P044E Неисправност на сензорот за циркулација на издувниот гас Ц

P044E Неисправност на сензорот за циркулација на издувниот гас Ц

OBD-II DTC Datasheer

Наизменично / нестабилно коло на сензорот EGR "C"

Што значи ова?

Ова е Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (DTC), што значи дека се однесува на сите марки / модели од 1996 година наваму. Сепак, специфичните чекори за смена на проблеми може да се разликуваат од возило до возило.

Шифрата за проблеми со дијагностика на одборот (OBD) P044E е генеричка шифра за проблеми што се однесува на интермитентен или наизменичен проблем во колото „C“ на вентилот за рециркулација на издувните гасови (EGR).

Вентилот за циркулација на издувните гасови се користи за снабдување со контролирана количина на издувни гасови во влезниот колектор. Целта е да се одржи температурата на главата на цилиндерот под 2500 степени целзиусови. Кислородните нитрати (Nox) се формираат кога температурите се искачуваат над 2500 степени целзиусови. Нокс е одговорен за смог и загадување на воздухот.

Контролниот компјутер, или контролниот модул за погон (PCM), или електронскиот контролен модул (ECM) откри невообичаено низок, висок или непостоечки напонски сигнал. Погледнете во прирачникот за поправка на производителот за да одредите кој сензор "C" е инсталиран во вашето специфично возило.

Како функционира рециркулацијата на издувните гасови

DTC P044E се однесува на истиот проблем кај сите возила, меѓутоа постојат многу видови EGR, сензори и методи за активирање. Единствената сличност е во тоа што сите тие испуштаат издувни гасови во влезниот колектор за да се излади главата на цилиндерот.

Истурање на издувен гас во моторот во погрешно време ќе ја намали коњската сила и ќе предизвика да работи во мирување или да запре. Имајќи го ова на ум, компјутерското програмирање отвора само EGR при вртежи во минута над 2000 и се затвора под оптоварување.

Соодветни кодови за дефект на сензорот за циркулација на издувните гасови „С“:

• P044A Сензор за кружење на издувниот гас Ц коло
• P044B Сензор за кружење на издувниот гас „Ц“ Опсег / перформанси на колото
• P044C Низок индикатор на сензорот "C" на системот за циркулација на издувните гасови
• P044D Висока вредност на сензорот "C" на системот за циркулација на издувните гасови

симптомите

Симптомите зависат од положбата на иглата за рециркулација на издувните гасови во моментот на дефект.

• Наскоро светлото на сервисниот мотор ќе се запали и ќе се постави OBD -кодот P044E. Евентуално, може да се постави втор код поврзан со дефект на сензорот EGR. P044C се однесува на низок напон на сензорот и P044D се однесува на ситуација со висок напон.
• Ако иглата EGR е делумно заглавена, возилото нема да работи во мирување или да застане.
• Тропање на ringвонење може да се слушне под оптоварување или при високи вртежи во минута
• Нема симптоми

Можни причини

• Неисправен сензор за циркулација на издувните гасови "Ц".
• Неисправна жица на сензорот
• Иглата EGR е заглавена во затворена положба и таложењето на јаглерод спречува да се отвори
• Недостаток на вакуум на електромагнетната циркулација на издувните гасови.
• Неисправен електромагнет за рециркулација на издувните гасови
• Неисправен е сензорот за позиција за циркулација на издувниот гас
• Неисправен сензор за повратна врска со диференцијален притисок за рециркулација на издувните гасови.

Постапки за поправка

Сите EGR вентили имаат едно нешто заедничко - тие ги рециркулираат издувните гасови од издувниот систем до влезниот колектор. Покрај тоа, тие се разликуваат во методите за регулирање на отворањето на иглата и одредување на нејзината позиција.

Следните процедури за поправка се најчестите проблеми што отпаѓаат на повеќето неуспеси на EGR. Ако ременот или сензорот се неисправни, потребен е прирачник за сервис за да се одредат правилните процедури за идентификување и дијагностицирање на жиците.

Бидете свесни дека жиците варираат од производител до производител и компјутерите не реагираат добро ако се испита погрешна жица. Ако испитате погрешна жица и испратите прекумерен напон преку влезниот терминал на сензорот на компјутерот, компјутерот ќе почне да гори.

Во исто време, ако погрешниот конектор е исклучен, компјутерот може да изгуби програмирање, што го прави невозможно да го запали моторот додека дилерот не го репрограмира компјутерот.

• P044E укажува на проблем на колото Б, затоа проверете го конекторот на сензорот EGR за корозија, свиткани или екструдирани терминали или неврзана врска. Отстранете ја 'рѓата и повторно инсталирајте го конекторот.
• Исклучете го електричниот конектор и извадете го системот за циркулација на издувните гасови. Проверете ги влезот и излезот за рециркулација на издувните гасови за кокс. Отстранете го коксот доколку е потребно, така што иглата непречено се движи нагоре и надолу.
• Проверете ја вакуумската линија од системот за циркулација на издувните гасови до електромагнетот и заменете ја доколку се најдат дефекти.
• Проверете го електромагнетниот електричен конектор за корозија или дефекти.
• Ако возилото е Форд, следете ги двете вакуумски црева од системот за циркулација на издувните гасови до сензорот за повратна реакција на диференцијален притисок (DPFE) на задниот дел од колекторот.
• Проверете ги двете црева за притисок за корозија. Искуството покажа дека овие црева ги удаваат јаглеродните наслаги од издувната цевка. Користете мал џебен шрафцигер или слично за да ја отстраните секоја корозија од цревата и сензорот повторно ќе почне да работи.

Ако најчестите тестови не успеат да го решат проблемот, потребен е упатство за сервисирање за да се продолжи со тестирање на електричните кола. Најдобро решение е да го однесете автомобилот во сервисен центар со соодветна дијагностичка опрема. Тие можат брзо да го идентификуваат и поправат овој тип на проблем.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p044e?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P044E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.