P0071 Перформанси на сензорот за температура на амбиентниот воздух
содржина
P0071 Перформанси на сензорот за температура на амбиентниот воздух
OBD-II DTC Datasheer
Перформанси на сензорот за температура на околината
Што значи ова?
Овој генерички менувач / мотор DTC обично се однесува на сите мотори опремени со OBDII, но е почеста кај некои возила на Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi и VW.
Сензорот за температура на амбиенталниот воздух (AAT) ја претвора температурата на околината во електричен сигнал до контролниот модул за погон (PCM). Овој влез се користи за промена на работата на системот за климатизација и прикажување на надворешната температура.
PCM го добива овој влез и евентуално уште два; Сензор за температура на внесување на воздух (ИАТ) и температура на течноста за ладење на моторот (ЕКТ). PCM го проверува напонот на сензорот AAT и го споредува со читањето на IAT / ECT сензорот кога палењето е прво вклучено по долг период на ладење. Овој код е поставен ако овие влезови се разликуваат премногу. Исто така, ги проверува напонските сигнали од овие сензори за да утврди дали се точни кога моторот е целосно загреан. Овој код обично се поставува поради електрични проблеми, но механичките проблеми не можат да се отфрлат. Овие механички проблеми може да вклучуваат неправилна инсталација на сензорот, недостасува инсталација на сензорот (оставајќи да виси од жицата) итн.
Чекорите за решавање проблеми може да варираат во зависност од производителот, типот на сензорот AAT и боите на жицата.
симптомите
Симптомите може да вклучуваат:
- Показното светло за дефект е вклучено
- Климатизерот може да не работи правилно
- Групата инструменти може точно да не ја прочита надворешната температура
- Горната конзола може да не ја чита точно температурата на околината
причини
Можните причини за DTC P0071 може да вклучуваат:
- Отворете во сигналното коло до сензорот AAT
- Краток спој на напон во сигналното коло на AAT сензорот
- Краток спој на тежина во сигналното коло до сензорот AAT
- Сензорот AAT е неисправен
- Неуспешен PCM - Малку веројатно
Можни решенија
Добра почетна точка е секогаш да ги проверувате билтените за техничка услуга (TSB) за вашето посебно возило. Вашиот проблем може да е познат проблем со позната поправка издадена од производителот и може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.
Потоа пронајдете го сензорот AAT на вашето специфично возило. Овој сензор обично се наоѓа пред радијаторот зад решетката или во предниот дел на браникот. Откако ќе се открие, визуелно проверете ги конекторите и жиците. Побарајте гребнатини, гребнатини, изложени жици, траги од изгореници или стопена пластика. Исклучете ги конекторите и внимателно проверете ги терминалите (металните делови) во внатрешноста на конекторите. Погледнете дали изгледаат изгорени или имаат зелена нијанса што укажува на корозија. Ако треба да ги исчистите терминалите, користете електрично средство за чистење контакти и четка од пластични влакна. Оставете да се исуши и нанесете електрична маст таму каде што допираат терминалите.
Најчестата грешка е приклучоците, при што неисправниот сензор е на второ место поради неповолните еколошки услови.
Кога ги проверувате врските, можете да го проверите сензорот со дигитален волт ом метар (DVOM). Палење ИСКЛУЧЕНО, исклучете го сензорот и поврзете го црвениот (позитивен) терминал DVOM на еден приклучок на сензорот и црниот (негативен) терминал DVOM на другиот терминал. Одредете ја температурата на сензорот (каква е температурата надвор) со отпор според табелата. Ова е отпорот на оми што треба да го прикаже вашиот DVOM. Или 0 оми или бесконечен отпор (обично означен со буквите OL) означува неисправен сензор.
Ако имате алатка за скенирање, исчистете ги кодовите за дијагностички проблеми од меморијата и проверете дали се враќа кодот. Ако ова не е случај, тогаш најверојатно има проблем со врската.
Ако кодот P0071 се врати, ќе треба да го тестираме сензорот AAT и придружните кола. Обично има 2 жици на сензорот AAT. Палење ИСКЛУЧЕНО, исклучете го ременот на сензорот AAT. Вклучете го палењето. Со алатка за скенирање пристап до податоците на PCM (под претпоставка дека станува збор за модул што прима влез на сензорот AAT; модулот што прима влез на сензорот AAT може да биде контролен модул за климатизација, универзален електронски модул или некој друг модул кон предното возило што може да испрати AAT сензор податоци преку автобуската мрежа), прочитајте ја температурата или напонот на сензорот AAT. Треба да покаже 5 волти или нешто друго освен температурата на околината (многу ниска температура) во степени. Следно, исклучете го палењето, поврзете скокачка жица со двата приклучока во конекторот на ременот што оди до сензорот AAT, а потоа вклучете го палењето. Треба да чита околу 0 волти или нешто друго освен температурата на околината (многу висока температура) во степени. Ако нема 5 волти на сензорот или не гледате промена, поправете ги жиците од PCM до сензорот, или можеби неисправен PCM.
Ако поминат сите претходни тестови и продолжите да примате P0071, тоа најверојатно ќе укаже на неуспешен AAT сензор, иако неуспешниот контролен модул не може да се исклучи додека не се замени AAT сензорот. Ако не сте сигурни, побарајте помош од квалификуван автомобилски дијагностичар. За правилно инсталирање, PCM мора да биде програмиран или калибриран за возилото.
Поврзани дискусии за ДТК
- 09 Dodge ram hemi p0071 – цена: + XNUMX триење.Што точно значи p0071 ...
- дакота 4.7 v8 авто -код p0071Здраво, дали некој знае што значи кодот p0071, го нема во прирачникот за услуги. Благодарам…
Ви треба повеќе помош со кодот p0071?
Ако с still уште ви треба помош со DTC P0071, поставете прашање во коментарите под оваа статија.
ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.
