P0236 Сензор за зголемување на турбополначот А опсег / перформанси

Код за проблеми OBD-II - P0236 - Лист со податоци

P0236: Сензор за засилување на турбополначот GM Опсег/перформанси: Перформанси на системот за засилување на турбополначот Dodge Diesel Pickups: MAP сензор премногу висок, предолг.

Што значи кодот за проблем P0236?

Овој DTC е генерички код за пренос што важи за сите возила со турбополнач. Разликите во горенаведените описи се поврзани со методот за мерење на притисокот на влезниот колектор.

Контролниот модул за погон (PCM) го набудува и набудува притисокот, и ако измерениот притисок го надмине поставениот притисок, DTC P0236 се поставува и PCM го вклучува контролното светло на моторот. За да го дијагностицирате овој код, мора да имате општо разбирање за три работи:

1. Што е зголемен притисок?
2. Како се контролира?
3. Како се мери?

Во мотор со природно аспирација (т.е., без турбополнач), движењето на клиповите надолу, наречено всисен удар, создава вакуум во доводниот колектор на ист начин како што шприцот вшмукува течност. Овој вакуум е начинот на кој мешавината воздух/гориво се вовлекува во комората за согорување. Турбополначот е пумпа управувана од издувните гасови што ја напуштаат комората за согорување. Ова создава притисок во доводниот колектор. Така, наместо моторот да ја „вшмукува“ мешавината гориво-воздух, тој пумпаше поголем волумен. Во суштина, компресијата веќе се случува пред клипот да го започне својот удар на компресија, што резултира со поголема компресија и затоа поголема моќност. Ова е зголемен притисок.

Притисокот за засилување се контролира со количината на издувни гасови што течат низ турбополначот. Колку е поголема количината, толку побрзо ротира турбополначот, толку е поголем притисокот. Издувниот гас се насочува околу турбополначот преку бајпас познат како отпад. PCM го следи притисокот за зголемување со прилагодување на отворот за бајпас. Тоа го прави со отворање или затворање на капакот за отпад по потреба. Ова се постигнува со вакуум мотор монтиран на или во близина на турбополначот. PCM ја контролира количината на вакуум што влегува во вакуумскиот мотор преку контролен електромагнет.

Вистинскиот притисок за внесување на колектор се мери со помош на сензорот за засилен притисок (Ford / VW) или сензорот за апсолутен притисок на колекторот (Chrysler / GM). Различни типови сензори го земаат предвид различниот технички опис даден од секој производител, но и двете ја извршуваат истата функција.

Овој конкретен код треба да се поправи што е можно поскоро поради зголемениот ризик од преполнување и оштетување на каталитичкиот конвертор.

Симптоми

Кога се исполнети условите за поставување P0236, PCM го игнорира вистинското отчитување на притисокот на колекторот и го користи претпоставениот или заклучениот притисок на колекторот, ограничувајќи ја дозволената количина на гориво и динамичното време на вбризгување. PCM влегува во она што е познато како Failure Motor Management (FMEM) и тоа е најзабележливо во недостаток на енергија.

• Светлото за проверка на моторот ќе се запали и кодот ќе се постави
• ECM може да го прекине турбо засилувањето на моторот и моторот да се исклучи.
• Моторот може да ја изгуби моќноста за време на забрзувањето ако сензорот за притисок на засилување не го регистрира точниот притисок на засилување.

Причини за кодот P0236

Можни причини за поставување на овој код:

• Снабдување со вакуум
• Затегнати, компресирани или скршени вакуумски линии
• Неисправен електромагнет за контрола
• Неисправен PCM
• Сензорот за притисок на турбо засилување не е во корелација со сензорите MAP или BARO кога моторот е во лер или палењето е вклучено и моторот е исклучен.
• Турбо сензорот за притисок А е валкан или затнат со остатоци или саѓи.
• Турбо сензорот за притисок за засилување А бавно реагира на промените на притисокот поради абење и кинење со возраста.

Процедури за дијагностика и поправка

Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

1. Визуелно проверете дали има виткање, стегање, пукнатини или прекини во вакуумските линии. Проверете ги сите линии, не само оние поврзани со контролата на бајпас портата. Значително истекување насекаде во вакуумскиот систем може да ги намали перформансите на целиот систем. Ако с everything е во ред, одете на чекор 2.
2. Користете вакуум мерач за да го проверите вакуумот на доводот на контролниот електромагнет. Ако не, се сомневате дека вакуумската пумпа е неисправна. Ако има вакуум, одете на чекор 3.
3. Контролниот електромагнет работи во модулација на ширина на пулсот или режим на работен циклус. Со дигитален волт-омметар кој има работен циклус или фреквенција, проверете ја сигналната жица на електромагнетниот конектор. Возете го возилото и проверете дали сигналот е прикажан на DVOM. Ако е присутен сигнал, сомнејте се дека електромагнетот на контролата е неисправен. Ако нема сигнал, осомничете се за неисправен PCM

КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P0236?

• Ги скенира кодовите и документите ги замрзнува податоците од рамката за да го потврди проблемот
• Избришете ги шифрите за да видите дали проблемот ќе се повтори.
• Ја проверува работата на сензорот за зголемен притисок во споредба со сензорот MAP.
• Го проверува сензорот на турбополначот за затнат приклучок за сензор или црево или линија на сензорот.
• Ја проверува врската на сензорот за турбо засилување за лабави или кородирани контакти.

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0236?

Следете ги овие едноставни упатства за да избегнете погрешна дијагноза:

• Проверете го цревото на сензорот за притисок за зголемување дали има пречки или свиткувања.
• Проверете дали врските со сензорот се безбедни, не протекуваат, не се свиткани или напукнати.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0236?

Зголемениот притисок во доводниот тракт може да ви даде поголема моќност. Ако турбо сензорот е надвор од опсегот или има проблем со перформансите, ECM може да го исклучи турбото на некои возила што имаат само еден сензор; Ова може да предизвика возилото да ја изгуби моќноста при забрзување.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0236?

• Замена на сензорот за засилување ако не му го дава на ECM точниот влезен притисок
• Поправка или замена на црева и приклучоци на сензорот за турбо засилување кои имаат превиткувања или блокирања во линиите

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ВО ВРСК НА КОД P0236 РАЗГЛЕДУВАЊЕ

Кодот P0236 се активира со сензор за притисок на доводот што укажува на проблем со опсегот или перформансите за кои ECM верува дека е надвор од познатите спецификации. Најчеста грешка е бавниот одговор на сензорот за засилување поради проблеми со перформансите.

Што е шифра на моторот P0236 [Брз водич]

Ви треба повеќе помош со кодот p0236?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0236, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.