P044C Ниска вредност на колото С сензор за рециркулација на издувните гасови

P044C Ниска вредност на колото С сензор за рециркулација на издувните гасови

OBD-II DTC Datasheer

Ниско ниво на сигнал во колото С сензор за рециркулација на издувните гасови

Што значи ова?

Овој код е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

Постојат различни дизајни на системи за кружење на издувните гасови, но сите тие работат на ист начин. Вентилот за рециркулација на издувните гасови е вентил контролиран од PCM (модул за контрола на погонот) кој овозможува измерените количини на издувни гасови да преминат назад во цилиндрите за согорување заедно со мешавината воздух/гориво. Бидејќи издувните гасови се инертен гас што го поместува кислородот, нивното вбризгување назад во цилиндерот може да ја намали температурата на согорувањето, што помага да се намалат емисиите на NOx (азотен оксид).

EGR не е потребен за време на ладно стартување или празен ид. EGR се напојува под одредени услови, како што се стартување или празен ид. EGR системот се испорачува под одредени услови, како што е делумно гас или забавување, во зависност од температурата и оптоварувањето на моторот, итн. Издувните гасови се испорачуваат до вентилот EGR од издувната цевка, или вентил EGR може да се инсталира директно во издувниот колектор . Доколку е потребно, вентилот се активира, овозможувајќи гасови да поминат во цилиндрите. Некои системи ги насочуваат издувните гасови директно во цилиндрите, додека други едноставно ги вбризгуваат во влезниот колектор, од каде потоа се вовлекуваат во цилиндрите. додека други едноставно го вбризгуваат во влезниот колектор, од каде потоа се влече во цилиндрите.

Некои EGR системи се прилично едноставни, додека други се малку посложени. Електрично контролираните вентили за рециркулација на издувните гасови се директно контролирани од компјутер. Ремената се поврзува со самиот вентил и се контролира од PCM кога ќе види потреба. Може да бидат 4 или 5 жици. Обично 1 или 2 основи, коло за палење 12V, референтно коло 5V и коло за повратни информации. Другите системи се контролирани со вакуум. Тоа е прилично директно. PCM контролира вакуумски електромагнет кој, кога е активиран, овозможува вакуумот да патува до и да го отвори вентилот EGR. Овој тип на вентил EGR исто така мора да има електрична врска за колото за повратни информации. Јамката за повратни информации EGR му овозможува на PCM да види дали иглата на вентилот EGR всушност се движи правилно.

Ако јамката за повратни информации EGR "C" открие дека напонот е невообичаено низок или е помал од наведениот напон, може да се постави P044C. Погледнете го конкретниот прирачник за поправка на возило за локацијата на сензорот "C".

Соодветни кодови за дефект на сензорот за циркулација на издувните гасови „С“:

• P044A Сензор за кружење на издувниот гас Ц коло
• P044B Сензор за кружење на издувниот гас „Ц“ Опсег / перформанси на колото
• P044D Висока вредност на сензорот "C" на системот за циркулација на издувните гасови
• P044E Наизменично / нестабилно коло на сензорот EGR "C"

симптомите

Симптомите на кодот за проблеми P044C може да вклучуваат:

• MIL осветлување (индикатор за дефект)

причини

Можните причини за кодот P044C вклучуваат:

• Кратко до заземјување во сигнални кола на ЕГР или референтни кола
• Краток спој до напон во заземјното коло или сигнални кола на системот за рециркулација на издувните гасови
• Лош EGR вентил
• Лоши проблеми со жици на PCM поради абрадирани или лабави терминали

Можни решенија

Ако имате пристап до алатка за скенирање, можете да му наложите на вентилот EGR ВКЛУЧЕН. Ако реагира и повратните информации покажуваат дека вентилот се движи правилно, проблемот може да биде наизменичен. Повремено, во ладно време, влагата може да замрзне во вентилот, предизвикувајќи да се залепи. По загревањето на возилото, проблемот може да исчезне. Јаглерод или други остатоци може да се заглават во вентилот предизвикувајќи да се залепи.

Ако вентилот за циркулација на издувните гасови не реагира на командите на алатката за скенирање, исклучете го конекторот на ременот за рециркулација на издувните гасови. Свртете го клучот на положбата за вклучување, моторот е исклучен (KOEO). Користете волтметар за да проверите дали има 5 V на пробниот кабел на вентилот EGR. Ако нема 5 волти, дали воопшто има напон? Ако напонот е 12 волти, поправете го краткиот напон на референтното коло од 5 волти. Ако не постои напон, поврзете тест -светилка со напонот на батеријата и проверете ја референтната жица од 5 V. Ако свети ламбата за испитување, референтното коло од 5 V. се крати на заземјување. Поправете ако е потребно. Ако пробната лампа не свети, тестирајте го референтното коло од 5 V. дали е отворено. Поправете ако е потребно.

Ако нема очигледен проблем и нема референца од 5 волти, PCM може да биде неисправен, но најверојатно ќе бидат присутни и други кодови. Ако има 5 волти во референтното коло, поврзете 5 -волти скокачка жица со колото за сигнал EGR. Алатката за скенирање Позицијата на рециркулација на издувните гасови сега треба да гласи 100 проценти. Ако не ја поврзе пробната светилка со напонот на батеријата, проверете го колото за сигнал при рециркулација на издувните гасови. Ако е вклучено, тогаш сигналното коло е скратено до заземјување. Поправете ако е потребно. Ако индикаторот не свети, проверете дали е отворен во колото за сигнал EGR. Поправете ако е потребно.

Ако, по поврзување на референтното коло 5 V со колото за сигнал EGR, алатката за скенирање прикажува EGR позиција од 100 проценти, проверете дали има слаба напнатост на терминалите на конекторот за вентил EGR. Ако жици е во ред, заменете го EGR вентилот.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p044C?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P044C, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.