Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. иновација

Особено ако ја тестираме верзијата со 1,6-литарски турбодизел, кој обезбедува 136 коњски сили и шестстепен автоматски менувач. Тогаш ќе откриете дека возењето на наградуван автомобил е исто така многу удобно и изненадувачки економично. Да почнеме со багажникот, кој беше главната причина што го тестиравме Opel Astro Sports Tourer на прво место. Електрично управуваната задна врата ни дава пристап до 540 литри простор, кој исто така може да се зголеми за трета деллива задна клупа. Клупата може да се префрли и од багажникот, бидејќи на секоја страна од багажникот има копче кое многу брзо го преклопува потпирачот за грб и обезбедува уште повеќе простор – поточно 1.630 литри.

Се разбира, не треба да го игнорирате фактот дека дното на бурето ќе биде целосно рамно. Големината можеби не е баш рекорд, бидејќи многу конкуренти (Golf Variant, Octavia Combi, 308 SW, Leon ST...) веќе нудат повеќе од 600 литри. Но, големината не е сè, како што можат да потврдат некои девојки, техниката е важна. Така, Astra ST тестерот имаше и шини и две мрежи на страните на багажникот каде што можете безбедно да складирате торби и поголеми пакувања од продавницата, а за оние со поголема побарувачка имаше дополнителни мрежи кои ве штитат и вас и вашиот багаж. Футролата е многу корисна, а доколку не сакате да имате проблеми со багажот, проверете го Flexorganizer во продавницата.

И комплимент, иако може да заземе еден литар багажен простор: Astra ST има класична гума за судар, помала, но сепак многу поудобна од комплет за поправка, целосно бескорисна со големи дупки. И кога ќе комбинирате покорисен багажник со економичен турбодизел кој просечно изнесувал 5,7 литри на тест, па дури и само 3,9 литри во стандардниот круг, мазен 6-брзински автоматски менувач и подарежлива опрема, можеби ќе помислите дека автомобилот не е речиси ништо. Не е најспортско, ниту најзабавно за возење, ниту пак најудобно, ниту најубаво внатре, но кога ќе ја повлечете линијата, се чувствувате како да е насекаде. Кога ги барав лошите страни, имаше многу повеќе проблеми отколку со добрите.

Затоа го истакнав малку помалиот багажник од конкурентите, а особено автономната работа на полуавтоматското паркирање, што во три наврати го остави автомобилот на половина пат. Многу чудно! Потоа да преминеме на пофалбите: од седиштата, кои се кожни, великодушно прилагодливи (дел од седиштето може да се прошири и), со функција за ладење и дополнително загревање, дури и со мала школка и со можност за масажа, па тие повеќе од заслуженото AGR сертификат, до IntelliLux активните фарови LED Matrix (долго светло без отсјај!), од екранот на допир (навигација, систем без раце), од избегнување судир и помош за задржување лента до камерата за заден поглед... Родители ќе бидат задоволни со корисните држачи за Isofix, комерцијални патници или бизнисмени кои многу патуваат, но надвор од опсегот кој, со помеката десна нога, лесно надминува илјада милји.

Нема грижа дека вртежниот момент нема да може да ве однесе вас и вашиот багаж до врвот на ридот, дека нема да можете да престигнете бавен камион на време или дека ќе го дувнете носот од моторот бучава, бидејќи е многу умерен. Во принцип, можеме да кажеме со чиста совест: добрата работа, едрата, технологијата навистина убедува. Ако видите Европеец со ранец, знајте дека кутриот веројатно не е, така што повеќе од 750 евра за комбе (наспроти пет врати) нема да биде премногу тешко да се одбие; ако е Словенец со ранец, тогаш тој е типичен претставник на сончевата страна на Алпите, кој исто така носи велосипеди, ролери, скутери, како и опрема за нуркање и сурфање на ветер до морето. А во ранецот, секако, има ужина за целото семејство. Овој со ѓубре во Astra Sports Tourer и покрај помалиот литар навистина нема да има проблеми.

Фото Алиоша Мрак: Саша Капетанович

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. иновација

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	22.250 €
Цената на моделот за тестирање:	28.978 €
Моќност:	100kW (136 ЦМ)

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.598 cm3 - максимална моќност 100 kW (136 КС) при 3.500 - 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 2.000 - 2.250 вртежи во минута
Пренос на енергија:	предни тркала управувани од мотор – шестстепен автоматски менувач – гуми 225/45 R 17 V (Bridgestone Turanza T001)
Капацитет:	максимална брзина 205 km/h - 0-100 km/h забрзување 9,7 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,6 l/100 km, емисија на CO2 122 g/km
Маса:	празно возило 1.425 kg - дозволена вкупна тежина 1.975 kg
Надворешни димензии:	должина 4.702 mm - ширина 1.809 mm - висина 1.510 mm - меѓуоскино растојание 2.662 mm - багажник 540-1.630 l - резервоар за гориво 48 l

Нашите мерења

Услови за мерење: T = 15 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / километар статус: 4.610 км
Забрзување 0-100км:	10,1s
402 метри од градот:	17,1 секунди ( 133 km/h)
тест потрошувачка:	5,7 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	3,9 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	37,2m
AM табела:	49m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	59dB

оценка

• Иако семејната Opel Astra Sports Tourer е во просек 750 евра поскапа од споредливата верзија со пет врати, тоа се добро потрошени пари.

Ние фалиме и укоруваме

потрошувачка на гориво (опсег)

седиште

Автоматски менувач

Држачи за изофикс

Голем, но помал багажникот од некои конкуренти

функционирање на полуавтоматскиот систем за паркирање