P0230 Дефект на примарното коло на пумпата за гориво
Кодови за грешка OBD2

P0230 Дефект на примарното коло на пумпата за гориво

Код за проблеми OBD-II - P0230 - Лист со податоци

P0230 - Неисправност на примарното (контролно) коло на пумпата за гориво

Што значи кодот за проблем P0230?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II. Иако се општи, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Пумпата за гориво се вози од реле контролирано од PCM. Како што сугерира името, "реле" овозможува повисока струја на струја да се пренесе на пумпата за гориво без таа струја да минува низ PCM (Контролен модул за погон).

Од очигледни причини, најдобро е да немате поголема моќност во близина на PCM. Повисоката струја создава повеќе топлина, но исто така може да предизвика дефект на PCM доколку има дефект. Овој принцип важи за секое реле. Повисоки вредности на струјата се одржуваат под аспираторот, подалеку од чувствителни области.

Релето е главно составено од две страни. „Контролната“ страна, која во основа е калем, и страната „прекинувач“, која е збир на електрични контакти. Контролната страна (или страната на серпентина) е страната со низок засилувач. Се напојува со вклучено палење (12 волти со вклучен клуч) и заземјување. Доколку е потребно, колото за заземјување се активира од двигателот на PCM. Кога двигателот на пумпата за гориво PCM го активира серпентина на релето, серпентина делува како електромагнет што ги затвора електричните контакти, комплетирајќи го колото на пумпата за гориво. Овој затворен прекинувач овозможува да се примени напон на колото за активирање на пумпата за гориво, активирајќи ја пумпата. Секојпат кога ќе се вклучи клучот, PCM го заземјува колото на пумпата за гориво неколку секунди, активирајќи ја пумпата за гориво и притискајќи го системот. Пумпата за гориво нема да се активира повторно додека PCM не види сигнал за вртежи во минута.

Возачот во PCM се следи за дефекти. Кога е активиран, напонот на колото на возачот или земјата треба да биде низок. Кога е исклучен, напонот на возачот / напонот на заземјување треба да биде висок или близу до напонот на батеријата. Ако PCM гледа напон различен од она што се очекува, може да се постави P0230.

Симптоми

Симптомите на кодот за проблеми P0230 може да вклучуваат:

  • MIL осветлување (индикаторска светилка за дефект)
  • Нема состојба на активирање
  • Пумпата за гориво работи цело време со вклучено палење
  • Светлото за проверка на моторот ќе се запали
  • Пумпата за гориво може да откаже ако пумпата за гориво и релето се неисправни
  • Моторот може да не запали поради недоволна работа на пумпата за гориво

Причини за кодот P0230

  • Контролниот модул на моторот (ECM) го чувствува напонот на примарното коло на пумпата за гориво како што е прикажано подолу од релето на пумпата за гориво до ECM.
  • Моќноста на релето на пумпата за гориво може да биде мала поради разгорен осигурувач или осигурувач на пумпата за гориво, кратка пумпа или коло.

Можните причини за кодот P0230 вклучуваат:

  • Кратко до заземјување во контролното коло
  • Отворено коло за контрола на пумпата за гориво
  • Краток спој до напон на батеријата во контролното коло
  • Триењето на сигурносниот појас предизвикува еден од горенаведените услови.
  • Лошо штафета
  • Лош PCM

Можни решенија

Вклучете и исклучете ја пумпата за гориво со алатка за скенирање или едноставно вклучете и исклучете го клучот за палење без да го стартувате моторот. Ако пумпата за гориво се вклучува и исклучува, стартувајте го возилото и измерете ја контролната (заземјувачка) струја неколку минути. Треба да биде помал од засилувачот и да остане помал од засилувачот.

Ако не, тогаш замена на релето е добра идеја. Ако пумпата за гориво не се вклучи или деактивира, отстранете го релето и визуелно проверете дали има промена на бојата поради топлина или лабави приклучоци. Ако е во ред, инсталирајте пробно светло помеѓу моќноста на колото за контрола на палење и пиновите на возачот за заземјување (ако не сте сигурни, не обидувајте се).

Контролната сијалица треба да свети кога клучот е вклучен или се дава наредба за вклучување на пумпата за гориво. Ако не, проверете дали има напон од едната страна на серпентина (прекинувач за палење). Доколку е присутен напон, поправете отворен или краток во контролното заземјување коло.

КАКО МЕХАНИЧКИ ДИЈАГНОСТИЧКИ КОД P0230?

  • Ги скенира шифрите и ги замрзнува документите со рамка за да го потврди проблемот
  • Избришете ги DTC-овите за да видите дали проблемот се враќа
  • Проверете го осигурувачот на пумпата за гориво или спојката за топење за да бидете сигурни дека не е изгорена.
  • Го тестира напонот на примарното коло на релето на пумпата за гориво како напон на батеријата.
  • Ја тестира отпорноста на примарното коло на релето на пумпата за гориво за отворено

ЧЕСТИ ГРЕШКИ ПРИ ДИЈАГНОСТИРАЊЕ НА КОД P0230

Следете ги овие едноставни упатства за да избегнете погрешна дијагноза:

  • Проверете дали напонот на батеријата е во рамките на спецификациите и дали врските се добри.
  • Проверете ги приклучоците за жици на релето на пумпата за гориво за прегревање поради тоа што пумпата за гориво влече премногу моќ и го прегрева колото.

КОЛКУ Е СЕРИОЗЕН КОД P0230?

  • Примарното коло на пумпата за гориво го напојува релето на пумпата за гориво и може да предизвика палење на моторот.
  • Нискиот напон на батеријата може да ја активира шифрата ако напонот падне под одреденото ниво.
  • Пумпата за гориво може да привлече премногу енергија и да предизвика состојба на низок напон.

КОИ ПОПРАВКИ МОЖЕ ДА ГО ПОПРАВИ КОД P0230?

  • Поправете или заменете го осигурувачот или осигурувачот на пумпата за гориво и заменете ја пумпата за гориво.
  • Замена на релето на пумпата за гориво
  • Заменете ја само пумпата за гориво

ДОПОЛНИТЕЛНИ КОМЕНТАРИ ЗА ДА БИДЕТЕ СВЕСНИ ЗА КОД P0230

Шифрата за проблеми P0230 е поврзана со низок напон во колото за напојување на релето на пумпата за гориво. ECM го следи овој напон за да утврди дали паѓа под однапред одредена вредност.

Ако се присутни шифрите P0231 или P0232, прецизно тестирајте ги овие шифри за да ги намалите дефектите на секундарната страна на колото на пумпата за гориво.

P0230 ✅ СИМПТОМИ И ТОЧНО РЕШЕНИЕ ✅ - OBD2 код за грешка

Ви треба повеќе помош со кодот p0230?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0230, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.

Еден коментар

  • Александру

    Salut.am или алфа ромео 159 мотор 2.4 jtd
    Со код за грешка P0230, P0190
    Ги проверив осигурувачите (добро)
    Го проверив релето (добро)
    Ја гледа мојата ротација на моторот (дијагностика на стартување)
    Сензорот за притисок на рампата покажува помеѓу 400 и 550
    Но, откако ќе престанам да го користам автоматскиот, притисокот во рампата паѓа на 0 за 2 секунди
    Ги избришав грешките
    Немам шифри за грешка и автомобилот сè уште нема да запали
    Му дадов спреј да видам барем ќе почне и ништо, мирува како да не дава место на инјекцијата.
    Навистина не знам зошто повеќе да го земам
    Пумпата врши притисок за да го надува филтерот за дизел.
    Дали е можно сензорот на рампата да е делумно неисправен?

Додадете коментар