Опел Мока 1.6 ЦДТи (100 кВт) Космо
Може да има 110 „коњи“ или, од оваа година, околу 100 киловати или 136 „коњи“. Таков е врвот во гамата на мотори на Mokka, заедно со 1,4-литарскиот турбо бензинец. Она што го немаше тестот Mokka беа преостанатите делови од механиката што ќе го направи возењето поудобно и (на лизгави патишта) посигурно: автоматски менувач и погон на четири тркала. Но, и двете опции, се разбира, ја поскапуваат Mokka (за добра илјада или лоши две), и не можат да се замислат заедно.
Се разбира, нивното отсуство има и добра карактеристика (половина од цената, се разбира): таквата Mokka може да биде поволно економична. Не толку колку на хартија (често сме пишувале за фактот дека европскиот циклус за мерење на потрошувачката е смешно бескорисен), но сепак доволно: потрошувачката од 4,7 литри во нашиот стандарден круг докажува дека оваа Mokka, и покрај нејзината инаку живост може да биди многу штедлив. Се разбира, не во сите ситуации. Ако ги користите перформансите на моторот над просекот, особено на автопат, може да се очекува и потрошувачката да биде поголема. Последно, но не и најмалку важно, Mokka е вкрстување помеѓу соодветно голема фронтална област. Но, последниот впечаток со оваа најсвежа верзија на моторизацијата е дефинитивно позитивен: доволно е жив за да ги задоволи дури и најпребирливите возачи и доволно економичен за да биде пријателски настроен кон паричникот.
Остатокот од Mokka е како што сме навикнати: етикетата Cosmo значи највисок пакет опрема, кој ги содржи повеќето од најважните парчиња опрема (сензор за дожд, двозонска клима, автоматско префрлување на светлото и префрлување помеѓу високо и затемно фарови...), но не сите што би ги очекувале во највисокиот пакет опрема, особено безбедноста. Ќе треба да се обратите за еден од дополнителните пакети (на пример, пакетите Opel Eye и Premium) - и тогаш цената е повисока.
Во Mokka, седи добро, очекувано високо, со малку прекратко поместување на возачкото седиште и на доволно удобни седишта. Нема доволно простор во задниот дел, се разбира, но да се очекува нешто такво со меѓуоскино растојание од 255 сантиметри би било невозможно. Истото важи и за количината на простор на задните седишта или во багажникот. Ако очекувањата се во рамките на она што веќе го кажуваат надворешните мерки, нема да има разочарување.
Истото важи и за инфозабавниот систем (и другите прекинувачи): внимавајте дека нема најнова разновидност по потекло, па знае сè што треба да знае, но има премногу копчиња, а верзијата е куца на некои места. На пример, ако го префрлите на словенечки, ќе ве води гласовно водење - ова функционира само ако целиот систем е поставен на еден од јазиците што имаат и датотеки за гласовно водење. Програмерите очигледно отидоа по линијата на најмал отпор.
Но, ова се детали кои можат да бидат збунувачки, но конечните оценки на автомобилот не се расипуваат: Mokka е многу добар автомобил во ова издание.
Фотографија на Душан Лукич: Саша Капетанович
Опел Мока 1.6 ЦДТи (100 кВт) Космо
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 18.600 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 26.600 € |
| Моќност: | 100kW |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 100 kW (136 КС) при 3.500-4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 2.000-2.250 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор придвижуван од предни тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact). |
| Капацитет: | 191 km/h максимална брзина - 0 s 100-9,9 km/h забрзување - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,0 l/100 km, емисија на CO2 116 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.375 kg - дозволена бруто тежина 1.885 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.278 mm - ширина 1.777 mm - висина 1.658 mm - меѓуоскино растојание 2.555 mm |
| Кутија: | багажник 356–1.372 l – 53 l резервоар за гориво. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 25 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl = 63% / километар статус: 2.698 км | |
| Забрзување 0-100км: | 10,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 17,3 секунди ( 131 km/h) |
| тест потрошувачка: | 6,5 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 4,7 л / 100км |
оценка
Врвната опрема на Cosmo е (барем делумно) разгалена, а за погон на четири тркала и автоматски менувач, мора да копате подлабоко во вашиот џеб. Ја фалиме потрошувачката на гориво.
Ние фалиме и укоруваме
превод на инфозабавниот систем на словенечки
