P0159 OBD-II Шифра на проблемот: Сензор за кислород (банка 2, сензор 2)

P0159 – технички опис

Одговор на сензорот за кислород (O2) (банка 2, сензор 2)

Што значи DTC P0159?

Шифра P0159 е шифра за пренос што укажува на проблем со специфичен сензор во системот за издувни гасови (банка 2, сензор 2). Ако сензорот за кислород е бавен, тоа може да биде знак дека е неисправен. Овој конкретен сензор е одговорен за следење на ефикасноста на катализаторот и емисиите.

Овој дијагностички код за проблеми (DTC) е генерички за менувачот и се однесува на возилата со системот OBD-II. И покрај општата природа на кодот, спецификите на поправката може да варираат во зависност од марката и моделот на возилото. Станува збор за задниот сензор за кислород на десната совозачка страна. „Bank 2“ се однесува на страната на моторот што нема цилиндар #1. „Сензор 2“ е вториот сензор по напуштањето на моторот. Оваа шифра покажува дека моторот не ја регулира мешавината воздух/гориво како што се очекува од ECM или сигналот од сензорот за кислород. Ова може да се случи и додека моторот се загрева и при нормална работа.

Кои се симптомите на кодот за проблем P0159

Можеби нема да забележите никакви проблеми со ракувањето со вашето возило, иако може да се појават некои симптоми.

Проверете го светлото на моторот: Примарната функција на ова светло е да ги мери емисиите и нема значително влијание врз перформансите на возилото.

Овој сензор е низводно сензор за кислород, што значи дека се наоѓа после катализаторот. Компјутерот ги користи долните сензори за кислород за да ја процени работата на катализаторот и горните сензори за да ја пресмета мешавината гориво-воздух.

Причини за кодот P0159

Кодот P0159 може да означува едно или повеќе од следниве:

1. Сензорот за кислород е неисправен.
2. Оштетување или триење на жиците на сензорот.
3. Присуство на истекување на издувните гасови.

Овој код се поставува ако сензорот за кислород бавно модулира. Треба да осцилира помеѓу 800 mV и 250 mV за 16 циклуси во текот на 20 секунди. Ако сензорот не го исполнува овој стандард, тој се смета за неисправен. Ова обично се должи на старост или контаминација на сензорот.

Истекувањето на издувните гасови исто така може да го предизвика овој код. И покрај популарното верување, истекувањето на издувните гасови вшмукува кислород и го разредува протокот на издувните гасови, што компјутерот може да го протолкува како неисправен сензор за кислород.

Сензорот има четири жици и две кола. Ако едно од овие кола е скратено или има висока отпорност, може да предизвика и поставување на оваа шифра бидејќи таквите услови може да влијаат на перформансите на сензорот за кислород.

Како да се дијагностицира кодот P0159?

Билтените за технички сервиси (TSB) вреди да се проверат за специфични проблеми поврзани со марката и годината на моделот на вашето возило.

Овој код го поставува компјутерот по извршување на одредени специфични тестови. Затоа, техничар кој дијагностицирал возило и ја нашол оваа шифра обично ќе провери дали има истекување на издувните гасови пред да го замени споменатиот сензор (Банка 2, Сензор 2).

Доколку е потребно подетално тестирање, постојат неколку начини да се изврши. Техничар може директно да пристапи до колото на сензорот за кислород и да ја набљудува неговата работа со помош на осцилоскоп. Ова обично се прави додека се внесува пропан во доводот или се создава вакуумско истекување за да се следи реакцијата на сензорот за кислород на променливите услови. Овие тестови често се комбинираат со тест возење.

Тестовите за отпор може да се изведат со исклучување на конекторот на сензорот за кислород од жиците на возилото. Ова понекогаш се прави со загревање на сензорот за да се симулираат условите што ќе ги доживее кога ќе се инсталира во системот за издувни гасови.

Дијагностички грешки

Неуспехот да се идентификуваат други проблеми како што се истекување на издувните гасови, истекување во вакуум или неисклучување не е невообичаено. Понекогаш други проблеми може да останат незабележани и лесно да се пропуштат.

Низводните сензори за кислород (сензори за кислород по катализаторот) се дизајнирани да помогнат да се осигурате дека вашето возило ги исполнува стандардите за емисија на издувни гасови EPA. Овој сензор за кислород не само што ја следи ефикасноста на катализаторот, туку врши и тестови за да ја потврди неговата ефикасност.

Ригорозната природа на овие тестови бара сите други системи да работат правилно или резултатите може да бидат неточни. Затоа, прво треба да се размисли за елиминирање на повеќето други кодови и симптоми.

Колку е сериозен кодот за проблем P0159?

Овој код има мало влијание врз секојдневното возење. Ова не е проблем за кој треба да повикате камион за влечење.

Воведувањето на вакви системи беше поттикнато од сериозниот проблем со глобалното затоплување и беше направено од Агенцијата за заштита на животната средина во соработка со автомобилската индустрија.

Кои поправки ќе го поправат кодот за проблеми P0159?

Наједноставниот чекор е да го ресетирате кодот и да проверите дали се враќа.

Ако шифрата се врати, проблемот најверојатно е со задниот сензор за кислород од совозачката страна. Можеби ќе треба да го замените, но исто така разгледајте ги следните можни решенија:

1. Проверете и поправете го секое истекување на издувните гасови.
2. Проверете ги жиците за проблеми (кратки споеви, изнемоштени жици).
3. Проверете ја фреквенцијата и амплитудата на сигналот на сензорот за кислород (опционално).
4. Проверете ја состојбата на сензорот за кислород; ако е истрошен или валкан, заменете го.
5. Проверете дали има протекување воздух во доводот.
6. Проверете ја работата на сензорот за масовен проток на воздух.

Највообичаеното решение би било да се замени споменатиот сензор за кислород (банка 2, сензор 2).

Поправете го истекувањето на издувните гасови пред да го замените сензорот за кислород.

Оштетените жици во колото на сензорот за кислород може да се детектираат и треба да се поправат. Овие жици обично се заштитени и бараат посебна грижа при поврзувањето.

Како да го поправите кодот на моторот P0159 за 3 минути [2 DIY методи / само 8.34 долари]

Дополнителни коментари во врска со кодот за грешка P0159

Банка 1 е збир на цилиндри што го содржи цилиндарот број еден.

Банка 2 е група на цилиндри што не го вклучува цилиндарот број еден.

Сензор 1 е сензорот сместен пред катализаторот што компјутерот го користи за пресметување на односот на горивото.

Сензорот 2 е сензор кој се наоѓа по катализаторот и првенствено се користи за следење на емисиите.

За да може возилото да ја тестира функционалноста на сензорот 2, мора да се исполнат следните услови. Овој метод за откривање дефекти може да варира помеѓу производителите и е применлив во следниве услови:

1. Автомобилот се движи со брзина помеѓу 20 и 55 милји на час.
2. Гасот е отворен најмалку 120 секунди.
3. Работната температура надминува 70℃ (158℉).
4. Температурата на каталитичкиот конвертор надминува 600℃ (1112℉).
5. Системот за испарување на емисиите е исклучен.
6. Шифрата се поставува ако напонот на сензорот за кислород се промени помалку од 16 пати од богат во слаб со интервал од 20 секунди.

Овој тест користи две фази на откривање дефекти.