P0067 Висока стапка на контролното коло за пневматски инјектори

P0067 Висока стапка на контролното коло за пневматски инјектори

OBD-II DTC Datasheer

Висок сигнал за контролно коло за вбризгување воздух

Што значи ова?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос, што значи дека се однесува на возилата OBD-II кои имаат вбризгувач на гориво со погон на воздух. Брендовите на возила може да вклучуваат, но не се ограничени само на, Subaru, Jaguar, Chevy, Dodge, VW, Toyota, Honda, итн., Но тие главно се појавуваат само на возилата Subaru и Jaguar. Иако се од општа природа, специфичните чекори за поправка може да варираат во зависност од марката / моделот / моторот.

Инјекторот за воздух е сличен на конвенционалниот инјектор за гориво. Како што сугерира името, тој користи воздух за да го атомизира инјектираното / атомизирано гориво. Во повеќето случаи, токму овој инјектор се користи за да помогне при ладен старт. Кога моторот е ладен, потребна е побогата мешавина на воздух / гориво (повеќе гориво).

Атомизацијата што се случува кога се снабдува воздух со конвенционален инјектор е пожелна едноставно затоа што придонесува за порамномерна распределба на млазот. Ова е важно затоа што, генерално гледано, овие системи користат само еден инјектор монтиран на телото или приклучокот за гас, а атомизираното гориво се дистрибуира помеѓу цилиндрите со број Х.

ECM (модул за контрола на моторот) го вклучува проверувачкото светло на моторот користејќи P0067 и соодветните кодови кога следи состојби надвор од опсегот на колото за вбризгување воздух. Општо земено, ова е електричен проблем, но понекогаш внатрешна грешка во самиот инјектор може да ја предизвика оваа состојба.

P0067 Се поставува шифра за коло за контрола на вбризгување на висок воздух кога ECM следи една или повеќе високи електрични вредности на колото. Овој контролен инјектор за воздух DTC е тесно поврзан со P0065 и P0066.

Која е сериозноста на овој DTC?

Би рекол дека сериозноста на овој код е умерена до ниска. Причината е тоа што нема да влијае на работата на моторот при нормална работна температура. Како и да е, ова на крајот ќе треба да се реши, бидејќи континуиран ладен почеток со евентуално посна смеса може да предизвика сериозна штета на долг рок.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот на моторот P0067 може да вклучуваат:

• Тешко е да се запали кога моторот е ладен
• пушење
• Лоши перформанси на студ
• Дефект на моторот
• Лоша потрошувачка на гориво

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Скршена или оштетена жица
• Вакуум протекува во внатрешноста на млазницата или во цревата / стегите
• Неисправен осигурувач / реле.
• Неисправен инјектор за гориво со погон на воздух
• ЕКМ проблем
• Проблем со игла / конектор. (на пример, корозија, прегревање, итн.)

Кои се чекорите за решавање проблеми?

Бидете сигурни да ги проверите Билтените за техничка услуга (TSB) за вашето возило. Добивањето пристап до позната поправка може да ви заштеди време и пари за време на дијагностиката.

Алатки

Секогаш кога работите со електрични системи, се препорачува да ги имате следниве основни алатки:

• OBD читач на кодови
• мултиметар
• Основен сет на приклучоци
• Основни гарнитури и клучеви
• Основен сет за шрафцигери
• Крпи за партали / продавници
• Чистач на терминални батерии
• Прирачник за сервис

безбедност

• Оставете го моторот да се излади
• Кругови со креда
• Носете ОЛЗ (лична заштитна опрема)

Основен чекор # 1

Погледнете во вашиот прирачник за услуги за локацијата на инјекторот за вашата специфична марка и модел. Во повеќето случаи, можете да го најдете инјекторот монтиран на самото тело на гас. Повремено, вакуумските линии / дихтунзи околу инјекторот истекуваат, предизвикувајќи тој да падне надвор од саканиот опсег, обрнете посебно внимание на ова, бидејќи ова ќе биде најдоброто сценарио. Прицврстувањето на вакуумските црева / дихтунзи е генерално ефтин и лесен за поправка. Со вклучен мотор, слушајте какви било необични звуци на подсвиркване околу цревата, што укажува на истекување. Ако знаете како да работите со вакуум мерач, ќе треба да го следите вакуумот во системот за внесување додека работи моторот. Запишете ги вашите наоди и споредете ги со вашата специфична посакувана вредност.

ЗАБЕЛЕШКА: Заменете ги сите испукани вакуумски црева. Ова се проблеми што чекаат во крилјата, и ако заменувате некое црево, треба да ги проверите останатите за да спречите идни главоболки.

Основен чекор # 2

Проверете го вашиот инјектор. Потребните електрични параметри на инјекторот варираат во голема мера во зависност од производителот и моделот, но погледнете ги упатствата за сервис за спецификации. Ова најверојатно ќе бара употреба на мултиметар за мерење на отпорот помеѓу електричните контакти на инјекторот.

ЗАБЕЛЕШКА. Кога проверувате иглички / конектори, секогаш користете ги правилните конектори за мултиметарски приклучоци. Многу често, при тестирање на електрични компоненти, техничарите свиткуваат иглички, што резултира со наизменични проблеми што е тешко да се дијагностицираат. Внимавај!

Основен совет # 3

Лоцирајте го електричниот конектор на инјекторот. Проверете дали има корозија или постоечки дефекти. Поправете или заменете по потреба. Со оглед на локацијата на инјекторот, жичаниот појас може да се префрли низ некои тешко достапни области каде што може да дојде до појава на тресок. Осигурајте се дека каишот за жица е во добра состојба и е добро прицврстен.

ЗАБЕЛЕШКА. Бидете сигурни да ја исклучите батеријата пред да направите електрични поправки.

Основен чекор # 4

Проверете го колото на инјекторот. Можеби ќе можете да го исклучите приклучокот на самиот инјектор и другиот крај на ECM. Ако е можно и лесно во вашиот случај, можете да бидете сигурни дека имате континуитет во жиците во колото. Обично користите мултиметар и го проверувате отпорот во одредено коло. Друг тест што можете да го направите е тест за пад на напон. Ова ќе го одреди интегритетот на жицата.

Основен чекор # 5

Во зависност од можностите на вашата алатка за скенирање, можете да ја следите работата на инјекторот за воздух додека возилото е во движење. Ако можете да ги следите вистинските вредности и да ги споредите со специфичните посакувани вредности, ова може да ви помогне да одредите што се случува.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P0067?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P0067, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.