Tesla Cybertruck предоцна? Зошто Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer, Ram 1500 и повеќе ќе го размрдаат пазарот на патнички автомобили | Мислење
Cybertruck на Tesla првпат беше прикажан во ноември 2019 година, пред повеќе од две години, и сè уште не е достапен за купување.
Со многу помпа (и несреќен неуспех на прозорецот), Тесла го претстави револуционерниот Cybertruck во ноември 2019 година.
Тоа беше навистина револуционерен автомобил што требаше да го даде својот најголем поттик на брендот од претставувањето на оригиналниот Model S, првиот целосно внатрешен модел. Изгледаше како ништо што остатокот од индустријата имаше да понуди, вети перформанси на спортски автомобили и беше направен од ладно валани нерѓосувачки челик.
Таканареченото „Tesla Armor Glass“ очајно пропадна за време на демонстрацијата на Маск, но фактот што компанијата дури размислуваше да вклучи таква карактеристика во своето возило беше знак за тоа колку е уникатен и необичен Cybertruck.
И без разлика дали го сакавте изгледот или го мразевте, треба да му дадете заслуга на Tesla за обидот на нешто различно за да добие пристап до можеби најтешкиот пазар во САД.
Исто како што Австралија имаше култура Форд против Холден, во САД сте или Ф-150 или Силверадо или Овен (или можеби Тундра ако не ви пречи да размислувате надвор од кутијата), со најголеми имиња. генерирање силна лојалност на клиентите.
Обидот да ги намами клиентите подалеку од нивните Ford, Chevy или Ram без да прави ништо друго би било тешка задача за Tesla, така што да се направи Cybertruck толку радикален не е смело коцкање како што мислите, туку храбар деловен потег.
Она што не е паметен или добар бизнис е фактот дека Cybertruck сè уште не е на продажба повеќе од две години по неговата голема најава.
Тесла отсекогаш сакал да прикажува модели блиску до производството, да собира нарачки, а потоа да помине уште една или две години финализирајќи ги дизајните и започнувајќи со производство - тоа го правеше за повеќето свои возила и успеа.
Проблемот е во тоа што кога беше претставен Cybertruck, Форд, Шевролет и Рам беа фатени со тоа што немаа свој електричен пикап за да се спротивстават на Тесла, но плимата драстично се промени.
Ford го претстави својот F-150 Lightning во мај 2021 година, а производната линија е отворена и работи со првите клиенти на нивниот пат. Истото може да се каже и за веројатно најдиректниот конкурент на Tesla, новиот бренд за електрични возила Rivian, кој започна со испораки на својот R1T на клиентите кон крајот на 2021 година.
Во General Motors, пикапот GMC Hummer EV почна да излегува на улиците, а електричниот автомобил Chevrolet Silverado беше претставен и треба да се појави во продажба некаде во 2023 година (и за разлика од Tesla, Chevrolet има големо искуство во испораката на автомобили кога вели дека ќе . ).
Потоа, тука е Ram, сега дел од конгломератот Stellantis, кој најави дека ќе има не еден, туку два електрични автомобили до 2024 година. да бидат означени како Дакота).
Под претпоставка дека Tesla може да го подготви Cybertruck до крајот на 2022 година, тој ќе влезе на пазарот со три директни конкуренти наместо нулата со која се соочи во 2019 година.
Единствениот проблем со оваа хипотеза е што нема гаранција дека Тесла ќе го пушти Cybertruck во производство до крајот на 2022 година или дури 2023 година. до Cybertruck во ноември 2017 година. Тоа значи дека во очите на јавноста овие модели се веќе четири години, а нема јасен датум кога ќе излезат во продажба.
Ако Cybertruck ја доживее истата судбина, почекајте уште четири години, ќе се појави на пазарот со Silverado EV на продажба и Rams веднаш зад аголот. Иако без сомнение ќе најде публика меѓу тврдокорните поддржувачи на Тесла, ова тековно одложување значи дека Тесла сигурно нема да може да го максимизира продажниот потенцијал што Cybertruck би требало да пристигне како што е планирано сега (почетокот на 2022 година).
Ова е само за домашниот пазар во САД, австралиските фанови на Cybertruck можеби ќе треба да чекаат подолго - или на неодредено време - бидејќи нема официјална потврда од Tesla дека ќе се продава локално. За Австралија што сака да купи електричен автомобил, постојат силни индикации дека Rivian, GMC, Chevrolet и Ram би можеле да се понудат овде до крајот на деценијата.
Rivian не крие дека сака да го пласира својот R1T (и R1S SUV) на пазарите со воланот на десната страна, вклучително и Австралија, откако ќе се етаблира во САД. Нема официјален распоред, но има докази дека тоа би можело да биде веќе во 2023 година, но најверојатно некаде во 2024 година.
Што се однесува до Hummer и Silverado, ниту еден не беше објавен со волан од десната страна, но тоа не ја спречи General Motors Specialty Vehicles да изгради успешен бизнис за конвертирање на Silverados со лев погон и нивно продавање во голем број локално.
Воведувањето на Silverado EV изгледа природно и, со оглед на насоката на индустријата, неизбежен чекор за GMSV. Што се однесува до Hummer, тој на многу начини ќе биде сличен на Silverado, но може да се пофали со уникатен дизајн и препознатливо име, па затоа може да биде достоен додаток на портфолиото на GMSV.
Можеби е слична приказна за Ram Trucks Australia, која се здоби со голема популарност со своите 1500 бензински и дизел мотори (и поголеми модели), така што понудата на електрични возила за неколку години можеби е навремена.
Но, како и со Tesla Cybertruck, електричните автомобили во Австралија остануваат „чекај и види“.
Ривалите на Тесла Сајбертрук
| Дека | По појавата |
| Ривиан R1T | Во продажба сега во САД / Најверојатно во Австралија до 2024 година |
| Форд Ф-150 Молња | Во продажба сега во САД / Малку веројатно во Австралија |
| GMC Hummer EV пикап | Веќе во продажба во САД/Можеби во Австралија до 2023 година |
| Шевролет Силверадо ЕВ | Во продажба до 2023 година во САД / Можно е во Австралија до 2025 година |
| Рам 1500 Електрик | Во продажба до 2024 година во САД / Можно е во Австралија до 2026 година |
