Што се случува со моторот ако случајно истурите вода во резервоарот за гас
Многу хорор приказни „шетаат“ на Интернет за водата во резервоарот за гориво и како да ја отстраните од таму. Сепак, далеку од секогаш е неопходно веднаш да паничите и да се вознемирите кога ќе најдете влага во бензинот или дизел горивото.
Ако ја вметнете фразата „вода во резервоарот за гас“ во линијата на интернет прелистувачот, пребарувањето веднаш ќе врати стотици илјади врски до рецептите за отстранување од таму. Но, дали оваа течност во горивото е навистина смртоносна? Ако верувате во хорор приказните од Интернет, водата од резервоарот за гас, прво, може да влезе во пумпата за гориво и да предизвика нејзино откажување. Второ, може да започне корозија на внатрешните површини на резервоарот за гас. И трето, ако влагата влезе низ линијата за гориво до моторот, тогаш бум - и крајот на моторот.
Пред сè, да се согласиме дека во пракса само мала количина на вода може да влезе во резервоарот за гориво. Се разбира, особено талентиран граѓанин, чисто теоретски, може да закачи градинарско црево на вратот. Но, во овој материјал не ги разгледуваме медицинските дијагнози. Водата е потешка од бензинот или дизел горивото и затоа веднаш тоне на дното на резервоарот, поместувајќи го горивото нагоре. Пумпата за гориво, како што знаете, е инсталирана во резервоарот веднаш над дното - за да не вшмукува нечистотија што се акумулира долу. Затоа, малку е веројатно дека ќе му биде предодредено „да испие голтка вода“, дури и ако неколку литри од неа случајно паднат во вратот. Но, ако тоа се случи, тогаш нема да вшмукува чист H2O, туку неговата мешавина со бензин, што не е толку страшно.
Во многу модерни автомобили, резервоарите одамна се направени не од метал, туку од пластика - како што знаете, 'рѓата не му се заканува по дефиниција. Сега да го допреме најинтересното - што ќе се случи со моторот ако пумпата за гас сепак почне постепено да црпи вода од дното и ја вози измешана со гориво до комората за согорување? Ништо посебно нема да се случи.
Едноставно затоа што во овој случај, водата ќе влезе во цилиндрите не во поток, туку во атомизирана форма, како бензинот. Односно, нема да има воден чекан и скршени делови од групата цилиндар-клип. Ова се случува само ако автомобилот „испие“ литри H2O преку доводот за воздух. И испрскан со прскалки за инјектирање, тој веднаш ќе се претвори во пареа во топла комора за согорување. Ова ќе му користи само на моторот - кога водата испарува, ѕидовите на цилиндерот и клипот ќе добијат дополнително ладење.
За безопасноста на водата во моторот сведочи и фактот што производителите на автомобили периодично создаваат мотори „работат на вода“, чиј удел во бензинот понекогаш достигнува 13%! Точно, практичната употреба на вода во гориво досега е забележана само на спортски автомобили, идејата нема да стигне до масовната автомобилска индустрија. И покрај фактот дека кај единечните модели во врвни режими на работа на моторот, додавањето вода на бензинот и заштедата на гориво го овозможи тоа и значително ја зголеми моќноста на моторот.
