P010B MAF „B“ Опсег/перформанси на колото

P010B MAF "B" Опсег / перформанси на кола

Технички опис

Масивен проток на воздух (МАФ) Опсег / перформанси на колото „Б“

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возила опремени со OBD-II (Нисан, Шевролет, ГМЦ, ВВ, Тојота, Мазда, Форд, Ауди, Хонда, итн.). Иако се општи по природа, специфичните чекори за поправка може да се разликуваат во зависност од марката / моделот.

Сензорот за масовен проток на воздух (MAF) е сензор кој се наоѓа во каналот за довод на воздух од моторот на возилото после филтерот за воздух и се користи за мерење на волуменот и густината на воздухот што се внесува во моторот. Самиот сензор за проток на масовниот воздух мери само дел од влезниот воздух и оваа вредност се користи за пресметување на вкупниот волумен и густината на влезниот воздух.

Контролниот модул за погон (PCM) го користи ова читање заедно со други параметри на сензорот за да обезбеди правилно испорака на гориво во секое време за оптимална моќност и ефикасност на горивото.

Обично, овој Код за дијагностичка неволја (DTC) P010B значи дека има проблем со сензорот или колото за масовен проток на воздух „Б“. PCM открива дека вистинскиот фреквентен сигнал на сензорот MAF не е во предодредено очекуваниот опсег од пресметаната вредност на MAF. Проверете кај техничарот за поправка за вашата специфична марка / модел за да одредите кој синџир „Б“ одговара на вашето возило.

Забелешка. Некои сензори MAF, исто така, вклучуваат сензор за температура на воздухот, што е уште една вредност што ја користи PCM за оптимални перформанси на моторот.

Тесно поврзани кодови за проблеми на колото MAF вклучуваат:

• P010A Неисправност на коло со маса или волуметриски проток на воздух "А"
• P010C Низок влезен сигнал на колото со маса или волуметриски проток на воздух "А"
• P010D Висок влез на колото со маса или волуметриски проток на воздух "А"
• P010E Нестабилно коло на маса или волуметриски проток на воздух "А"

Фотографија на сензорот за масовен проток на воздух (масовен проток на воздух):

симптомите

Симптомите на кодот P010B може да вклучуваат:

• Индикаторска лампа за дефект (MIL) осветлена (позната и како предупредувачка лампа за моторот)
• Грубо работи мотор
• Црн чад од издувната цевка
• украдување
• Моторот стартува тешко или се заглавува по палењето
• Можни други симптоми на ракување

Можни причини

Можните причини за овој DTC може да вклучуваат:

• Валкан или валкан MAF сензор
• Неисправен MAF сензор
• Протекување на довод на воздух
• МАФ сензор за жици или проблем со жици (отворен спој, краток спој, абење, слаба врска, итн.)
• Затнат катализатор на некои модели (главно GMC / Chevrolet)

Забележете дека други кодови може да бидат присутни ако имате P010B. Можеби имате кодови за грешка или кодови за сензор O2, затоа е важно да добиете „голема слика“ за тоа како системите работат заедно и влијаат едни на други при дијагностицирање.

Дијагностички чекори и можни решенија

Можните чекори за дијагностика и поправка вклучуваат:

• Визуелно проверете ги сите жици и конектори на MAF за да се осигурате дека се непроменети, не се излитени, скршени, пренесени премногу блиску до жици / калеми за палење, релеи, мотори итн.
• Визуелно проверете дали има очигледно истекување на воздух во системот за внесување воздух.
• Визуелно * внимателно * проверете ги жиците или лентата на сензорот MAF (MAF) за да видите загадувачи како што се нечистотија, прашина, масло, итн.
• Ако филтерот за воздух е валкан, заменете го.
• Темелно исчистете го MAF со спреј за чистење MAF, обично добар DIY дијагностички / поправен чекор.
• Ако има мрежа во системот за внесување воздух, проверете дали е чист (најчесто VW).
• Губењето вакуум на сензорот MAP може да го активира овој DTC.
• Нискиот минимален проток на воздух низ дупката за сензорот може да предизвика овој DTC да се постави во мирување или за време на забавување. Проверете дали има протекување на вакуум низводно од сензорот MAF.
• Користете алатка за скенирање за да ги следите вредностите на сензорот MAF, O2 сензорите во реално време, итн.
• Проверете ги Билтените за техничка услуга (TSB) за вашата специфична марка / модел за познати проблеми со вашето возило.
• Атмосферски притисок (BARO), кој се користи за пресметување на предвидениот MAF, првично се базира на MAP сензорот кога клучот е вклучен.
• Висок отпор во заземјувачкото коло на сензорот MAP може да го постави овој DTC.
• Изведете тест за притисок на издувниот гас за да одредите дали каталитичкиот конвертор е затнат.

Ако навистина треба да го замените сензорот MAF, препорачуваме да го користите оригиналниот OEM сензор од производителот, наместо да купувате резервни делови.

Забелешка: Користењето филтер за воздух за масло за повеќекратна употреба може да го предизвика овој код ако е премногу подмачкан. Маслото може да навлезе на тенка жица или филм во сензорот MAF и да го загади. Во овие ситуации, користете нешто како спреј за чистење MAF за да го исчистите MAF.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот p010B?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P010B, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.