P045C Контролно коло за рециркулација на низок издувен гас Б
содржина
P045C Контролно коло за рециркулација на низок издувен гас Б
OBD-II DTC Datasheer
Низок сигнал во контролното коло за рециркулација на издувните гасови „Б“
Што значи ова?
Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II со EGR. Брендовите на автомобили може да вклучуваат (но не се ограничени само на) Ленд Ровер, ГМЦ, Шевролет, Доџ, Крајслер, Форд, Тојота, Хонда, итн. Иако се генерички, специфичните чекори за поправка може да варираат според марка / модел.
Овие шифри за проблеми со моторот се однесуваат на дефект во системот за кружење на издувните гасови. Поконкретно, електричниот аспект. Системот за рециркулација на издувните гасови е составен дел од системот за издувни гасови на возилото, чија функција е да спречи формирање на штетни NOx (азотни оксиди) во цилиндрите.
EGR е контролиран од компјутерот за управување со моторот. Компјутерот ја отвора или затвора циркулацијата на издувните гасови во зависност од оптоварувањето, брзината и температурата со цел да се одржи точната температура на главата на цилиндерот. Постојат две жици на електричниот електромагнет на EGR што компјутерот ги користи за да го активира. Потенциометарот исто така се наоѓа во електромагнетот за рециркулација на издувните гасови, што ја сигнализира положбата на прачката EGR (оперативниот механизам што го отвора и затвора каналот).
Ова е многу како затемнување на светлата во вашиот дом. Кога ќе го завртите прекинувачот, светлото станува посветло како што се зголемува напонот. Вашиот мотор компјутер не забележува промена на напонот кога се обидува да го отвори или затвори EGR, што покажува дека е заглавен во една положба. Кодови P045C Колото за контрола на циркулацијата на циркулацијата на издувниот гас „Б“ не покажува нисконапонска промена, што покажува дека EGR се отвора или затвора. P045D е во основа идентичен, но значи високо коло, а не ниско. Консултирајте се со вашиот специфичен прирачник за поправка на возило за да одредите кое коло за рециркулација на издувните гасови е „Б“ за вашата конкретна апликација.
Безоловното гориво има тенденција да формира NOx при екстремни температури на цилиндрите на моторот. Системот EGR насочува контролирана количина на издувни гасови назад кон влезниот колектор. Целта е доволно да се разреди влезната мешавина на гориво за да се доведе температурата на главата на цилиндерот под онаа на која се формира NOx.
Работата на системот EGR е важна поради повеќе причини отколку спречувањето на NOx - тој обезбедува попрецизен тајминг за поголема моќност без тропање и послаба мешавина на гориво за подобра економичност на горивото.
симптомите
Симптомите ќе се разликуваат во зависност од положбата на иглата EGR во моментот на дефект.
- Исклучително груб мотор што работи
- Проверете дали светлото на моторот е вклучено
- Паѓа економичноста на горивото
- Намалување на моќта
- Нема почеток или е многу тешко да се започне проследено со остар неактивен
Можни причини
Причините за овој DTC може да вклучуваат:
- Краток спој со земја
- Краток спој до напон на батеријата
- Лош конектор со истерани иглички
- Корозија во конекторот
- Валкана игла EGR
- Неисправен електромагнет за рециркулација на издувните гасови
- Лош EGR
- Неисправен ECU или компјутер
Постапки за поправка
Ако вашето возило поминало помалку од 100,000 80 милји, се препорачува да ја прегледате гаранцијата. Повеќето возила носат гаранција за контрола на емисии од 100,000 или XNUMX милји. Второ, одете на Интернет и проверете ги сите релевантни TSB (Билтени за техничка услуга) поврзани со овие кодови и како да ги поправите.
За да ги извршите овие дијагностички процедури, ќе ви требаат следниве алатки:
- Волт / Омметар
- Дијаграм за поврзување на циркулација на издувниот гас
- Скокач
- Две клипови или игли за шиење
Отворете го аспираторот и стартувајте го моторот. Ако моторот не работи добро, извадете го приклучокот од системот EGR. Ако моторот се изедначи, иглата се заглавува во EGR. Застанете го моторот и заменете го EGR.
Погледнете го жичниот приклучок на EGR "B". Има 5 жици, надворешните две жици го напојуваат напонот на батеријата и земјата. Трите централни жици се потенциометар кој му сигнализира на компјутерот количеството на протокот на EGR. Централниот терминал е референтниот терминал од 5V.
Темелно проверете го конекторот за екструдирани иглички, корозија или свиткани иглички. Внимателно проверете го кабелскиот кабел за изолација или можни кратки кола. Побарајте отворени жици што можат да го отворат колото.
- Користете волтметар за да го тестирате секој приклучок со црвената жица и заземјување на црната жица. Вклучете го клучот и пронајдете 12 волти и двата крајни терминали.
- Ако напонот не е прикажан, тогаш има отворена жица помеѓу системот EGR и магистралата за палење. Ако се прикажуваат 12 волти само од една страна, системот EGR има внатрешно отворено коло. Заменете го EGR.
- Исклучете го конекторот од системот за циркулација на издувните гасови и со вклучен клуч и исклучен мотор, проверете ги двата надворешни контакти за напојување. Запишете кој има 12 волти и заменете го конекторот.
- Ставете спојувалка за хартија на приклучокот што не се напојува, ова е приклучокот за заземјување. Прикачете скокач на спојка за хартија. Заземјување скокач. Clickе се слушне „клик“ кога ќе се активира EGR. Исклучете ја жицата за заземјување и стартувајте го моторот. Повторно заземјувајте ја жицата и овој пат моторот ќе работи грубо кога EGR ќе се напојува и ќе се срамни со земја кога ќе се отстрани земјата.
- Ако системот EGR е активиран и моторот почнува да работи наизменично, тогаш системот EGR е во ред, проблемот е електричен. Ако не, застанете го моторот и заменете го EGR.
- Проверете го централниот терминал на конекторот за кружење на издувните гасови. Вклучете го клучот. Ако компјутерот работи правилно, се прикажува 5.0 волти. Исклучете го клучот.
- Погледнете го дијаграмот за поврзување EGR и пронајдете го референтниот терминал за напон EGR на компјутерот. Вметнете игла или спојка за хартија во конекторот на компјутерот во овој момент за да го проверите контактот назад.
- Вклучете го клучот. Ако е присутен 5 волти, компјутерот е во ред и проблемот е во жицата за поврзување на системот EGR. Ако нема напон, тогаш компјутерот е неисправен.
Совети за поправка на колото за рециркулација на издувните гасови без замена на компјутерот: Погледнете го дијаграмот за ожичување и лоцирајте го терминалот на референтниот напон на температурата на течноста за ладење. Проверете го овој терминал со вклучениот клуч. Ако ref 5. Напон е присутен, исклучете го клучот и обележете ги двата приклучоци за поддршка што се користат во овие тестови. Извлечете го конекторот за компјутер, залемете жица за скокање помеѓу овие два пина. Инсталирајте го конекторот и системот EGR ќе функционира нормално без да го замените компјутерот.
Поврзани дискусии за ДТК
- Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.
Ви треба повеќе помош со кодот P045C?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P045C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
