Банка за бавен одговор за положба на брегасто вратило P000D B 2

Банка за бавен одговор за положба на брегасто вратило P000D B 2

OBD-II DTC Datasheer

B Положба на брегаста осовина банка со бавен одговор 2

Што значи ова?

Овој Генерички код за дијагностичка неволја за пренос (ДТК) обично се однесува на сите возила со OBD-II опремени со променлив тајминг / систем за вентили. Ова може да вклучува, но не е ограничено само на, Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од марката / моделот. ...

Многу модерни автомобили користат Variable Valve Timing (VVT) за да ги подобрат перформансите на моторот и економичноста на горивото. Во системот VVT, контролниот модул за погон (PCM) ги контролира електромагнетните вентили за контрола на маслото. Овие вентили обезбедуваат притисок на маслото во погонот поставен помеѓу брегаста осовина и запчаникот за погонски синџир. За возврат, погонот ја менува аголната положба или фазната промена на брегастото вратило. Сензорот за позиција на брегасто вратило се користи за следење на положбата на брегастото вратило.

Кодот за бавен одговор на положбата на брегастото вратило се поставува кога вистинската положба на брегастото вратило не се совпаѓа со позицијата што ја бара PCM за време на тајмингот на брегастото вратило.

Што се однесува до описот на шифрите за проблеми, „А“ означува влезна, лева или предна брегаста осовина. Од друга страна, „B“ се залага за издувни гасови, десно или задно брегасто вратило. Банка 1 е страната на моторот што го содржи цилиндарот #1, а банката 2 е спротивна. Ако моторот е во линија или прави, тогаш има само една ролна.

Кодот P000D се поставува кога PCM детектира бавен одговор на промените на позицијата на брегастата осовина од колото „B“ на брегот 2. Оваа шифра е поврзана со P000A, P000B и P000C.

Која е сериозноста на овој DTC?

Тежината на овој код е умерена до тешка. Се препорачува да се поправи овој код што е можно поскоро.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P000D може да вклучуваат:

• Проверете ја светлината на моторот
• Зголемени емисии на гасови
• Лоши перформанси на моторот
• Бучава на моторот

Кои се можните причини за појавување на кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неправилно снабдување со масло
• Неисправен сензор за положба на брегасто вратило
• Неисправен контролен вентил за масло
• Неисправен VVT погон
• Проблеми со синџирот на време
• Проблеми со жици
• Неисправен PCM

Пример за сензор за позиција на брегасто вратило (CMP):

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P000D?

Започнете со проверка на нивото и состојбата на моторното масло. Ако маслото е нормално, визуелно проверете го сензорот CMP, електромагнетот за контрола на маслото и придружните жици. Побарајте лабави конекции, оштетени жици итн. Потоа проверете ги билтените за техничка услуга (TSB) за проблемот. Ако ништо не е пронајдено, ќе треба да продолжите со чекор-по-чекор системска дијагностика.

Следното е генерализирана постапка бидејќи тестирањето на овој код се разликува од возило до возило. За прецизно тестирање на системот, треба да се повикате на дијаграмскиот дијаграм на протокот на производителот.

Пред да продолжите, треба да се консултирате со фабричките дијаграми за ожичување за да одредите кои жици се. Autozone нуди бесплатни онлајн водичи за поправка на многу возила, а ALLDATA нуди претплата за еден автомобил.

Проверете го сензорот за положба на брегасто вратило

Повеќето сензори за положба на брегасто вратило се сензори за Hall или постојан магнет. Постојат три жици поврзани со сензорот за ефект на Hall: референца, сигнал и заземјување. Од друга страна, сензорот за постојан магнет ќе има само две жици: сигнал и заземјување.

• Хол сензор: Определете која жица е жица за враќање на сигналот. Потоа поврзете дигитален мултиметар (DMM) со него со помош на пробниот кабел со задната сонда. Поставете го дигиталниот мултиметар на DC напон и поврзете го црниот довод на мерачот со заземјувањето на шасијата. Завртете го моторот - ако сензорот работи правилно, треба да видите флуктуации во отчитувањата на мерачот. Во спротивно, сензорот е неисправен и мора да се замени.
• Постојан сензор за магнет: Отстранете го конекторот на сензорот и поврзете DMM со терминалите на сензорот. Поставете го DMM во положба на наизменичен напон и затегнете го моторот. Треба да видите флуктуирачко читање на напонот. Во спротивно, сензорот е неисправен и мора да се замени.

Проверете го колото на сензорот

• Сензор за сала: започнете со проверка на заземјувањето на колото. За да го направите ова, поврзете DMM поставен DC помеѓу позитивниот приклучок на батеријата и приклучокот за заземјување на сензорот на конекторот од страна на темпераментот. Ако има добра врска со земја, треба да добиете отчитување од околу 12 волти. Потоа тестирајте ја 5-волтната референтна страна на колото со поврзување на дигитален мултиметар поставен на волти помеѓу негативниот терминал на батеријата и референтниот терминал на сензорот од страната на приклучокот. Вклучете го палењето на автомобилот. Треба да видите отчитување од околу 5 волти. Ако ниту еден од овие два теста не дава задоволително читање, колото треба да се дијагностицира и поправи.
• Постојан сензор за магнет: проверете го заземјувањето на колото. За да го направите ова, поврзете DMM-сет DMM помеѓу позитивниот приклучок на батеријата и приклучокот за заземјување на сензорот на конекторот од страната. Ако има добра врска со земја, треба да добиете отчитување од околу 12 волти. Во спротивно, колото ќе треба да се дијагностицира и поправи.

Проверете го електромагнетот за контрола на маслото

Отстранете го електромагнетниот конектор. Користете дигитален мултиметар поставен на оми за да го проверите внатрешниот отпор на електромагнетот. За да го направите ова, поврзете метар помеѓу електромагнетниот терминал Б + и терминалот за електромагнетниот заземјување. Споредете го измерениот отпор со фабричките спецификации за поправка. Ако мерачот покажува читање надвор од спецификацијата или надвор од спецификација (OL) што укажува на отворено коло, електромагнетот треба да се замени. Исто така, добра идеја е да го отстраните електромагнетот за визуелно да го прегледате екранот за метални остатоци.

Проверете го електромагнетното коло за контрола на маслото

• Проверете го делот за напојување на колото: извадете го приклучокот за електромагнетниот систем. Со вклучено палење на возилото, користете дигитален мултиметар поставен на еднонасочен напон за да проверите дали има напојување на соленоидот (обично 12 волти). За да го направите ова, поврзете го негативниот довод на броилото со негативниот приклучок на батеријата и позитивниот одвод на броилото со приклучокот за електромагнет B+ на страната на прицврстувачот на конекторот. Мерачот треба да покажува 12 волти. Во спротивно, колото ќе треба да се дијагностицира и поправи.
• Проверете го заземјувањето на колото: извадете го приклучокот за електромагнет. Со вклучено палење на возилото, користете дигитален мултиметар поставен на DC напон за да проверите дали има заземјување. За да го направите ова, поврзете го кабелот за позитивно броило со позитивната клема на батеријата, а негативниот одвод на броилото со приклучокот за заземјување на електромагнетната страна на страната на приклучокот на конекторот. Наредете го соленоидот да се вклучи со OEM еквивалентна алатка за скенирање. Мерачот треба да покажува 12 волти. Ако не, колото ќе треба да се дијагностицира и поправи.

Проверете го синџирот на тајминг и VVT погоните.

Ако с everything помине до оваа точка, проблемот може да биде во синџирот на време, соодветните погони или VVT погоните. Отстранете ги потребните компоненти за да добиете пристап до синџирот на време и активатори. Проверете го ланецот за вишок игра, скршени водилки и / или затегнувачи. Проверете ги погоните за видливи оштетувања како што се абење на забите.

Поврзани дискусии за ДТК

• Челинџер 2011 P0135 P000DМоторот на автомобилот силно се тресе и се гаси... 

Ви треба повеќе помош со кодот P000D?

Ако с still уште ви треба помош во врска со DTC P000D, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.