P0110 OBD-II Шифра на проблем: неисправност на колото на сензорот за температура на влезниот воздух
содржина
P0110 - Дефиниција на DTC
Неисправност на колото на сензорот за температура на влезниот воздух
Што значи кодот P0110?
P0110 е вообичаен код за проблем поврзан со колото на сензорот за температура на влезниот воздух (IAT) што испраќа неточни сигнали за влезен напон до контролната единица на моторот (ECU). Ова значи дека влезот на напонот во ECU е неточен, што значи дека не е во правилниот опсег и дека ECU не го контролира правилно системот за гориво.
Овој дијагностички код за проблеми (DTC) е генеричка шифра за системот за пренос и неговото значење може да варира во зависност од марката и моделот на возилото.
Сензорот IAT (Intake Air Temperature) е сензор кој ја мери температурата на амбиенталниот воздух. Обично се наоѓа во системот за довод на воздух, но локацијата може да варира. Работи со 5 волти кои доаѓаат од PCM (модул за контрола на моторот) и е заземјен.
Како што воздухот минува низ сензорот, неговиот отпор се менува, што влијае на напонот од 5 волти на сензорот. Ладниот воздух ја зголемува отпорноста, што го зголемува напонот, а топлиот го намалува отпорот и го намалува напонот. PCM го следи напонот и ја пресметува температурата на воздухот. Ако напонот на PCM е во нормалниот опсег за сензорот, а не во кодот за проблеми P0110.
Причини за кодот P0110
- Изворот на проблемот е најчесто неисправен сензор кој пренесува неточни податоци за напонот до ECU.
- Најчестиот проблем е неисправниот IAT сензор.
- Исто така, дефектот може да биде поврзан со жици или конектор, кои може да имаат слаб контакт. Понекогаш жиците може да работат премногу блиску до компонентите што трошат повисок напон, како што се алтернатори или жици за палење, предизвикувајќи флуктуации на напонот и може да предизвика проблеми. Лошата електрична врска исто така може да предизвика проблеми.
- Самиот сензор може да пропадне поради нормално абење или оштетување на неговите внатрешни компоненти.
- IAT сензорите мора да работат во одредени опсези за да ги испратат точните сигнали до ECU. Ова е неопходно за да се координира со работата на другите сензори, како што се сензорот за позиција на гас, сензорот за притисок на воздухот во колекторот и сензорот за масовен проток на воздух за да се обезбеди правилно функционирање на моторот.
- Ако моторот е во лоша состојба, го нема, има низок притисок на горивото или има внатрешни проблеми како што е изгорен вентил, ова може да го спречи сензорот IAT да пријави точни податоци. Можен е и дефект на ECU, но поретко.
Кои се симптомите на кодот P0110
Кодот P0110 често е придружен со трепкачко светло за Check Engine на контролната табла на возилото. Ова може да резултира со лошо однесување на возилото како грубо возење, тешкотии при забрзување, грубо и нестабилно возење. Овие проблеми се јавуваат поради електрична неусогласеност помеѓу сензорот IAT и сензорот за позиција на гас.
Појавата на светло за дефект на контролната табла на автомобилот, придружено со нестабилност, падови и нерамномерно работење на моторот при забрзување, укажува на сериозни проблеми. Во вашиот случај, кодот за грешка P0110 поврзан со сензорот за температура на влезниот воздух (IAT) може да биде една од причините. Веднаш треба да контактирате со професионален механичар или сервисен центар за дијагностицирање и поправка на вашето возило за да спречите понатамошно оштетување и да го вратите вашето возило во нормална работа.
Како да се дијагностицира кодот P0110?
Апсолутно правилно ја опишавте постапката за дијагностицирање на кодот P0110. Решавањето на овој проблем бара квалификуван техничар кој:
- Ги чита шифрите за проблеми со OBD-II со помош на скенер.
- Ги ресетира шифрите за проблеми OBD-II по дијагнозата.
- Спроведува патен тест за да види дали кодот P0110 или проверете го моторот се враќа по ресетирањето.
- Ги следи податоците во реално време на скенерот, вклучувајќи го и влезниот напон на сензорот IAT.
- Ја проверува состојбата на жиците и конекторот за да се осигура дека нема погрешни отчитувања на температурата.
Ако влезниот напон на сензорот IAT е навистина неточен и не може да се коригира, тогаш како што наведовте, самиот IAT сензор најверојатно ќе треба да се замени. Овие чекори ќе помогнат да се отстрани проблемот и да се врати моторот во нормална работа.
Дијагностички грешки
Дијагностичките грешки главно се јавуваат поради неточни дијагностички процедури. Пред да замените сензор или контролна единица, важно е да ја следите процедурата за проверка. Проверете дали правилниот напон е доставен до сензорот и од сензорот до ECU. Техничарот исто така треба да се погрижи излезниот напон на сензорот IAT да е во правилниот опсег и дека жицата за заземјување е поврзана и заземјена.
Не се препорачува купување на нов IAT сензор или контролна единица, освен ако не е темелно дијагностициран и не е откриен дека е неисправен.
Кои поправки ќе го поправат кодот P0110?
За да решите проблеми со кодот P0110, прво проверете дали сензорот IAT е во правилна положба и дека испраќа сигнали во нормални граници. Оваа проверка треба да се изврши со исклучен и ладен мотор.
Ако податоците се точни, исклучете го сензорот и измерете го неговиот внатрешен отпор за да се осигурате дека не е отворен или скратен. Потоа повторно поврзете го сензорот и проверете дали шифрата OBD2 P0110 опстојува.
Ако проблемот продолжи и сензорот произведува екстремно високи отчитувања (како 300 степени), повторно исклучете го сензорот и тестирајте го. Ако мерењето сè уште покажува -50 степени, тогаш сензорот е неисправен и треба да се замени со нов.
Ако вредностите останат исти по исклучувањето на сензорот, проблемот може да биде во PCM (контролен модул на моторот). Во овој случај, проверете го PCM конекторот на IAT сензорот и проверете дали е правилно поврзан. Ако проблемот продолжи, тогаш проблемот може да е во самиот компјутер на автомобилот.
Во случај сензорот да произведе многу ниска излезна вредност, исклучете го и проверете дали има 5V во сигналот и заземјувањето. Доколку е потребно, направете корекции.
