Грешка во системот PCS

Работни области на сензори

PCS - Безбедносен систем пред судир, кој е имплементиран на автомобилите Тојота и Лексус. На автомобили од други марки, сличен систем може да има различно име, но нивните функции генерално се слични едни на други. Задачата на системот е да му помогне на возачот да избегне судир. Оваа функција се имплементира со звук на звучен сигнал и сигнал на контролната табла во моментот кога безбедносен систем пред падот PCS детектира голема веројатност за фронтален судир помеѓу возилото и друго возило. Дополнително, ако не може да се избегне судир, тој насилно ги притиска сопирачките и ги стега безбедносните ремени. Неисправноста во неговата работа се сигнализира со контролна ламба на контролната табла. за да ги разберете можните причини за грешката на PCS, треба да го разберете принципот на работа на целиот систем.

Принципот на работа и карактеристики на системот PCS

Работата на системот Toyota PCS се заснова на употреба на сензори за скенер. Првиот е радарски сензорсе наоѓа зад предната (радијатор) решетка. Второ - сензорска камераинсталиран зад шофершајбната. Тие емитуваат и примаат назад електромагнетни бранови во милиметарски опсег, проценувајќи го присуството на пречки пред автомобилот и растојанието до него. Информациите од нив се внесуваат до централниот компјутер, кој ги обработува и донесува соодветни одлуки.

Шема на работа на сензори на системот PCS

Третиот сличен сензор се наоѓа во заден браник на автомобилот (Заден безбедносен систем пред судир), и е дизајниран да сигнализира закана од удар одзади. Кога системот смета дека е неизбежен судир одзади, тој автоматски ги затегнува безбедносните ремени и ги активира предните потпирачи за глава пред сударот, кои се протегаат напред за 60 mm. и до 25 мм.

Карактеризација	Опис
Опсег на работно растојание	2-150 метри
Релативна брзина на движење	± 200 km/h
Работен агол на радарот	± 10° (во чекори од 0,5°)
Работна фреквенција	10 Hz

Перформанси на сензорот PCS

Ако PCS утврди дека најверојатно ќе се случи судир или итен случај, тоа ќе се случи му дава звучен и светлосен сигнал на возачот, по што мора да забави. Ако тоа не се случи, и се зголеми веројатноста за судир, системот автоматски ги активира сопирачките и ги затегнува безбедносните појаси на возачот и совозачот. Покрај тоа, постои оптимално прилагодување на силите на амортизација на амортизерите на возилото.

Имајте предвид дека системот не снима видео или звук, па затоа не може да се користи како DVR.

Во својата работа, безбедносниот систем пред несреќата ги користи следните дојдовни информации:

• силата што ја притиска возачот на сопирачката или на педалот за гас (ако имало притискање);
• брзина на возилото;
• состојба на безбедносниот систем пред вонредна состојба;
• информации за растојанието и релативната брзина помеѓу вашето возило и други возила или предмети.

Системот го одредува итно сопирање врз основа на брзината и падот на возилото, како и силата со која возачот ја притиска педалата на сопирачката. Слично, PCS работи во случај на појава странично лизгање на автомобилот.

PCS е активен кога се исполнети следниве услови:

• брзината на возилото надминува 30 km/h;
• итно сопирање или откривање на лизгање;
• возачот и совозачот се врзани со појаси.

Забележете дека PCS може да се овозможи, оневозможи и може да се прилагоди времето за предупредување за судир. Дополнително, во зависност од поставките и опремата на автомобилот, системот може или нема да има функција на откривање пешаци, како и функција на принудно сопирање пред пречка.

Грешка во PCS

За грешка во системот PCS за возачот индикаторско светло на сигналите на контролната табла со името Check PCS или едноставно PCS, кое има жолта или портокалова боја (обично велат дека PCS се запалил). Може да има многу причини за неуспехот. Ова се случува откако ќе се вклучи палењето на автомобилот, а ECU ги тестира сите системи за нивните перформанси.

Пример за индикација за грешка во системот

Можни дефекти на системот PCS

Прекршувањата во работата на системот Check PCS може да бидат предизвикани од различни причини. Во следните случаи, осветлената ламба ќе се исклучи и системот ќе стане повторно достапен кога ќе се појават нормални услови:

• ако радарскиот сензор или сензорот на камерата станаа многу жешки, на пример на сонце;
• ако радарскиот сензор или сензорот на камерата е премногу ладен;
• ако радарскиот сензор и амблемот на автомобилот се покриени со нечистотија;
• ако областа на шофершајбната пред сензорската камера е блокирана од нешто.

Следниве ситуации исто така може да предизвикаат грешки:

• дефект на осигурувачите во колото за напојување на контролната единица PCS или колото на сопирачките светла;
• оксидација или влошување на квалитетот на контактите во терминалниот блок на оние што се поврзани со работата на безбедносниот систем пред несреќата;
• кршење или кршење на изолацијата на контролниот кабел од радарскиот сензор до ECU на возилото;
• значително намалување на нивото на течноста за сопирачките во системот или абење на влошките на сопирачките;
• низок напон од батеријата, поради што ECU го смета ова како грешка на PCS;
• Видете исто така и рекалибрирајте ги радарите.

Методи на решавање

Најлесниот метод што може да помогне во почетната фаза е да ги ресетирате информациите за грешка во ECU. Ова може да се направи независно со исклучување на негативниот приклучок од батеријата неколку минути. Ако ова не помогне, побарајте помош од овластен продавач на Тојота или квалификувани и доверливи занаетчии. Тие ќе ја ресетираат грешката по електронски пат. Меѓутоа, ако по ресетирањето грешката повторно се појави, треба да ја побарате нејзината причина. За да го направите ова, направете го следново:

• Проверете го осигурувачот во колото за напојување на PCS за изгорен осигурувач.
• На Toyota Land Cruiser, треба да го проверите напојувањето на седмиот пин од 7-пинскиот конектор на единицата PCS.
• Проверете ги контактите на конекторите на блоковите во нозете на возачот и патникот за оксидација.
• Проверете го приклучокот за ECU на безбедносниот ремен под воланот.
• Проверете го интегритетот на кабелот поврзан со предниот радар (се наоѓа зад решетката). Често овој проблем се јавува кај автомобилите на Тојота Приус.
• Проверете го осигурувачот на колото на стоп светлата.
• Исчистете го предниот радар и амблемот на решетката.
• Проверете дали предниот радар е поместен. Доколку е потребно, мора да се калибрира кај овластен продавач на Тојота.
• Проверете го нивото на течноста за сопирачките во системот, како и абењето на влошките на сопирачките.
• Во Toyota Prius, може да се појави сигнал за грешка поради фактот што оригиналните батерии произведуваат недоволно напон. Поради ова, ECU погрешно сигнализира појава на некои грешки, вклучително и во работата на PCS.

дополнителни информации

За да може системот PCS да работи правилно, треба да земете превентивни меркида им овозможи на сензорите да функционираат нормално. За радарски сензор:

Пример за локацијата на радарскиот сензор

• секогаш чувајте го сензорот и амблемот на автомобилот чисти, доколку е потребно, избришете ги со мека крпа;
• не поставувајте никакви налепници, вклучително и проѕирни, на сензорот или амблемот;
• не дозволувајте силни удари на сензорот и решетката на ладилникот; во случај на оштетување, веднаш контактирајте со специјализирана работилница за помош;
• не расклопувајте го радарскиот сензор;
• не менувајте ја структурата или колото на сензорот, не покривајте го со боја;
• заменете го сензорот или решетката само кај овластен претставник на Тојота или во сервис што ги има соодветните лиценци;
• не отстранувајте ја етикетата од сензорот дека е во согласност со законот во врска со радио брановите што ги користи.

За сензорска камера:

• секогаш одржувајте го шофершајбната чиста;
• не поставувајте антена и не лепете разни налепници на шофершајбната пред камерата на сензорот;
• кога шофершајбната спроти камерата на сензорот е покриена со кондензат или мраз, користете ја функцијата за одмаглување;
• не покривајте го стаклото спроти сензорската камера со ништо, не поставувајте нијансирање;
• ако има пукнатини на ветробранското стакло, заменете го;
• заштита на сензорската камера од влажнење, интензивно ултравиолетово зрачење и силна светлина;
• не допирајте ја леќата на камерата;
• заштита на камерата од силни удари;
• не менувајте ја положбата на камерата и не ја отстранувајте;
• не расклопувајте ја сензорската камера;
• не инсталирајте уреди кои испуштаат силни електромагнетни бранови во близина на камерата;
• не менувајте предмети во близина на сензорската камера;
• не ги менувајте фаровите на автомобилот;
• ако треба да поправите гломазен товар на покривот, проверете дали тоа не пречи на камерата на сензорот.

PCS систем може да биде принуден да се исклучи. За да го направите ова, користете го копчето што се наоѓа под воланот. Исклучувањето мора да се направи во следниве ситуации:

• кога го влечете вашето возило;
• кога вашето возило влече приколка или друго возило;
• при транспорт на автомобил на други возила - машински или железнички платформи, бродови, траекти и така натаму;
• при подигнување на автомобилот на лифт со можност за слободно ротирање на тркалата;
• при дијагностицирање на автомобил на тест клупа;
• при балансирање на тркала;
• во случај предниот браник и/или радарскиот сензор да се оштетат поради удар (како несреќа);
• кога возите неисправен автомобил;
• кога возите надвор од патот или се придржувате до спортски стил;
• со низок притисок во гумите или ако гумите се премногу истрошени;
• ако автомобилот има други гуми од оние наведени во спецификациите;
• со синџири инсталирани на тркалата;
• кога е инсталирано резервно тркало на автомобилот;
• ако суспензијата на возилото е изменета;
• при товарење на автомобилот со тежок багаж.

Излез

PCS го прави вашето возило многу побезбедно за ракување. Затоа, обидете се да го одржувате во работна состојба и постојано да го држите вклучен. Меѓутоа, ако поради некоја причина не успее, тоа е не е критично. Направете самодијагностика и поправете го проблемот. Во случај да не сте во можност сами да го направите тоа, контактирајте со овластен продавач на Тојота во вашиот регион или квалификувани занаетчии.

Статистички, луѓето кои користат приклучоци за прицврстување на безбедносните ремени имаат најголема веројатност да имаат проблем со PCS. Факт е дека кога системот се активира, ремените се затегнуваат со помош на вградени мотори и прекинувачи. Меѓутоа, кога ќе се обидете да ги отклучите ремените, се појавува грешка од која е тешко да се ослободите во иднина. Затоа не ве советуваме да користите приклучоци за ремениако вашиот автомобил е опремен со систем пред судир.