Се среќава со добар возач таму каде што завршува правата линија.

Возењето на ред не е толку лесно како што може да изгледа. Намалувањето на брзината и вртењето на воланот не се единствените задачи што возачот треба да ги земе предвид. Непреченото маневрирање е клучно, а тоа бара чувство и вешто користење на педалите.

Зачинета или благ

– Кога ќе забележиме кривина во далечината, вреди да се погледнеме во ретровизорите и да погледнеме наоколу за да имаме целосно разбирање на ситуацијата на патот пред да започнеме со маневар. Ајде да погледнеме не само на самиот свиок, туку и на патот по кривината. Ќе ја земеме предвид видливоста, острината на свиоците, состојбата на површината на коловозот и степенот на наклонетост на коловозот, како и како се движи сообраќајот пред и зад нас, вели Збигњев Веселие, директор на автошколата Рено.

Прочитајте и: Како да закочите на лизгав пат и да излезете од лизгање (ВИДЕО)

Секогаш останете на вашата лента. Аголното смолкнување може да резултира со настан со глава. Исто така, мора да запомниме да држиме дистанца од сообраќајот напред.

Само вистинската брзина

Побезбедно е да се влезе во агол пребавно отколку пребрзо. Пребрзото вртење може да го принуди возачот да закочи за време на кривината, што може да доведе до опасни ситуации, особено лизгање. Ако погрешно ја процениме брзината и патот е лизгав, ризикуваме да излетаме од нашата лента и да предизвикаме несреќа. За да ја процениме брзината, треба да ги анализираме собраните информации додека се приближуваме до кривината. Колку е поостро кривината и поголема брзината, толку е потешко да се одржи правилната патека, бидејќи на автомобилот делува поголема центрифугална сила.

Никогаш не е лесно

– При свиоци, погрижете се да префрлите во брзина. Никогаш не возете мирно низ кривина, бидејќи тогаш постои голем ризик да се изгуби контролата над автомобилот, советуваат тренерите на автошколите на Рено.

Моторот и тркалата се одвоени кога спојката е притиснато, така што погонот не ги сопира.

„Исто така, треба да запомните да ја ставите правилната брзина пред кривината, за да не влезете во неа со притисната куплунгот“, додава Весели.

Најдобро е да возите низ кривина што е можно поглатко - вешто контролирајте ја педалата за гас, избегнувајте нагло притискање или отпуштање. Ова исто така може да предизвика да ја изгубите контролата над возилото. Секогаш држете ги двете раце на воланот кога вртите. Конечно, би сакал да ве потсетам на зборовите на познатиот рели возач Колин Мекреј: „Правите линии се за брзи автомобили, кривините се за брзи возачи“.