Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Дали се сметате себеси за типичен претставник? Или претставник, се разбира? Меѓу многуте понуди на слични, малку различни и сосема различни производи, можете да го видите и Астро караванот. Караванот, опел (вербален) пронајдок што се фати како и epипот и теренецот, е едно од поконзистентните големи комбиња како каросеријата во оваа верзија на Астра. Како, се разбира, не е потребно, иако изгледот на сегашната Астра е апсолутно точен. И се чини дека верзијата со товарно комбе е успешна надградба, барем исто уредна како и основното (5 врати) каросерија.

Вечниот проблем на комбињата е оптички предолгото надвиснување над задните тркала, што ова Astro го нема! А потезите, површините, линиите и сè друго што ја сочинуваат формата совршено се надополнуваат едни со други, создавајќи хармонична слика. Многу слично на внатрешноста, но една (вечна) забелешка: дека Astra беше внатре цело ова време или сè уште (што и да посакате) сето горенаведено, само можеби премногу тешко да се погледне.

Најдобриот дел од внатрешноста несомнено е воланот, кој убаво се вклопува во вашите раце, дури и ако се сметате себеси за спортски возач. Општо земено, операцијата е едноставна, само положбата на рачката на менувачот (за некое време, додека не се навикнете) ќе биде малку досадна, бидејќи рачката се наоѓа сосема назад. Инаку, видливоста наоколу, вклучувајќи ги и надворешните ретровизори, заслужува посебна пофалба, како и патниот компјутер со малку непроѕирен екран (претходната генерација беше подобра во овој поглед) и со прилично сложена операција.

Во соработка со италијанскиот Фиат, моторот на кој беше инсталиран тестот Астро: модерен турбодизел со директно вбризгување. Не го сака студот, но брзо се загрева за дизелите и среќно спринтува до 5000 вртежи во минута во првите три брзини, каде започнува црвениот квадрат на бројачот на вртежи. Тргне од 1000 вртежи во минута и ја покажува точната волја при 1500, 1600 вртежи во коленестото вратило.

Заедно со менувачот со шест брзини, менувачот е спортски и овозможува многу подинамично возење отколку што можете да замислите. Вртежниот момент на моторот не е заплашен од полн товар на седиштето, полн багажник и пострмни качувања, а со умерена нога и во одредени граници, тој е задоволен со добри шест литри на 100 километри. Ако ја зголемите потрошувачката на гориво на 9, тоа значи дека веќе возите доста брзо по патот, дефинитивно далеку над дозволените граници.

Кога станува збор за механиката на возење, типичниот менувач на Опел с still уште заслужува најголема критика: рачката дава слаб фидбек за вклучување, бидејќи дава непријатно гумено чувство за време на процесот на менување. Попријатни се опциите што ги нуди прекинувачот „Спорт“, што, меѓу другото, значително ја зголемува одговорноста на педалата за гас и (кога се притиска долго) ја деактивира програмата за електронска стабилизација. Иако предните тркала секако се управувани, во свиоците ќе има малку забава и возбуда благодарение на добриот мотор и добрата шасија.

Ако ги соберете сите претходно познати и новооткриени вистини за Astra, оваа комбинација додава до пријатно семејно возило со изразито спортски допир. Без разлика дали тоа е само со автомобил или на пат до вашата дестинација, каде што ве носи оваа Астра.

Винко Кернц

Фото: Алеш Павлетиќ, Винко Кернц

Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo

Господар на податоци

Продажба:	Опел Југоисточна Европа Рибар
Основна цена на моделот:	21.928,73 €
Цената на моделот за тестирање:	27.165,75 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	110kW (150 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	9,2 s
Максимална брзина:	207 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,5л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел со директно вбризгување - зафатнина 1910 cm3 - максимална моќност 110 kW (150 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 320 Nm при 2000 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S).
Капацитет:	максимална брзина 207 km/h - забрзување 0-100 km/h за 9,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1450 kg - дозволена бруто тежина 1975 kg.
Надворешни димензии:	должина 4515 mm - ширина 1794 mm - висина 1500 mm.
Внатрешни димензии:	резервоар за гориво 52 л.
Кутија:	500 1590-л

Нашите мерења

T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. Сопственост: 63% / Состојба, километар метри: 2753 км
Забрзување 0-100км:	9,4s
402 метри од градот:	16,9 секунди ( 136 km/h)
1000 метри од градот:	30,7 секунди ( 171 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	7,2 / 12,0 секунди
Флексибилност 80-120km / h:	9,3 / 14,0 секунди
Максимална брзина:	200 километри на час (НИЕ.)
тест потрошувачка:	8,1 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	44,7m
AM табела:	40m

оценка

• Astra Caravan во моментов е едно од најправилните возила меѓу неговите директни конкуренти: тој е многу добро изработен, материјалите, механиката и употребливоста се секако убедливи. Со таков мотор, може да биде многу економичен и многу брз.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

употребливост, багажникот

трипати делив со 1/3 потпирач за грб

контролибилност

изглед, конзистентност

неколку кутии за мали предмети

контрола на пренос

сочуван ентериер