувните гасови може да влијае на контролата на климата и функциите на ракување, складираниот код P048A треба да се третира со одреден степен на итност.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P048A може да вклучуваат:

• Остро намалена моќност на моторот
• Прегревање на моторот или менувачот
• Издувот може да се вжешти после возење.
• Други кодови за издувен притисок

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P048A може да вклучуваат:

• Неисправен сензор за положба на вентилот за контрола на притисокот на повратниот гас
• Неисправен сензор за притисок на издувните гасови
• Неисправен вентил за контрола на притисокот на издувниот гас
• Отворен или краток спој во жици во едно од колата на вентилот за контрола на притисокот на издувните гасови.

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P048A?

За дијагностицирање на кодот P048A ќе биде потребен сигурен извор на информации за возилото. Други потребни алатки:

1. Дијагностички скенер
2. Дигитален волт / омметар (DVOM)
3. Инфрацрвен термометар со ласерски покажувач

По внимателна визуелна инспекција на системските жици и конектори, лоцирајте ја дијагностичката порта на возилото. Поврзете го скенерот со портата и добијте ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Напишете ги овие информации затоа што може да биде корисно за поставување дијагноза.

Сега исчистете ги шифрите и тестирајте го возилото за да видите дали P048A се враќа веднаш. Ако постојат кодови за температура на воздухот за внесување или кодови за температура на течноста за ладење на моторот, дијагностицирајте ги и поправете ги пред да се обидете да дијагностицирате P048A.

Пребарајте ги билтените за техничка услуга (TSB) што се однесуваат на предметното возило, кодови и симптоми. Ако најдете таков што работи, веројатно ќе ви помогне многу во дијагнозата.

• Ако не се најдат очигледни проблеми со жици или конектори, започнете со проверка на очекуваниот напонски сигнал на вентилот за контрола на притисокот на издувниот гас (со DVOM). Можеби ќе треба да користите скенер за да симулирате услови за ладно стартување и да го активирате системот за следење на притисокот на издувните гасови.
• Доколку не се најде соодветен сигнал за напон / заземјување на приклучокот за вентил за контрола на притисокот на издувниот гас, исклучете ги сите поврзани контролери и користете го DVOM за да го тестирате отпорот и континуитетот на едно коло. Синџирите што не ги исполнуваат условите мора да бидат поправени или заменети.
• Доколку се најде точниот напон / заземјување на вентилот за контрола на притисокот на издувните гасови, следете ги препораките на производителот за проверка на вентилот за контрола на притисокот на издувните гасови (користејќи DVOM). Ако тестот за игла на вентилот за контрола на издувниот притисок не е во согласност со спецификациите на производителот, треба да се замени.
• Ако вентилот и кола за контрола на издувниот притисок се во ред, тестирајте го сензорот за положба на вентилот за контрола на притисокот на издувниот гас или сензорот за притисок на издувниот гас (доколку е применливо) според спецификациите на производителот. Заменете ги неисправните компоненти доколку е потребно.

Можете да користите инфрацрвен термометар за да добиете вистинско читање на температурата на издувните гасови ако податоците од скенерот не се достапни. Ова може да биде корисно за да се утврди дали вентилот за контрола на притисокот на издувните гасови навистина работи. Исто така, може да открие заглавен вентил во отворена или затворена положба.

• Под одредени околности, погрешен катализатор или пригушувач нема да предизвика складирање на кодот P048A.
• Системите за следење на притисокот на издувните гасови најчесто се користат во системи со турбополнач / преполн.

Поврзани дискусии за ДТК

• OBD II - код за грешка P048AИмам комбе Тојота Хиаце со волумен 2008 литри Еуро 3.0 4 години пуштање со турбодизел мотор 1КД. Тековен проблем со емисијата на штетни гасови кај мојот мотор. Предупредувачкото светло за прочистувачки издувни гасови и предупредувачкото светло за моторот се палат речиси веднаш откако комбето ќе ја напушти работилницата во сите случаи. Се прикажува кодот за дефект ... 

Ви треба повеќе помош со кодот P048A?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P048A, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.