Опис на замена на временскиот ремен за Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 година со 16-вентил G4GC мотор (DOHC, 142 КС). Закажана замена на временскиот ремен на 60 km. Иако овој мотор е опремен со променливо тајминг на доводните вентили (CVVT), не се потребни посебни алатки за менување на временскиот ремен. Ги сменивме и сите ремени на собраните единици, ги има три, затегнувач и бајпас ваљак.

Потребни материјали

Бидејќи пумпата не се движи со ременот за мерење на времето, ние не ја сменивме. Целата процедура траела два и пол часа и за тоа време испиле четири шолји кафе, изеле два сендвичи и си го исекла прстот.

Чекор-по-чекор инструкции за замена на временскиот ремен

Да почнеме.

Дијаграм за сервисен ремен.

Пред да ги извадите придружните погонски ремени, олабавете четири од десетте завртки што ги држат макарите на пумпата. Ако ова не е направено сега, тогаш по отстранувањето на ремените ќе биде многу тешко да го блокирате. Ги олабавуваме горните и долните завртки на хидрауличниот засилувач и го пренесуваме на моторот.

Под хидрауличниот засилувач има генератор, не беше можно да се фотографира. Ја олабавуваме долната завртка за монтирање и максимално ја одвртуваме завртката за прилагодување.

Отстранете го алтернаторот и ременот на серво воланот. Ги одвртуваме завртките што ги држат макарите на пумпата и ги отстрануваме. Се сеќаваме дека долу беше мало и од која страна стоеја до пумпата.

Ги одвртуваме четирите завртки од првите десет од зашиениот капак за тајмингот.

Ја отстрануваме заштитата и го креваме моторот. Ги одвртуваме трите навртки и една завртка што го држат држачот на моторот.

Отстранете го капакот.

И поддршка.

Отстранете го десното предно тркало и одвртете го пластичниот браник.

Пред нас се појави макарата на коленестото вратило и затегнувачот на ременот за климатизација.

Ја одвртуваме затегнувачката завртка додека не се олабави ременот на климатизерот и го отстрануваме вториот.

И сега забавен дел.

Поставете го горниот мртов центар

За завртката на коленестото вратило, не заборавајте да ја ротирате коленестото вратило така што ознаките на макара и ознаката со буквата Т на заштитното капаче се совпаѓаат. Фотографирањето е многу незгодно, па ќе ги прикажеме снимените детали.

Има мала дупка на врвот на макарата на брегаста осовина, а не жлеб во главата на цилиндерот. Дупката мора да се усогласи со слотот. Бидејќи е многу незгодно да се погледне таму, го проверуваме вака: вметнуваме рамномерно парче железо со соодветна големина во дупката, користам тенка вежба. Гледаме од страна и гледаме колку точно ја погодивме целта. На фотографијата, ознаките не се порамнети за јасност.

Ја одвртуваме завртката што ја држи макарата на коленестото вратило и ја отстрануваме заедно со заштитното капаче. За блокирање на макара, ние користиме домашна затка.

Ги одвртуваме четирите завртки што го држат долниот заштитен капак.

Ние го отстрануваме. Ознаката на коленестото вратило мора да одговара.

Го одвртуваме ролерот за затегнување и го отстрануваме. Се сеќаваме како стана.

Го отстрануваме ременот за мерење на времето и ролерот за бајпас, кој се наоѓа десно во центарот на блокот на цилиндерот.

Објавување на нови видеа. Ролерот за затегнување има насоки на затегнување означени со стрелка и ознака до која стрелката мора да достигне кога затегнувањето е точно.

Ја проверуваме совпаѓањето на пресвртниците.

Инсталирање на нов временски ремен

Прво, ја инсталираме макарата на коленестото вратило, макарата за бајпас, макарата на брегаста осовина и макарата без работа. Опаѓачката гранка на ременот мора да биде затегната, за ова ја вртиме макарата на брегаста осовина во насока на стрелките на часовникот за еден или два степени, го ставаме ременот, ја вртиме макарата назад. Повторно проверете ги сите етикети. Ние го вртиме ролерот за затегнување со шестоаголник додека стрелката не се совпадне со ознаката. Го затегнуваме ролерот за затегнување. Двапати го вртиме коленестото вратило и ја проверуваме совпаѓањето на ознаките. Го проверуваме и затегнатоста на ременот за мерење во насока на стрелките на затегнувачкиот валјак. Паметната книга вели дека затегнатоста се смета за точна ако, кога на ременот се нанесува товар од два килограми, неговото опаѓање е пет милиметри. Тешко е да се замисли како да се направи тоа.

Ако сите ознаки се совпаѓаат и напонот е нормален, продолжете со склопување. Морав да се мачам со макарите на пумпата, иако имаат жлеб за центрирање, многу е незгодно да ги држите и истовремено да ги полнам завртките, бидејќи растојанието до жицата е околу пет сантиметри. Инсталирајте ги сите делови во обратен редослед на отстранување. Пополнете ги сите течности што се исцедени. Го стартуваме автомобилот и со чувство на длабоко самозадоволство одиме напред кон авантура. Еве една релативно едноставна процедура за замена на ременот за мерење на тајмингот на Тусан.