Променете го временскиот ремен G4GC

Според препораките на производителот на електраната G4GC, временскиот ремен (ака тајминг) треба да се менува самостојно или за време на работата на секои четири години. Ако автомобилот се користи често, тогаш треба да се почитува интервал на километража од 60-70 илјади км.

Дополнително, тајмингот G4GC мора да се замени доколку има:

• олабавување или раслојување на краевите;
• знаци на абење на површината на забот;
• траги од масло;
• пукнатини, набори, оштетување, раслојување на основата;
• дупки или испакнатини на надворешната површина на временскиот ремен.

При замена, подобро е да се знае вртежниот момент на затегнување на завртките на главата на цилиндерот.

Алатки и резервни делови

Подолу се наведени алатките и деловите што ќе ви требаат за да работите со G4GC.

Особено, за замена ви треба:

• ѓердан;
• копчињата „14“, „17“, „22“;
• клешти;
• шрафцигер;
• крајни глави "за 10", "за 14", "за 17", "за 22";
• продолжување;
• хексадецимален клуч „5“.

Исто така, за да работите со ременот, ќе ви требаат делови со следните броеви на артикли:

• завртка М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• завртка М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• бајпас ролери 5320-30710-ИНА;
• предна заптивка за масло на коленестото вратило G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• заштитник на временскиот ремен 2135-323-500-KIA-HYUNDAI и 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• временски ремен 5457-XS GATES;
• тајмингот валјак 5310-53210-ИНА;
• заптивка за заштитна покривка 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• прирабница на коленестото вратило 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• мијалник 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• шестоаголни завртки 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Променете го времето G4GC

Пред да ги извадите придружните погонски ремени, олабавете ги четирите 10 завртки што ги прицврстуваат макарите на пумпата G4GC. Факт е дека ако тоа не се направи веднаш, ќе биде исклучително тешко да се запре бомбата.

Откако ќе ги олабавите горните и долните завртки на хидрауличниот засилувач, неопходно е да го смените на моторот. Под хидрауличниот засилувач е генератор.

Олабавете ја завртката за прилагодување колку што е можно повеќе

Откако ќе ја олабавите долната завртка на држачот, одвртете ја завртката за прилагодување колку што е можно повеќе.

Сега можете да го извадите ременот на алтернаторот и серво волан G4GC. Со одвртување на завртките што ги прицврстуваат макарите на пумпата, можете да ги отстраните вторите. Сеќавајќи се по кој редослед биле лоцирани и од која страна се свртеле кон бомбата.

Со отстранување на четирите завртки „10“ од капакот за тајмингот, можете да го извадите штитникот и да го подигнете моторот G4GC.

Ја отстрануваме заштитата и го креваме моторот. Ги одвртуваме трите навртки и едната завртка што го држат држачот на моторот. (врска на веб-страница) Отстранете го капакот и држачот. (врска)

Со одвртување на трите завртки и навртки што го прицврстуваат држачот на моторот, можете да ги извадите и капакот и држачот.

Отстранете го десното предно тркало и одвртете го пластичниот браник. (врска)

Потоа можете да го извадите десното предно тркало и да го одвртите пластичниот браник.

Пред нас е макарата на коленестото вратило и затегнувачот на ременот за климатизација. (врска)

Сега можете да ја видите макарата на коленестото вратило и затегнувачот на ременот.

Ја одвртуваме затегнувачката завртка додека не се олабави ременот на климатизерот и ја отстрануваме. (врска)

Останува да се одврти затегнувачката завртка додека не се олабави ременот и не може да се замени.

Ознаки и поставување TDC

За завртката на коленестото вратило, погрижете се да ја ротирате коленестото вратило така што ознаките на макарата и ознаката со буквата Т на заштитното капаче се совпаѓаат. (врска)

Следно, треба да го поставите таканаречениот „врв мртов центар“. Во насока на стрелките на часовникот до завртката, треба да го свртите коленестото вратило на моторот G4GC така што ознаките на макарата и ознаката во форма на буквата Т на капакот за тајмингот се совпаѓаат.

Има мала дупка на врвот на макарата на брегаста осовина, а не жлеб во главата на цилиндерот. Дупката мора да се усогласи со слотот. (врска)

Во горниот дел на макарата на брегастата осовина има мала дупка, веднаш вреди да се спомене дека ова не е жлеб во главата на цилиндерот. Оваа дупка мора да се наоѓа директно спроти процепот. Не е многу погодно да се погледне таму, но можете да ја проверите исправноста на следниов начин: вметнете соодветен метален стап (на пример, вежба) во дупката. Гледајќи од страна, останува да се разбере колку точно да се погоди целта.

Ја одвртуваме завртката што ја држи макарата на коленестото вратило и ја отстрануваме заедно со заштитното капаче. (врска)

Откако ќе ја одвртите завртката за фиксирање на макарата на коленестото вратило, таа мора да се отстрани заедно со заштитното капаче. За да го блокирате овој дел, можете да користите плута од ваша изработка.

Ги одвртуваме четирите завртки што го држат долниот заштитен капак. (врска)

Останува да ги одвртите четирите завртки што го држат долниот заштитен капак и да го извадите. Ознаката на коленестото вратило мора да биде на правилното место.

Отстранете го заштитниот капак. Ознаката на коленестото вратило мора да одговара. (врска)

Монтажа на ролери и ремен за мерење на време G4GC

Откако ќе го одвртите ролерот за затегнување, можете безбедно да го отстраните. Само запомнете како беше инсталиран на почетокот, за подоцна правилно да го вратите на своето место.

Ние го одвртуваме ролерот за затегнување и го отстрануваме. (врска)

Следно, можете да го отстраните временскиот ремен G4GC, а во исто време да го извадите ролерот за бајпас, кој се наоѓа на десната страна, во центарот на блокот на цилиндерот. Можете да инсталирате нови делови.

Објавување на нови видеа. Ролерот за затегнување има насоки на затегнување означени со стрелка и ознака до која стрелката мора да достигне кога затегнувањето е точно. (врска)

Затегнувачот е означен со насоката на затегнување и има ознака до која стрелката треба да достигне (означена погоре) доколку затегнатоста е точно. Важно е да се осигурате дека апсолутно сите белешки се совпаѓаат.

И само сега е можно да се инсталира нов временски ремен. Ова е потребно во следнава низа: почнувајќи од коленестото вратило, продолжете до бајпас валјакот, потоа до брегаста осовина и завршете на затегнатиот валјак.

Долната гранка на ременот мора да биде во затегната положба. За да го поправите, треба да ја свртите макарата на брегаста осовина во насока на стрелките на часовникот неколку степени, потоа да го ставите ременот и да го вратите делот во претходната положба. За поголема сигурност, мора уште еднаш да се уверите дека етикетите се правилно поставени.

Со помош на шестоаголна клуч, свртете го ролерот за затегнување додека стрелката не се усогласи со ознаката.

Со помош на шестоаголна клуч, свртете го ролерот за затегнување додека стрелката не се усогласи со ознаката. Следно, треба да го затегнете и, вртејќи го коленестото вратило неколку вртења, повторно проверете дали ознаките се совпаѓаат.

Исто така, вреди да се провери затегнатоста на временскиот ремен во насока на стрелката. Експертите велат дека постапката е успешна доколку на ременот се нанесе товар од неколку килограми и тој не попушта повеќе од 5 мм. Се разбира, тешко е да се замисли како да се направи ова. Да, дополнително, исто така, преземете акција. Но, ако сите ознаки се совпаѓаат и истегнувањето не е доведено во прашање, можете да го соберете движењето G4GS.

Вртежен момент

Заклучок

Сега знаете како да го замените временскиот ремен G4GC без да контактирате со сервис. Сè може да се направи со рака. Важно е само постојано да се следи усогласеноста на ознаките. И тогаш сè ќе биде како што треба!