Opel Omega Lotus - Auto Sportive
Ако мислиме на спортски супер седан денес, тешко е да не помислиме на германски автомобили. Со AMG на страната на Mercedes, BMW M Sport Division и Audi RS Division, меѓу нив останува трката за најмоќниот мотор во комфорна лимузина. На овој тест се натпреваруваат и Maserati и Jaguar, дури и да не се пофалат со страшните бројки на првата тројка.
Да се размислува за Opel како конкурент на овие автомобили денес едноставно може да се смее, но во 1989 година ситуацијата беше поинаква. Во тие години, британскиот производител на автомобили Lotus беше под ист покрив со Opel во General Motors. Преку ова партнерство, двете марки работеа заедно за да создадат спортска лимузина која може да се натпреварува со нејзините германски ривали: Opel Omega Lotus или попознат како Воксхал Карлтон Лотус.
Врз основа на Opel Omega, Carlton беше опремен мотор Вградениот шестцилиндричен 3.6-литарски твин-турбо мотор со 4 вентили по цилиндар разви 377 КС. при 5200 вртежи во минута и вртежен момент од 568 Nm при 3500 вртежи во минута. Испораката беше сè уште стара: богата до 2.000 вртежи во минута и брутална по 4.500.
Моќта беше извонредна за тоа време: нејзиниот директен конкурент во тоа време BMW M5 E34 имаше 315 КС. и забрза до 0 km/h за 100 секунди; Карлтон користел 6,2.
Со таков шут и еден брзина реченица Со брзина од 284 km/h, секој сопственик на суперавтомобил се плашел да го сретне Lotus Carlton на семафор.
Шасијата Omega беше модифицирана со нов систем со повеќе врски назад, зајакната суспензија и внатрешно вентилирани диск сопирачки напред и назад, додека задните тркала беа опремени со гуми 265/40 на бандажи од 17 инчи.
Првичната идеја беше да се инсталира осумцилиндричен мотор Омега Корвета ЗР 1, но поради димензиите морав да изберам шестцилиндричен. Менувачот беше ZF шест-брзински мануелен и строго погон на задните тркала, додека диференцијалот со ограничено лизгање на Holden беше поставен за да ја испрати силата до подлогата.
Единствената достапна боја беше бисерно темно зелена наречена Imperial Green, која е почит на британските спортски автомобили. Само 950 се произведени помеѓу 20 и 1990 (вкупно 1994 продадени во Италија), и цена во Италија беше околу 115 милиони лири.
Карлтон останува еден од најретките и најексклузивните автомобили на XNUMXs.
