P010E Масовен проток на воздух MAF B Коло нестабилно

P010E Масовен проток на воздух MAF B Коло нестабилно

Технички опис

Наизменично / нестабилно коло со брзина на маса или волумен "Б"

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II кои имаат сензор MAF. Брендовите вклучуваат, но не се ограничуваат само на, Тојота, Инфинити, Нисан, Јагуар, Ауди, Мерцедес, Доџ, Хјундаи, Шеви, Форд, итн. И покрај општата природа, специфичните чекори за поправка може да варираат во зависност од марката / моделот.

Сензорот за масовен проток на воздух (MAF) е сензор кој се наоѓа во каналот за довод на воздух од моторот на возилото после филтерот за воздух и се користи за мерење на волуменот и густината на воздухот што се внесува во моторот. Самиот сензор за проток на масовниот воздух мери само дел од влезниот воздух и оваа вредност се користи за пресметување на вкупниот волумен и густината на влезниот воздух.

Контролниот модул за погон (PCM) го користи ова читање заедно со други параметри на сензорот за да обезбеди правилно испорака на гориво во секое време за оптимална моќност и ефикасност на горивото.

Овој код за дијагностичка неволја (DTC) P010E значи дека е откриен наизменичен или наизменичен дефект во сензорот или колото MAF. PCM открива дека вистинскиот фреквентен сигнал на сензорот MAF не е во рамките на нормалниот очекуван опсег од пресметаната вредност на MAF. Консултирајте се со вашиот специфичен прирачник за поправка на возила за да одредите кое коло Б се користи во вашата апликација.

Забелешка. Некои сензори MAF, исто така, вклучуваат сензор за температура на воздухот, што е уште една вредност што ја користи PCM за оптимални перформанси на моторот.

Тесно поврзани кодови за проблеми со колото MAF вклучуваат P010A, P010B, P010C и P010D.

Фотографија на сензорот за масовен проток на воздух (масовен проток на воздух):

Кои се можните симптоми?

Симптомите на кодот P010E може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) осветлена (позната и како предупредувачка лампа за моторот)
• Грубо работи мотор
• Црн чад од издувната цевка
• украдување
• Моторот стартува тешко или се заглавува по палењето
• Можни други симптоми на контрола и дури и без симптоми

Кои се можните причини?

Можните причини за овој DTC може да вклучуваат:

• Валкан или валкан MAF сензор
• Неисправен MAF сензор
• Протекување на довод на воздух
• МАФ сензор за жици или проблем со жици (отворен спој, краток спој, абење, слаба врска, итн.)

Забележете дека други кодови може да бидат присутни ако имате P010E. Можеби имате кодови за грешка или кодови за сензор O2, затоа е важно да добиете „голема слика“ за тоа како системите работат заедно и влијаат едни на други при дијагностицирање.

Што можам да направам за да се дијагностицира и поправи кодот на моторот P010E?

• Визуелно проверете ги сите жици и конектори на MAF за да се осигурате дека се непроменети, не се излитени, скршени, пренесени премногу блиску до жици / калеми за палење, релеи, мотори итн.
• Визуелно проверете дали има очигледно истекување на воздух во системот за внесување воздух.
• Визуелно * внимателно * проверете ги жиците или лентата на сензорот MAF (MAF) за да видите загадувачи како што се нечистотија, прашина, масло, итн.
• Ако филтерот за воздух е валкан, заменете го со нов оригинален филтер од вашиот продавач.
• Темелно исчистете го MAF со спреј за чистење MAF, обично добар DIY дијагностички / поправен чекор.
• Ако има мрежа во системот за внесување воздух, проверете дали е чист (најчесто VW).
• Губењето вакуум на сензорот MAP може да го активира овој DTC.
• Нискиот минимален проток на воздух низ дупката за сензорот може да предизвика овој DTC да се постави во мирување или за време на забавување. Проверете дали има протекување на вакуум низводно од сензорот MAF.
• Користете алатка за скенирање за да ги следите вредностите на сензорот MAF, O2 сензорите во реално време, итн.
• Проверете ги Билтените за техничка услуга (TSB) за вашата специфична марка / модел за познати проблеми со вашето возило.
• Атмосферски притисок (BARO), кој се користи за пресметување на предвидениот MAF, првично се базира на MAP сензорот кога клучот е вклучен.
• Висок отпор во заземјувачкото коло на сензорот MAP може да го постави овој DTC.

Ако навистина треба да го замените сензорот MAF, препорачуваме да го користите оригиналниот OEM сензор од производителот, наместо да купувате резервни делови.

Забелешка: Користењето филтер за воздух за масло за повеќекратна употреба може да го предизвика овој код ако е премногу подмачкан. Маслото може да навлезе на тенка жица или филм во сензорот MAF и да го загади. Во овие ситуации, користете нешто како спреј за чистење MAF за да го исчистите MAF. Не препорачуваме употреба на филтри за воздух за масло.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p010e?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P010E, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.