Опис и работа на системот за следење на замор на возачот

Заморот е една од најчестите причини за сообраќајни несреќи - до 25% од возачите се вклучени во несреќа за време на долго патување. Колку подолго е некое лице на патот, толку се намалува нивната будност. Истражувањата покажаа дека само 4 часа возење ја преполовува реакцијата, а по осум часа, 6 пати. Додека човечкиот фактор е проблем, производителите на автомобили се обидуваат да го одржат возењето и патниците безбедни. Се развива систем за следење на замор на возачот специјално за оваа намена.

Што е систем за надзор на замор возачот

Развојот првпат се појави на пазарот од јапонската компанија Нисан, која ја патентираше револуционерната технологија за автомобили во 1977 година. Но, сложеноста на техничката имплементација во тоа време го принуди производителот да се фокусира на поедноставни решенија за подобрување на безбедноста на транспортот. Првите работни решенија се појавија 30 години подоцна, но тие продолжуваат да се подобруваат и подобруваат начинот на кој го препознаваме заморот на возачот.

Суштината на решението е да се анализира состојбата на возачот и квалитетот на возењето. Првично, системот ги одредува параметрите на почетокот на патувањето, што овозможува да се процени комплетноста на реакцијата на една личност, а после тоа почнува да се следи понатамошната брзина на донесување одлуки. Доколку се утврди дека возачот е многу уморен, се појавува известување со препорака за одмор. Не можете да ги исклучите аудио и визуелните сигнали, но тие автоматски се појавуваат во одредени интервали.

Системите почнуваат да ја следат состојбата на возачот врз основа на брзината на возење. На пример, развојот на Mercedes-Benz започнува да работи само од 80 km/h.

Постои посебна потреба за решение меѓу осамените возачи. Кога некое лице патува со патници, тие можат да го одржат буден со зборување и да го следат заморот. Самостојно возење придонесува за поспаност и побавни реакции на патот.

Цел и функции

Главната цел на системот за контрола на замор е да спречи несреќи. Ова се прави со следење на возачот, откривање бавни реакции и постојано препорачување одмор доколку лицето не застане. Главни функции:

1. Контрола на движење на возилото - решението самостојно го следи патот, траекторијата на движењето, дозволените брзини. Ако возачот ја прекрши ограничувањето на брзината или ја напушти лентата, системот сигнализира за да го зголеми вниманието на лицето. После тоа, ќе се појават известувања за потребата од одмор.
2. Контрола на возачот - првично се следи нормалната состојба на возачот, проследена со отстапувања. Имплементацијата со камери ви овозможува да ја набудувате личноста, а во случај на затворање на очите или паѓање на главата (знаци на спиење) се даваат сигнали за предупредување.

Главниот предизвик лежи во техничката имплементација и обука на техниката за да се утврди вистинскиот замор од лажните читања. Но, дури и овој метод на имплементација ќе го намали влијанието на човечкиот фактор врз нивото на несреќи.

Алтернативните опции вклучуваат следење на физичката состојба на возачот, кога посебен уред ги чита параметрите на телото, вклучително трепкање, фреквенцијата на спуштање на очните капаци, нивото на отвореност на очите, положбата на главата, наклонот на телото и други индикатори.

Карактеристики на дизајнот на системот

Структурните елементи на системот зависат од начинот на кој се спроведува и контролира движењето. Решенијата за следење на возачот се насочени кон личноста и она што се случува во возилото, додека другите опции се насочени кон перформансите на автомобилот и ситуацијата на патот. Размислете за неколку опции за карактеристики на дизајнот.

Австралискиот развој на DAS, кој е во фаза на тестирање, е дизајниран да ги следи сообраќајните знаци и да гарантира дека возилата се усогласени со ограничувањата на брзината и сообраќајните прописи. За да ја анализирате ситуацијата на патот, користете:

• три видео камери - едната е фиксирана на патот, а другите две ја следат состојбата на возачот;
• контролна единица - обработува информации за сообраќајните знаци и го анализира човечкото однесување.

Системот може да обезбеди податоци за движењето на возилото и брзината на возење во одредени области.

Другите системи се опремени со сензор за управување, видео камери, како и електроника што може да ги следи параметрите на системот за сопирање, стабилноста на возењето, перформансите на моторот и многу повеќе. Се слуша звучен сигнал во случај на замор.

Принцип и логика на работата

Принципот на работа на сите системи се сведува на идентификување на уморен возач и спречување на несреќи. За ова, производителите користат разни дизајни и работна логика. Ако зборуваме за решението за асистент на внимание од Mercedes-Benz, се истакнуваат следниве карактеристики:

• контрола на движење на возилото;
• проценка на однесувањето на возачот;
• фиксација на погледот и следење на очите.

По почетокот на движењето, системот ги анализира и чита нормалните параметри за возење 30 минути. Потоа се следи возачот, вклучително и силата на воланот, употребата на прекинувачи во автомобилот, траекторијата на патувањето. Целосна контрола на заморот се изведува со брзина од 80 км / ч.

Attention Assist ги зема предвид факторите како што се условите на патот и условите за возење, вклучувајќи го времето од денот и должината на возењето.

Дополнителна контрола се применува на движењето на возилото и квалитетот на контролата на воланот. Системот чита параметри како што се:

• стил на возење, кој се одредува при почетното движење;
• време од денот, времетраење и брзина на движење;
• ефикасност на користење на прекинувачи на управувачкиот столб, сопирачки, дополнителни контролни уреди, сила на ротација на воланот;
• усогласеност со максималната дозволена брзина на локацијата;
• состојба на површината на патот, сообраќајни траектории.

Ако алгоритмот детектира отстапувања од нормалните параметри, системот активира аудио известување за да ја зголеми будноста на возачот и препорачува привремено запирање на патувањето заради одмор.

Постојат голем број карактеристики во системите што ја анализираат состојбата на возачот како примарен или дополнителен фактор. Логиката за имплементација се заснова на употреба на видео камери кои ги меморираат параметрите на енергична личност, а потоа ги следат за време на долгите патувања. Со помош на камери насочени кон возачот, се добиваат следниве информации:

• затворање на очите, а системот прави разлика помеѓу трепкање и поспаност;
• дишење и длабочина;
• мускулна тензија на лицето;
• нивото на отвореност на очите;
• навалување и силни отстапувања во положбата на главата;
• присуството и фреквенцијата на зевање.

Земајќи ги предвид условите на патот, промените во управувањето со возилата и параметрите на возачот, станува можно да се спречат несреќи. Системот автоматски ја информира лицето за потребата од одмор и дава сигнали за итни случаи за да се зголеми будноста.

Како се нарекуваат слични системи од различни производители на автомобили?

Бидејќи повеќето производители на автомобили се загрижени за безбедноста на возилата, тие развиваат свои системи за контрола. Имиња на решенија од различни компании:

• Помош за внимание од Mercedes-Benz;
• Driver Alert Control од Volvo - обезбедува видео следење на патот и траекторијата при брзини од 60 km/h;
• Seeing Machines од General Motors ја анализира состојбата на отворени очи и фокусирани на патот.

Ако зборуваме за Volkswagen, Mercedes и Skoda, производителите користат слични системи за контрола. Разлики се забележани меѓу јапонските компании, кои ја следат состојбата на возачот користејќи камери во кабината.

Предности и недостатоци на системот за контрола на замор

Безбедноста на патиштата е главното прашање на кое работат производителите на автомобили. Системот за следење на заморот им обезбедува на возачите голем број предности:

• намалување на бројот на несреќи;
• следење и на возачот и на патот;
• зголемување на будноста на возачот користејќи звучни сигнали;
• Препораки за одмор кога сте многу уморни.

Меѓу недостатоците на системите, неопходно е да се истакне сложеноста на техничката имплементација и развојот на програми кои правилно ќе ја следат состојбата на возачот.