P0234 Статусен код „А“ со турбополнач / суперполнач

Лист со податоци за кодот на проблемот P0234 OBD-II

Состојба за преоптоварување со турбополнач / суперполнач „А“

Што значи ова?

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) е генерички код за пренос. Се смета за универзално бидејќи важи за сите марки и модели на возила (1996 и понови), иако специфичните чекори за поправка може малку да се разликуваат во зависност од моделот.

DTC P0234 покажува дека контролниот модул за погон (PCM) открива опасно висок засилен притисок од системот за принуден внес на воздух од моторот. Зголемените нивоа над препорачаните нивоа може да го загрозат структурниот интегритет на моторот.

Вообичаено, моторот се потпира на вакуумот создаден од движењето на клипот надолу за да повлече воздух и гориво во моторот. Суперполнач или турбополнач е воздушен компресор кој се користи за зголемување на количината на воздух и гориво што влегуваат во моторот. Ова е познато како „присилна индукција“ што му овозможува на моторот со помала потрошувачка на гориво да произведува моќност што вообичаено е достапна во многу поголем мотор.

Механичките уреди што се користат при принудна индукција спаѓаат во три категории: позитивно поместување (тип на корени), центрифугални и турбо. Полначите за корен и центрифугалните суперполначи се управуваат со појас, додека турбополначот се потпира на притисокот на издувните гасови за да работи.

Дувалка со позитивно поместување или дувалка со позитивно поместување се наоѓа на врвот на влезот. Центрифугален компресор е многу сличен со ротирачки компресор за климатизација и се наоѓа на страната на возачот пред моторот. Турбополначите се наоѓаат во согласност со издувниот систем.

Со зголемување на притисокот на засилување, товарот на моторот се зголемува. Се препорачуваат ограничувања на притисокот за полнење за вашиот мотор за да се елиминира можноста за дефект на компонентата на моторот. Кодот P0234 е поставен кога се прекршени овие граници и треба да се коригира што е можно поскоро за да се спречи оштетување на моторот или менувачот.

Турбо полначите се потпираат на издувниот притисок за да ги ротираат ножевите на турбината доволно брзо за да создадат воздушен притисок повисок од атмосферскиот притисок. Сепак, тие имаат својствено заостанување кога притисокот на издувните гасови не е доволен за да го сврти турбо полначот доволно брзо за да создаде притисок. Во зависност од видот на користената единица, турбо моторот бара помеѓу 1700 и 2500 вртежи во минута пред да почне да се врти.

Турбините ротираат при 250,000 вртежи во минута кога се полнат целосно. Притисокот за зголемување се зголемува со зголемување на брзината на моторот. Инсталиран е бајпас вентил за да се регулира притисокот на засилување и да се спречи преоптоварување. Повеќето модерни турбини имаат внатрешен бајпас вентил и надворешен погон. Турбополначот има клипна шипка од погонот до отпадната порта. Притисокот на воздухот во влезниот колектор тече до врвот на отпадната капија. Како што се зголемува притисокот на засилување, тој врши сила на пролетта во погонот, што го држи вентилот за отпадна затворена. Колку притисокот се зголемува, толку повеќе ја потиснува пружината, што предизвикува отпадна врата да се отвори и издувниот гас да се насочи подалеку од турбо сечилата и да спречи понатамошно засилување.

Контролата на притисокот на отпад ги прилагодува нивоата на засилување при специфични вртежи во минута. За да го направите ова, компјутерот користи барометриски или МАП сензори, сензори за температура на моторот и преносот, сензори за тропање и сензори за притисок за внесување за да го одреди количеството на отворот на отпадната порта што е потребно за да се постигне најдобро ниво на засилување.

Компјутерот користи електромагнет, степер мотор или модулатор на пулс за да ги регулира нивоата на засилување. Со прилагодување на притисокот во погонот за отпадна вода, може да се добијат различни нивоа на засилување.

Симптоми на грешка P0234

Симптомите прикажани за кодот P0234 ќе зависат од причината за преоптоварување:

• Lightе свети светлото за сервисниот мотор или чек моторот.
• Experienceе доживеете губење на силата.
• Моторот може да покаже знаци на прегревање.
• Менувачот може да покажува знаци на прегревање и нагли промени на брзината.
• Дополнителни кодови поврзани со статусот поставен од P0234 може да бидат присутни за да помогнат да се идентификува причината. Кодовите се достапни за сите електрични компоненти што ги користи контролниот компјутер на моторот за контрола на нивото на засилување.
• Моторот може да покаже знаци на предвремено палење во форма на детонација.
• Моторот може да прикаже дефект.

Причини

DTC P0234 покажува дека зголемениот притисок на турбополначот е надвор од спецификацијата за возилото. Со други зборови, контролната единица на моторот откри дека зголемениот притисок што доаѓа од системот за присилно снабдување со воздух на моторот е превисок, што може дури и да ја загрози функционалноста на целиот мотор. Овој притисок се снима со соодветниот сензор за притисок MAP, чии податоци ги користи контролната единица на моторот за да го регулира оптоварувањето на притисокот што се пренесува на клиповите во цилиндрите. Овој код не сигнализира дефект на одредена компонента, туку само проблем со притисокот. Причината зошто дијагнозата во овој случај не е најлесната.

Можни причини за овој DTC:

• Наместо дополнителни ДТК поврзани со состојба на преоптоварување, безбедно е да се каже дека проблемот е механички. Најверојатно е активирана отпадната порта.
• Отпадната капија или е заглавена затворена, предизвикувајќи турбополначот да ротира повисоко од нормалното, што резултира со прекумерно забрзување.
• Стеблото од погонот за отпадна вода до отпадна врата на турбополначот е свиткано.
• Цревото излезе од отпадот или регулаторот за засилување.
• Затнато напојување на контролорот за засилување или од контролорот до отпадната порта.
• Dodge камиони со Cummins дизел мотор постои посебен проблем. Тие работат добро, но светлото за проверка на моторот се вклучува и кодот P0234 е поставен во мирување, сепак светлото се гаси по неколку минути со брзина на крстарење. Дигиталниот мерач за контрола на засилување е поврзан со сензорот MAP, кој периодично не функционира во мирување, но не поставува код. Заменувањето на сензорот MAP го поправа ова.

Дијагностички чекори и можни решенија

Проверете ја врската на погонот за отпадна врата до турбополначот. Поправете ако е свиткано.

Проверете ги цревата, вклучувајќи го и цревото од контролорот за засилување до активаторот на отпадот и водови за напојување до контролорот за засилување. Побарајте пукнатини или исклучени црева. Извлечете ги краевите на цревата и побарајте запушени линии.

Поврзете вакуумска пумпа со контролорот за отпадна вода. Пумпајте го полека додека го набудувате стеблото на погонот. Обрнете внимание на количината на жива потребна за активирање на прачката и дали прачката воопшто се движи. Погледнете во вашиот прирачник за сервис за вакуум потребен за ракување со отпадната порта. Ако е надвор од спецификациите, заменете го погонот.

Ако стеблото не се движи или активаторот на отпадните врати не може да одржува вакуум, заменете го погонот. Ако држи вакуум, но не може да го помести стеблото, внатрешниот бајпас вентил во турбополначот ќе се заглави. Отстранете го турбо полначот и поправете ја отпадната порта.

Вклучете го моторот и исклучете го цревото за напојување од контролата за засилување. Проверете го за пречки и зголемете го притисокот. Инсталирајте го цревото и откачете го цревото на спротивната страна од контролната контрола. Притисокот за засилување мора да биде присутен - во спротивно заменете го контролерот за засилување.

Часто задаваемые вопросы (Најчесто поставувани прашања)

Што значи кодот P0234?

DTC P0234 укажува на преоптоварување на турбополначот А.

Што предизвикува кодот P0234?

Неисправноста на турбополначот и сродните компоненти е најчеста причина за овој код.

Како да го поправите кодот P0234?

Внимателно проверете го турбополначот и сите предмети поврзани со него.

Може ли кодот P0234 да исчезне сам?

Обично овој код не исчезнува сам по себе.

Може ли да возам со код P0234?

Возењето со код за грешка P0234, иако е можно, не се препорачува бидејќи може да има сериозни последици за стабилноста на возилото на патот.

Колку чини да се поправи кодот P0234?

Во зависност од моделот, трошокот за замена на турбополнач во работилница може да достигне 3000.

VAG Overboost Fault - P0234 - Водич чекор по чекор за поправка на турбо

Ви треба повеќе помош со кодот p0234?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0234, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.