Извештај на ПИК: Електричните возила се подобар избор од синтетичкото гориво. Тие бараат помалку енергија.

Научниците од Потсдамскиот институт за истражување на климата (PIK) пресметале дека електричните автомобили се подобар избор од автомобилите што се напојуваат со синтетички водород базиран на водород. Производството на второто бара значително повеќе енергија, па може да испадне дека под изговор на напуштање на фосилните горива ќе станеме уште позависни од нив.

Ако сакаме чист погон, електричната енергија е нашата најдобра опција.

Редовно слушаме гласови дека синтетичките горива можат да ги спасат модерните мотори со внатрешно согорување од изумирање. Така, тие ќе ја зачуваат постојната автомобилска индустрија и ќе создадат нова. Е-горивата ќе се произведуваат со употреба на водород.што се смета и за чиста алтернатива на фосилните горива и електричната енергија.

Проблемот е што синтетичкото гориво бара значителна количина на енергија за да се произведе. Водородот во нивните молекули не се појавува од никаде. Со одржување на постојната статус кво, би довеле до пет пати (!) поголема потрошувачка на енергија во споредба со хранењето на оваа енергија во електричните возила. Кога работат на синтетичко гориво, гасните котли бараат 6-14 пати повеќе енергија за да произведат иста количина на топлина низ синџирот отколку топлинските пумпи! (извор)

Ефектите се прилично застрашувачки: иако процесот на производство и согорување на синтетички горива се чини дека е неутрален за емисиите - внесуваме исто количество јаглерод во животната средина како порано - ќе мораме да го храниме со енергија од постоечките извори за да го задржиме трчање. И бидејќи нашата сегашна енергетска мешавина се заснова на фосилни горива, ние ќе ги користиме уште повеќе.

Затоа, заклучува Фалко Икерд, еден од научниците на ПИК, синтетичките горива базирани на водород треба да се користат само таму каде што не можат да се заменат на друг начин. Во авијацијата, металургијата и хемиската индустрија. Потребна е електрификација во транспортот, а до крајот на деценијата уделот на синтетичките горива и водородот ќе биде минимален.

Фотографија за отворање: Илустративно синтетичко гориво на Audi (в) Audi