Одговорот на Audi на „незгодниот“ проблем со полнењето на вашиот електричен автомобил е батеријата за рециклирање „Powercube“.

Audi вели дека не мора да се полни на дожд, а нивниот центар за полнење Powercube е чекор поблиску до реалноста.

Ако веќе сте имале искуство со полнење на електричен автомобил, знаете дека тоа може да биде помалку од гламурозно искуство. Во денешно време, повеќето сопственици на електрични автомобили се принудени да се сместат во непријатен, заден агол на паркинг, обично незаштитен од временските услови. Еве како Audi планира да го промени тоа со рециклирање на искористените батерии во процесот.

Audi го нарекува овој концепт Charging Hub, модуларна и пренослива станица за полнење составена од модули „Powercube“ составени од батерии со втор век на траење.

Брендот вели дека бидејќи локациите на Powercube се самостојни во однос на високонапонската DC моќност, тие не мора да се потпираат на локалната енергетска инфраструктура. Ова значи дека тие можат да бидат поставени речиси секаде каде што можат да извлечат 200 kW од мрежата - како што вели брендот, „малку енергија влегува одозгора, но многу може да се внесе во возилата“.

Севкупно, системот може да складира до 2.45 MWh електрична енергија, доволно за полнење на 70 возила од 300 kW дневно. Audi вели дека голем дел од инфраструктурата за полнење способна за такви подвизи ќе бара поврзување на мрежата во опсегот на мегавати.

„Не сакаме да бидеме добавувач на инфраструктура, но заинтересирани сме за партнерства [за да го направиме концептот Powercube реалност], сакаме да можеме да ги користиме постоечките локации, но да не зависиме од однапред дефинирана електрична инфраструктура. објасни Оливер Хофман, член на одборот на Одделот за технички развој Audi.

Покрај тоа што е ослободен од стисокот на инфраструктурата од високата класа, Powercube е дизајниран да се вклопи во дневната соба на горниот кат со доволно модули за поддршка. Audi тврди дека моментално нема споредлив концепт за полнење на пазарот, а кабината е фокусирана на „вртење на часовникот назад кон купувачот“.

„Сакаме да го решиме незгодниот проблем со решенијата за полнење денес“, објасни брендот, велејќи дека верзијата за преглед на системот Powercube наскоро ќе започне со тестирање во Германија.

Единиците не бараат врвна инфраструктура, но можат да го наполнат e-tron GT за кратко време.

„Во дневната соба можете да гледате филм, да пиете кафе. Ние, исто така, мислиме дека тоа ќе биде место каде што можете да одржувате состаноци“, објасни г-дин Хофман, притоа истакнувајќи дека дизајнерската моќ од 300 kW ја надминува максималната брзина на полнење на неговиот претстоен e-tron GT, кој може да се полни со 270 kW. , што овозможува 5 -80 проценти од времето на полнење од 23 минути, или „времето потребно за пиење кафе“.

Г-дин Хофман објасни дека брендот ќе им овозможи на „сите“, не само клиентите на Audi, да се надополнуваат во центрите на Powercube, иако бидејќи салонот е „премиум“ искуство, се сомневаме дека ќе биде достапен за клиентите кои не се на Audi.

Што се однесува до стратегијата за воведување: г-дин Хофман рече дека тоа ќе зависи од искуството со првиот концепт сајт во Германија, така што малку време за пазарите надвор од домот на Audi.