Главните видови асфалтни бетонски мешавини

Стандардниот состав на асфалт бетон е приближно следниов: кршен камен, песок (кршен или природен), минерален прав и битумен. Конечниот состав на облогата се добива со правилно пресметување на пропорциите, набљудување на одредена температура и набивање со помош на специјална техника.

Асфалтна бетонска основа - врзивно средство добиено со мешање на минерален прав и битумен. По мешање на песок во таква супстанција, се добива мешавина, наречена асфалтен раствор.
Течен асфалт - ова е незаменлива алатка за откривање на пукнатини на облогата и со негова помош можете лесно да ги елиминирате пукнатините https://xn--80aakhkbhgn2dnv0i.xn--p1ai/product/mastika-05. Со цел да се зголеми работниот век на асфалтниот коловоз повеќекратно, Mastic 05 е алатка која може да се користи и без посебно искуство и вештина во областа на асфалтната работа.

Постојат неколку видови асфалтни мешавини. Тие се разликуваат по температурата на која е поставен составот и по степенот на вискозност на битуменот. Овие мешавини се топли, топли и ладни. Подолу ќе разговараме за принципот на поставување со користење на различни видови асфалтни мешавини.

1. Топла асфалтна смеса се подготвува со употреба на вискозен битумен. Температурата на подготовка на составот се одржува во опсег од 140-160 ° C, додека положувањето се врши на температура од околу 120 ° C (но не помалку од тоа). Структурата се формира за време на процесот на набивање.

2. Мешавините на средно температурно ниво (топло), за време на подготовката бараат температури од 90 до 130 ° C. Подот се изведува на t = 50-80 ° C. Во овој случај, на структурата е потребно подолго време да се формира - од неколку часа до две недели. Времето зависи од видот на користениот битумен.

3. За подготовка на третиот тип на мешавини - се користи ладен, течен битумен. Температурниот режим овде е потребен исклучиво за време на подготвителниот период (до 120 ° C), додека положувањето се врши откако смесата ќе се олади. Има, се разбира, во оваа технологија и минус - периодот на зацврстување и формирање на структурата на смесата во овој случај е многу подолг - од 20 дена до еден месец. Терминот зависи и од видот и брзината на згуснување на избраниот битумен, од транспортниот сообраќај и од временските услови.

Исто така, се разликуваат видовите на асфалт-бетонски мешавини во зависност од големината на честичките на цврстиот, минерален дел од составот. Постои груб асфалтен бетон (големина на честички - до 25 mm), ситнозрнест (до 15 mm) и песок (максимална големина на зрно - 5 mm).

Според составот и видовите на основите, се разликуваат следниве видови асфалт-бетонски мешавини:

а) за подготовка на топол и топол густ асфалтен бетонски состав:
• полигравел (содржина на урнатини во составот - 50-65%);
• среден кршен камен (35-50% кршен камен);
• низок кршен камен (20-35% кршен камен во смесата);
• песочна со кршен песок, големина на честички 1,25-5,00 mm;
• песочна на база на природен песок,
• големина на честички - 1,25-5,00 mm;

б) за подготовка на ладен асфалтен бетон:
• кршен камен - фракции 5-15 или 3-10 mm;
• низок чакал - фракции 5-15 или 3-10 mm;
• песочна, со големина на честички од 1,25-5,00 mm;

Долниот слој на асфалт-бетонскиот коловоз обично се прави со пресметка од 50-70 проценти од кршен камен. Исто така, типот на асфалтната смеса зависи од методот на набивање што се применува на слојот на коловозот. Има мешавини излеани, набиени, валани и вибрирани (набиени со вибрирачка плоча).