P045F Контрола за циркулација на издувниот гас Б Заглавена затворена

P045F Контрола за циркулација на издувниот гас Б Заглавена затворена

OBD-II DTC Datasheer

Регулаторот за циркулација на издувниот гас Б е заглавен затворен

Што значи ова?

Ова е Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (DTC) што се применува за возилата OBD-II. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на, Форд, Шевролет / ГМ / Каминс, Доџ / Рам, Изузу, Понтијак, Тојота, БМВ, Мерцедес, итн. Иако е генерално, точните чекори за поправка може да варираат по година, марка и модели. и конфигурација на преносот.

Ако вашето возило има зачувано код P045F, тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил проблем со системот за контрола на вентилите за рециркулација на издувните гасови (EGR).

Во случај на P045F, вентилот се појавува (за PCM) да е заглавен во затворена положба. Ознаката „Б“ се однесува на одредена позиција или фаза на контролната контрола на вентилите EGR, која е објаснета подолу.

Системот EGR е одговорен за дозволување на моторот да троши дел од согорувањето на горивото од издувниот систем. Рециркулацијата на издувниот гас (EGR) е неопходна за да се намалат штетните нивоа на азот оксид (NOx) од бензинските и дизел моторите.

Централниот дел на системот за циркулација на издувните гасови е електронски контролиран вентил (EGR) кој се отвора за да овозможи издувните гасови да се вратат назад во влезот на моторот. PCM користи влезови од сензорот за позиција на гас (TPS), сензор за брзина на возилото (VSS) и сензор за позиција на коленестото вратило (CKP) за да одреди кога се соодветни услови за отворање / затворање на вентилот EGR.

Возилата со овој код се опремени со вентил за намалување на циркулацијата на издувните гасови. Долниот вентил EGR работи во фази во зависност од отворот на гасот, оптоварувањето на моторот и брзината на возилото.

Кај некои модели, положбата на клипот за вентили EGR исто така се следи од страна на PCM. Ако саканата положба на вентилот EGR (по команда PCM) се разликува од вистинската позиција, ќе се зачува код P045F и може да се запали индикаторска сијаличка за дефект (MIL). Другите возила користат податоци од сензорот EGR за притисокот на воздухот на повеќекратна (MAP) и / или повратниот притисок за диференцијален притисок (DPFE) за да одредат дали вентилот EGR е во саканата положба (или не). Повеќето возила ќе поминат неколку циклуси на палење (со дефект) пред да се осветли MIL.

Фотографија на вентил EGR:

Која е сериозноста на овој DTC?

Бидејќи затворената положба на вентилот за циркулација на издувните гасови не е сериозен проблем од контролна гледна точка, кодот P045F може да се прегледа во најраната можност.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P045F EGR може да вклучуваат:

• Најверојатно нема да има симптоми со овој код
• Малку намалена ефикасност на горивото

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код P045F може да вклучуваат:

• Неисправен вентил за циркулација на издувните гасови
• EGR електромагнетниот / вентилот неисправен
• Отворен или краток спој во жици / конектори во контролното коло на системот за рециркулација на издувните гасови
• Неисправен DPFE сензор
• Неисправен сензор за позиција на вентилот EGR
• Неисправна грешка при програмирање PCM или PCM

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P045F?

Дијагностички скенер, дигитален волт / омметр и сигурен извор на информации за возилото се меѓу алатките потребни за дијагностицирање на кодот P045F.

Визуелната инспекција на сите EGR жици и конектори е совршен предвесник за дијагноза на код P045F. Поправете или заменете ги сите кородирани или изгорени компоненти по потреба.

Потоа поврзете го скенерот со портата за дијагностика и преземете ги сите зачувани кодови и замрзнете ги податоците од рамката. Забележете го ова бидејќи ќе биде корисно ако P045F е наизменичен код. Сега исчистете ги кодовите и тестирајте го возилото за да бидете сигурни дека кодот е избришан.

Ако кодот е исчистен, поврзете го скенерот и набудувајте го протокот на податоци. Проверете ја саканата позиција на EGR (обично се мери како процент) и вистинската позиција на EGR прикажана на екранот за проток на податоци. Тие треба да бидат идентични во рок од неколку милисекунди.

Сензорите DPFE и MAP треба да го одразуваат отворањето и / или затворањето на вентилот EGR (по избор). Ако се присутни кодови за сензори MAP или DPFE, тие може да бидат поврзани со P042F и треба да се третираат како такви.

Ако саканата позиција на EGR се разликува од вистинската позиција, следете ги препораките на производителот за тестирање на електромагнетните активатори на EGR со DVOM. Спуштачките вентили за рециркулација на издувните гасови можат да користат повеќе соленоиди за да влијаат на целиот опсег на работа на системот за кружење на издувните гасови.

Ако се користи сензор DPFE во системот за циркулација на издувните гасови за предметното возило, следете ги препораките на производителот за негово тестирање. Табелите со конектори и дијаграмите за поврзување на возилата пронајдени во изворот на информации за возилото ќе помогнат при тестирање. Заменете ги неисправните сензори доколку е потребно и повторно тестирајте го системот.

DVOM може да се користи за тестирање на поединечни кола помеѓу PCM конекторот и конекторот EGR вентил. Сите поврзани контролери мора да бидат исклучени од колото пред тестирање.

• Откако ќе завршат поправките, дозволете PCM да премине во режим на подготвеност пред да претпоставите дека се успешни.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P045F?

Ако сеуште ви треба помош со кодот за грешка P045F, поставете прашање во коментарите под овој напис.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.