Главен борбен тенк AMX-40
Главен борбен тенк AMX-40
Над куполата на командантот се наоѓа жиро-стабилизираниот панорамски нишан М527, кој има 2 и 8 пати зголемување и се користи за сеопфатно набљудување, означување на целта, водење со пиштол и пукање. Покрај тоа, командантот на тенкот има нишан М496 со 8x зголемување. За пукање и надзор во текот на ноќта, дизајниран е системот за термичка слика Kastor TVT, чија камера е фиксирана десно на маската од пиштолот.
Инсталираниот систем за наведување и систем за контрола на пожар овозможуваат да се погоди неподвижна цел која се наоѓа на растојание од 90 m од првиот истрел со 2000% веројатност за погодување.Времето на обработка на податоците од откривање цел до истрел е помало од 8 секунди. На тестовите, AMX-40 покажа добра подвижност, која беше обезбедена од 12-цилиндричен турбо дизел мотор „Poyo“ V12X, поврзан со западногермански 7P автоматски менувач и развива 1300 КС. Со. на 2500 вртежи во минута Малку подоцна, германскиот менувач беше заменет со францускиот тип E5M 500. При возење на автопат, резервоарот покажуваше брзина од 70 км / ч, а при возење надвор од патот - 30-45 км / ч.
Подвозјето се состои од шест двојни гумени ролери за колосек, задно погонско тркало, преден молк, четири ролери без работа и патека. Ролерите на патеката имаат индивидуална суспензија од типот на торзија. Карактеристики на изведба на главниот борбен тенк AMX-40
Во 1986 година, AMX-40 беше подложен на теренски тестови во Абу Даби и Катар, а во јуни 1987 година, два прототипа беа испратени во Саудиска Арабија на компаративни тестови со M1A1 Abrams, Challenger и Osorio. Од конструктивна гледна точка, главниот борбен тенк AMX-40 е сличен на AMX-32 - тој е направен според истата класична шема со контролен оддел поставен напред, борбен оддел поставен на средина и заден моќ. купе. Возачкото седиште се наоѓа лево пред трупот. Над него во покривот на трупот има кружен отвор со три перископи, од кои едниот е составен со капакот на отворот. Десно од возачкото седиште е држач за муниција со дел муниција и резервоари за гориво. На подот зад возачкото седиште има отвор за итни случаи.
Натоварувачот има сопствен отвор со три перископи. На левата страна на куполата има отвор што служи за полнење муниција и отстранување на потрошените патрони. Трупот содржи резервоари за гориво кои обезбедуваат автопат до 600 km, а при користење на две шарки од 200-литарски буриња кои се прикачени на крмата, опсегот на крстарење се зголемува на 850 km. На предната оклопна плоча е прикачена расклопена лопатка. Неговото склопување и инсталирање на резервоарот го врши еден од членовите на екипажот. Комбинираниот оклоп се користи во фронталните проекции на трупот и куполата AMX-40, обезбедувајќи заштита од оклопни гранати со калибар до 100 mm со полуавтоматска брава, способни да испукаат оклопни и високоексплозивни гранати од француско производство. , како и стандардна НАТО муниција од 120 мм. Пиштолска муниција - 40 истрели. Помошното вооружување на тенкот се состои од топ М20 од 693 мм, коаксијален со пиштол и способен за гаѓање на воздушни цели. Извори:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тенкот AMX-40 беше развиен од француската тенковска индустрија специјално за извоз. И покрај употребата на многу компоненти и склопови на AMX-40 во дизајнот на AMX-32, генерално тоа е ново борбено возило. Првиот прототип на машината беше готов во 1983 година и беше прикажан на изложбата на оружје во Сатори. Резервоарот AMX-40 е опремен со системот за контрола на пожар SOTAS. Топџија има нишан ARCH M581 со 10x зголемување и ласерски далечина M550 од компанијата C11A5 поврзан со него, кој има домет до 10 km. На куполата на командантот е поставен противвоздушен митралез од 7,62 мм. Товарот на муниција на топот од 20 мм и митралезот од 7,62 мм се состои од 578 истрели и 2170 куршуми, соодветно. На страните на кулата се поставени три фрлачи на димни гранати. Според производителот, наместо нив, можно е да се инсталира системот Галикс, кој се користи на резервоарот Леклер.
