P0139 - HO2S Bank 1 сензор 2 O1 сензор Коло за бавен одговор (B2SXNUMX)

P0139 - опис на кодот за проблеми

Загреаниот кислороден сензор 2 (ho2s), низводно од тринасочниот катализатор (колектор), го надгледува нивото на кислород во издувните гасови на секоја цилиндрична маса. За оптимални перформанси на катализаторот, односот воздух-гориво (однос воздух-гориво) мора да се одржува блиску до идеалниот стехиометриски сооднос. Излезниот напон на сензорот ho2s одеднаш се менува во близина на стехиометрискиот сооднос.

Модулот за контрола на моторот (ECM) го прилагодува времето на вбризгување гориво така што односот воздух-гориво е речиси стехиометриски. Како одговор на присуството на кислород во издувните гасови, сензорот ho2s генерира напон од 0,1 до 0,9 V. ако се зголеми содржината на кислород во издувните гасови, односот воздух-гориво станува слаб.

Модулот ECM интерпретира слаба смеса кога напонот на сензорот ho2s е помал од 0,45 V. ако се намали содржината на кислород во издувните гасови, односот воздух-гориво станува побогат. Модулот ECM го толкува богатиот сигнал кога напонот на сензорот ho2s надминува 0,45 V.

Што значи DTC P0139?

Шифрата за проблем P0139 е поврзана со задниот сензор за кислород од страна на возачот и покажува дека односот воздух-гориво на моторот не се прилагодува правилно од сензорот за кислород или ECM сигналот. Ова може да се случи откако моторот ќе се загрее или кога моторот не работи нормално. „Банка 1“ се однесува на банката од цилиндри што содржи цилиндар број 1.

Кодот P0139 е вообичаен OBD-II стандард и покажува дека сензорот за кислород на банката 1, сензор 1, не покажал пад на напон помал од 0,2 волти во текот на 7 секунди за време на периодот на бравата на горивото. Оваа порака покажува бавен одговор на сензорот како што е откриен од контролниот модул на моторот (ECM).

Можни причини

За кодот P0139, ECM го намалува снабдувањето со гориво на моторот за време на забавувањето на моторот и сите сензори за O2 треба да реагираат со излезен напон помал од 2 V, што укажува на висока содржина на кислород во издувните гасови. Се поставува код за грешка ако сензорот 2 O1 на банката, сензор 1, не реагира на прекин на горивото 7 секунди или повеќе.

Ова може да биде предизвикано

• вишок гориво во протокот на издувните гасови поради можни истекувања во системот за вбризгување гориво,
• дефект на задниот загреан кислороден сензор, блок 1,
• Заден заден заден сензор за кислород 1 појас за жици (отворен или скратен),
• проблеми со електричното поврзување на задното загреано кислородно коло 1 батерија,
• недоволен притисок на горивото,
• неисправни инјектори за гориво,
• протекување на воздух во доводот,
• дефекти во единицата за сензор за кислород со обратно загревање,
• Заден заден заден сензор за кислород 1 појас за жици (отворен или скратен),
• дефект на колото 1 на задниот загреан кислороден сензор,
• недоволен притисок на горивото,
• неисправни инјектори за гориво и можна неисправност при протекување на влезниот воздух,
• како и истекување на издувните гасови.

Кои се симптомите на кодот P0139?

• Моторот може да застане или да работи грубо поради вишок гориво.
• Моторот може да покаже двоумење при забрзување по забавување.
• Светлото за проверка на моторот (или светлото за одржување на моторот) се пали.
• Голема потрошувачка на гориво.
• Прекумерна количина чад во издувниот систем.

Како да се дијагностицира кодот P0139?

1. Скенирајте шифри и записи со податоци, фаќајќи информации од рамката.
2. Следете го читањето на сензорот О2 за да одредите дали напонот паѓа под 0,2 V за време на забавувањето.
3. Проверете го притисокот на горивото на моторот за протекување во системот за вбризгување гориво.
4. Проверете дали сензорот за O2 не е загаден од надворешни материи како течноста за ладење или масло.
5. Проверете го издувниот систем за оштетување или проблеми, особено во областа на катализаторот.
6. Направете ги тестовите обезбедени од производителот за дополнителна дијагностика.

Дијагностички грешки

За да избегнете погрешна дијагноза, следете ги овие едноставни упатства:

Ако и двата сензори (1 и 2) на истата страна на моторот бавно реагираат, обрнете внимание на можно истекување на инјекторот за гориво во првиот брег на моторот.

Пред да се појави оваа шифра, решете ги можните проблеми со заглавениот вентил за гас што може да го попречи процесот на исклучување на горивото.

Проверете ја состојбата на катализаторот за оштетување што може да предизвика дефект на сензорот.

Колку е сериозен кодот за проблем P0139?

Оваа шифра покажува дека дури и ако сензорот е добар, моторот сè уште продолжува да испорачува гориво за време на забавувањето, дури и кога тоа не е потребно. Ова може да доведе до зголемена потрошувачка на гориво, па дури и до застој на моторот кога е запрен ако премногу гориво влегува во цилиндрите.

ECM (контролен модул на моторот) не може да го контролира исклучувањето на горивото ако инјекторите за гориво не се запечатени, што може да предизвика прекумерна потрошувачка на гориво.

Кои поправки ќе го поправат кодот P0139?

Замената на сензорот O2 за сензорот 1 на банката 1 треба да се изврши само откако ќе се завршат сите други проверки на системот за гориво и издувни гасови.

1. Прво, проверете ја состојбата на системот за гориво и заменете го вбризгувачот што протекува ако го најдете.
2. Заменете го катализаторот пред сензорот ако е неисправен.
3. Пред да го замените сензорот за O2, исчистете ги инјекторите и проверете дали е поправено протекувањето.

Бавниот одговор на О2 сензорот навистина може да се должи на стареење и контаминација. Бидејќи сензорот О2 ја мери содржината на кислород во издувните гасови, сите наслаги или загадувачи на неговата површина може да го попречат правилното мерење. Во такви случаи, чистењето или заменувањето на сензорот може да помогне да се врати неговата функционалност и да се подобри неговиот одговор на промените во издувните гасови.

Како да го поправите кодот на моторот P0139 за 3 минути [2 DIY методи / само 8.24 долари]