Електрични прозорци

Механизмот на регулаторот на прозорецот во вратата на автомобилот е малку итен, но ако има дефект, тогаш тоа е многу непријатно.

Механизмот за регулација на прозорците во вратата на автомобилот не е многу итен, но во случај на дефект е многу непријатен, бидејќи не можете да оставите автомобил со отворен прозорец никаде. Неуспехот во затворена положба исто така предизвикува проблеми, особено во лето.

Многу од овие неуспеси може да се избегнат само со минимална грижа и одржување.

Најчестите дефекти на електричните прозорци се скршени кабли, свиткан механизам, скршени куки што го држат стаклото до шината на механизмот, оштетен електричен мотор или оштетена контрола.

Важна услуга

Повеќето од овие грешки може да се избегнат или значително да се одложат. Доволно е периодично да се сервисира механизмот. Но, никој не прави такво одржување, дури и производителот не предвидел периодично подмачкување на подвижните делови на механизмот.

Никој не гледа во механизмот за контрола на електричниот прозорец, бидејќи тој е скриен во вратата под тапацирот и се чини дека повеќето возачи имаат исти услови за работа како во кабината. За жал, нема удобни услови за работа, бидејќи. низ одводните дупки низ кои продираат вода, прашина и нечистотија, делувајќи на механизмот како абразивна паста. Затоа, ако е можно, вреди да се отстрани тапацирот за секоја поправка на вратата што бара отстранување на тапацирот. подмачкајте го механизмот. Сепак, дури и без демонтирање на вратата, може да се избегнат некои дефекти, бидејќи тие се јавуваат поради високиот отпор предизвикан од движењето на стаклото во заптивките. За ова постои многу едноставен, ефикасен и ефтин совет. Доволно е од време на време да се подмачкуваат заптивките во кои се движи стаклото (со силикон). Ова треба да се прави најмалку двапати годишно, особено пред зимската сезона, за да не се замрзне стаклото до печат. Недостатокот на подмачкување може да предизвика стаклото да се „лепи“ за дихтунгот, а потоа неизбежно ќе дојде до дефект. И најслабиот дел ќе биде оштетен.

Бидете внимателни со услугата

Ако контролата е рачна, можеме да ја контролираме силата што се применува на рачката. Меѓутоа, со електрична контрола, моторот може да се оштети ако прекинувачот не работи. оптоварување. Со силен мотор, може да се откинат заптивката на шофершајбната, механизмот за подигање на прозорецот или бравите што го прицврстуваат ветробранското стакло на механизмот. А овие делови се скапи и нема замена за повеќето автомобили, само треба да отидете на овластен сервис и често да платите дури и повеќе од 1000 PLN.

Доколку има електрична контрола и стаклото не е користено долго време или температурата е негативна, не користете ја автоматската функција, веднаш спуштајќи го стаклото, туку прво накратко притиснете го копчето и видете што ќе се случи. се случува. Ако стаклото се спушти без отпор, можете да го запалите автомобилот, а кога ќе го притиснете стаклото не се поместува или се слуша некаков пукање, престанете да спуштате и одете на сервис. Последователните обиди за спуштање на прозорецот може само да ги зголемат трошоците за поправка.